苏联БМД-3伞兵战车




概述

BMD-3是第三代的BMD伞兵战斗车辆,20世纪80年代末开始研制,90年代初装备空降部队和海军陆战队,实现了伞兵坐在车内人车一起伞降。BMD-3不是一种改进型而是一种全新的车辆,它将BMP-2步兵战车的整个炮塔安装在一种新的底盘上。安装在炮塔两侧的是3具烟幕弹发射器。车长舱口左侧有1具外部安装的AGS-17榴弹发射器,从炮塔内供弹和发射。5名乘员中的2名位于车体前部驾驶员的两侧,另3名位于靠近炮塔的战斗室内。在特殊情况下最多可运载7名乘员。配有2个射击孔,车辆两侧各1个,车辆顶部设有1个宽大的顶置舱口与炮塔尾部相连,便于乘员出入车辆。俄罗斯的海军步兵也使用BMD-3空降战车。

苏联/俄罗斯БМД-3/BMD-3伞兵战车

  BMD-3空降战车具有相当的防护力,全车用装甲钢板焊接而成,可防轻武器和弹片的杀伤。车内配有火警和灭火装置以及集体式核、生、化防护装置。为提高战场生存能力,该车炮塔两侧各装有3具81毫米烟幕弹发射器,装有喷气式伞降自动系统。

苏联/俄罗斯БМД-3/BMD-3伞兵战车

  BMD-3空降战车的机动性很强,采用了330千瓦的涡轮增压高速水冷柴油发动机,单位功率高达26.04千瓦/吨。发动机位于车体后部。采用了静液转向机构,行动装置采用液气悬挂,可在130~530毫米之间调节车底距地高。该车有两种宽度的履带可供选用,以适应不同的地形要求。在水中以喷水器推进,能在5级风浪条件下行驶。

  BMD-3空降战车的火力强大,采用双人炮塔,配备1门30毫米机关炮,装有双向稳定器,炮口装有制退器,方向射界360度、高低射界-5度~+74度,有3种射速:200发/分、300发/分、550发/分,最大有效射程4000米,配有860发穿甲弹和高爆燃烧弹。炮塔顶部装有1具反坦克导弹发射架,可发射AT-4 或AT-5导弹,导弹数量为4枚。辅助武器为装在火炮左侧的1挺7.62毫米并列机枪,车前部右侧还有1挺5.45毫米机枪,车前部左侧装有1具AGS-17式30毫米自动榴弹发射器,能在50~1200米的距离上压制各种地面目标,射速为单发50~100发/分,连发为350~450发/分,备弹551发。

20世纪80年代末,苏联空降兵科研所在无平台伞降系统"舍利弗"的基础上,为苏联新一代伞兵战车BMD-3研制出了PBS-950伞降系统,不需要伞降平台,直接装在战斗车上即可,每辆伞兵战车需要使用12个降落伞,当战车脱离飞机后,大约经过3-4秒钟的自由下降,然后12个降落伞相继打开,战车随即处于水平状态,开始缓慢下降。为减少战车着陆时地面对车体的冲击,该系统使用了空气减震装置,使战车在近地时的下降速度低到每秒8米。载人的伞兵战车着陆后,降落伞自动脱钩,战车立即就能投入战斗,使敌军难以采取有效的反空降措施,特别有利于达成空降作战的突然性。但是,自BMD一3型伞兵战车和"陆架"PBS一950型空降系统开始装备部队以来,前苏联和俄军从未实际进行过个兵战车满员载人空投。为了尽早掌握第一手实际试验资料,为今后大规模伞兵战车满员载人空投奠定基础,俄罗斯终于在1998年8月实施了人类历史上第一次伞兵战车满员载人空投试验。这次试验,是在俄军第76空降师进行的一次团战术空降演习中进行的,演习地点依旧在普斯科夫附近,参加试验的是该师所属一个伞兵团的自愿报名的7名官兵,俄罗斯空降兵司令什帕克中将亲自观看了演习。空投飞机为伊尔-76型运输机,这次伞兵战车满员载人空投试验十分成功。由于配置了新研制的可靠性较高的空投系统,同时战车本身用了新型液压气动悬挂装置,可以自动调节车底距地高度(最小130毫米,最大530毫米),该战车可确保2名乘员和5名载员同时坐在车内随车一起伞降,这也是BMD-3伞兵战车最重要的历史性突破,也是世界上的首创。

2005年,俄罗斯展出了在BMD-3的底盘上改装BMP-3步兵战车炮塔的BMD-3M改型,也称BMD-4。站长认为,原本BMD系列伞兵战车的空间已经极为有限,改装100毫米炮塔后,内部空间可能进一步恶化,是得是失尤未可知。

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