英国武士履带式机械化步兵战车


英国武士履带式机械化步兵战车


英国
武士机械化步兵战车
Warrior Mechanized Combat Vehicle
GKN-桑基公司
GKN Sankey,GB
GKN公司防务分部
GKN Defence,GB
生产
英国

概述

1967年,英军对未来装甲车的要求提出了初步建议。1968~1971年间,英国国防部对此建议进行了可行性研究。1972~1976年间又进行了第一期方案论证,并由国防部负责选择方案以便根据财政能力制订实施计划。1977~1978年,经过择优评比,由GKN-桑基公司开始第二期方案论证,并确定该公司为主承包商。为便于对比,1978年还对美国的XM2步兵战车进行了试验鉴定。翌年,在继续研究XM2的同时,开始了对该车的全面研制,并称之为MCV-80。

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1980年6月,英国议会对英军新一代装甲车发表对如下声明:
“英军现装备的FV432装甲人员输送车60年代以来一直在服役,从80年代中期起必须更换。可供换代选型的车型考虑有两种:一是英国GKN-桑基公司设计的MCV-80;二是美国的步兵战车,如果选中可在英国特许生产。
经过对战术使用、支付能力与生产工艺等方面因素的仔细研究,议会决定选用MCV-80以满足军方要求。整个换代计划的全部经费预定为10亿英镑,并要求立即开始全面研制”。

1980年制造3辆样车进行野外试验,同时对冷却系统、减振器和悬挂装置等部件专门进行了台架试验。
1984年1月英国国防部与GKN-桑基公司签定了首批生产合同。此后用竞争的方式在GKN公司防务分部和其他企业之间公开招标。与此同时,国防部还宣布将与GKN公司防务分部签订全面研制变型车辆和改进型车辆的合同。同年11月,鉴于可靠性已超过原订的野外试验指标,国防部决定将该车列为英军制式装备。
到1984年,一共制出10辆样车,其中1辆于1983年在中东地区、1984年在另一个海湾国家进行了试验,都取得了良好效果。当时一共跑车850千米,其中650千米是用两天内跑完的。根据试验结果,英军决定研制沙漠战车。当时要求主要武器选用25mm、30mm或90mm火炮。乘载员共10人,总计到1985年6月共制出样车12辆,内含指挥车2辆。
1985年MCV-80正式命名为武士型。尔后相继在约旦、科威特、沙特阿拉伯和土耳其进行过演习和鉴定。1985年6月英国国防部宣布与GKN公司防务分部签订了分3批生产该车的合同,总数为1048辆。包括提供备件和训练器材的费用在内整个计划的总金额约为7.25亿英镑。生产备件和训练器材的主承包商为阿尔维斯(Alvis)公司,雷迪夫森模拟器材(Rediffustion Simulated)公司和英弗特朗模拟器材(Invertron Simulated)公司为主要的子承包商。
1986年1月该车在特尔福德(Telford)城开始批量生产。第一批生产型车辆于1986年12月完成,共计290辆,其中170辆选用拉登(Raden)双人炮塔,其余120辆为各种专用的变型车辆。1987年5月第一批生产型车正式交付英军使用,第一个装备该车的营属于英国驻莱茵部队的建制,1988年中该营全部装备完毕。
第二批和第三批共计763辆,包括基型车与变型车。在全部1053辆中,70%为步兵班用车辆,其余均为各种变型车。如果满负荷生产,年产量为140辆。
维克斯防务系统(Vickers Defence Systems)公司为班用车辆和指挥车提供双人炮塔;珀金斯发动机(Perkins Engines)公司提供整套动力装置,包括发动机、传动装置和冷却系统;GKN公司为武士车族中的抢救车和修理车提供装7.62mm机枪的炮塔。
首批研制的3种变型车为步兵战车、炮兵观察车和抢救修理车。
预计武士型在英军驻莱因部队中将装备13个营,每营配备45辆,并保留少量的FV432装甲人员输送车。
近10年来,英法联合组建的埋头弹(CTA)国际公司一直在从事40毫米埋头弹武器系统(CTWS)的研究。目前,CTA公司在CTWS系统的基础上,研制出两种炮塔系统以满足法国和英国的作战需求。CTA国际公司为法国陆军生产的是一种配有昼夜稳定瞄准具的遥控炮塔,安装在法国EBRC 6×6侦察车上。对于英国陆军的应用,CTA国际公司将根据2004年英国国防采办局授予的一份为期30个月的有人炮塔集成项目合同,在2006年12月之前向英国陆军交付装有40毫米埋头弹武器系统和7.62毫米同轴机枪的双人炮塔,以便配装“武士”步兵战车。另外,CTA国际公司也计划使用40毫米埋头弹武器系统竞标英国陆军的“武士杀伤力增强计划”(WLIP),准备换装449辆“武士”步兵战车配装的“拉登”30毫米自动炮,以增强其火力。
  
此外,公司还可能为法国武器装备总署(DGA)研制一种装有40毫米埋头弹武器系统的新型双人炮塔,以便配装“潘哈德”(Panhard)6×6装甲车。预计有165辆“潘哈德”车将继续在法国陆军服役,并将利用CTA国际公司的新型炮塔代替现有炮塔,使服役日期延长至2011~2013年间。除了这3个项目之外,40毫米埋头弹武器系统还有许多潜在应用平台,包括英国未来快速奏效系统和法国VBCI 8×8步兵战车等。

结构特点

该车采用铝合金焊接结构。驾驶员位于车体前部左侧,有1个大视场的潜望镜,该镜也可换成微光驾驶仪。
双人炮塔位于车辆中央偏左,是由GKN公司防务分部转包给维克斯防务系统公司研制的。车长在右,炮手居左。炮塔采用动力驱动,紧急情况下也可手动操纵。车长和炮手均有1个皮尔金顿(Pikington)公司PE雷文(Raven)昼夜瞄准镜,昼间放大倍率为1×和8×;夜间放大倍率为2×和6×。此外车长还有该瞄准镜的辅助旋转装置。经过招标竞争,1986年底英国国防部宣布与阿威莫(Avimo)公司签订了第二批生产1500具PE雷文昼夜瞄准镜的合同,总金额超过1700万英镑。在炮塔两侧和后部均有潜望镜。
经过对英国拉登30mm机关炮与美国25mm的M242链式炮对比试验,最后选定拉登30mm机关炮为主要武器。该炮原由恩菲尔德城的皇家兵葳 生产,改为公开招标后,英国制造与开发公司(British Manufacture and Research Company)中标,该公司于1985年与英国国防部签订了生产拉登机关炮的合同。
辅助武器为1挺7.62mm的EX-34机枪,英国称之为L94A1,根据特许由英国皇家兵工厂生产。在炮塔两侧还各有烟幕弹发射器1组,每组4具。
动力舱们于驾驶员右侧,通过正齿轮侧传动,将动力传送到主动轮,采用1台珀金斯发动机公司的康达(Condor) CV8 TCA柴油机,功率404千瓦(550马力)。与之匹配的是美国底特律柴油机阿里逊(Detroit Diesel Allison)分部的X-300-4B液力机械传动,根据特许由英国帕金斯发动机分司生产。转向装置为差速式液压无级转向装置。
制动装置和传动装置组合一体,采用助力操纵。冷却系统在发动机、发电机、传动装置和制动装置的上方。采用卢卡斯(Lucas)公司的300A油冷发电机,由变速箱通过功率分现装置驱动,后者还通过液压泵带动埃阿斯克罗·豪顿(Airsrew Howden)公司生产的风扇。
行动部分采用扭杆悬挂,每侧有6个铝负重轮和3个托带轮。第一、第二和第六负笪轮处有减振器,装在平衡肘壳体内。采用普通销耳挂胶钢质履带,有橡胶衬垫。
载员舱在车体后部,可载全副武装士兵7人,4人在右,3人居左,每人均有单个座位,座椅可用皮带吊起。每人的装具可放在座椅下面或舱内其他栅格内。该车在装备满载时可持续作战48h。
该车的标准设备有位于驾驶员左后侧的三防装置和各种夜视仪器。在后门两侧设有储藏箱。
1986年GKN公司防务分部与查布消防器材(Chubb Fire Security)公司签订合同,由该公司供应发动机的灭火装置。这种灭火装置采用哈隆(Halon)灭火剂,由2个哈隆气罐组成,重量较轻,用完后可再灌气。气罐通过出口进入环绕动力舱的喷气管中。一旦舱内着火,乘员用手动触发装置将灭火装置打开,4s内即查将灭火剂喷出。第二个灭火罐是备份的。在车体外部也有手触发装置,可以遥控操纵灭火装置灭火。此外,该车还有5个手提式灭火器,3个在车内,2个在车外。

型号演变和变型车

1.武士排用车

装1门30mm拉登机关炮和1挺7.62mm机枪,乘员10人。

2.装CM 90炮塔的武士车

1984年年中,武士型安装了比利时柯克里尔(Cockrill)公司的CM 90双人炮塔,并在比利时进行了试验。炮塔用电力驱动,装有该公司的1门90mmⅢ型火炮,1挺7.62mm机枪,OIP火控系统以及美国卡迪拉克·盖奇(Cadillac Gage)公司的双轴动力驱动系统。在武士基型车上,30mm拉登双人炮塔的位置离车辆中心线稍稍偏左,而CM 90炮塔的位置则在中心线上。

3.武士沙漠车

在1986年英军装备展览会上首次展出,曾称之为法赫瑞斯(Fahris)型。
该车为出口型,主要向中东地区销售。车上可装维克斯防务系统公司的炮塔或者柯克里尔公司的CM 25型双人炮塔。在后一种炮塔上也可安装麦克唐纳·道格拉斯直升机(McDonnell Douglas Helicopters)公司25mm的M242链式炮,或者厄利空-比尔勒(Oerlikon Buerhle)公司25mm的KBB机关炮,无论安装哪种火炮,均配有1挺7.62mm并列机枪。
还有一种方案是在炮塔右侧安装陶式反坦克导弹发射架。
该车对武士基型车座位重新作了布置,便于在两侧开设6个射孔,每侧3个,还有1个在后门上。
该车还有综合式空调和三防装置,由辅助动力装置驱动。英军装备的武士步兵战车所携带的补给品可保证该车在48h内持续战斗,而沙漠步兵战车携带的补给品使该车只具有24h持续作战能力。

4.武士霍特(HOT)反坦克导弹发射车

道?梦涫炕?统档着谈淖芭分薜嫉?(Euromissile)公司的HOT HCT炮塔而成,1982年9月首次展出。发射架内有霍特反坦克导弹4枚,车内还有备份弹14枚。该炮塔能左右旋转30°,发射架用动力操纵俯仰,俯仰范围为-18°~+23°。导弹操作手配有瞄准镜1个,放大倍率为3×和12×。

5.武士指挥车

系班用车辆改装,按指挥车要求总体布置,有1门30mm拉登机关炮,1挺7.62mm机枪。

6.武士机械化炮兵观察车

供英军皇家野战炮兵团的前方观察参谋人员和炮兵连长使用,第一辆样车已于1988年完成。
该车的外形与基型车相似,样车上安装的是30mm拉登机关炮的模型。观察员配有皮尔金顿公司的PE Ospery综合火控系统,其中包括昼间、热成像与激光测距三合一的光电系统,并有激光防护装置。昼间瞄准镜的放大倍率为1×和8×,。热成像是利用现在英军中服役的2级热成像通用组件研制而成,该通用组件是由英国GEC航空电子(GEC Aviotronics)公司研制的。观察员助手则配有皮尔金顿公司的PE雷文昼夜瞄准镜。
在观察员与观察员助手位置之间有遥控式显示屏幕,用以显示热像瞄准镜传递的图像。该车还将配备新型的手持式监视与目标搜索雷达(MSTAR)以取代ZB 298雷达。该雷达现正由索恩·埃米电子(Thorn EMI Electronics)公司研制,首批生产型的畦达于1989年年中完成。
该车还将配备费朗蒂(Ferranty)公司的FIN 150惯性导航系统、姿态校正系统、贝茨(BATES)射击指挥系统以及其他各种通信设备。其中贝茨射击指挥系统将取代菲斯(FACE)射击指挥系统。
该车有乘员6人,即驾驶员1人,观察员2人,各种通信设备与雷达操作人员3人,其中1名观察员兼任车长。

7.武士抢救修理车

该车是根据英国军方与GKN公司防务分部签订的合同设计的,1986年年中已完成2辆样车。英国军方已签订合同,订购67辆。
车内有车长1人、驾驶员1人、炮手1人和抢修人员2名,共乘员5人。在车体左侧有1台液压加重机,最大起吊重量为6500千克,并有液压操纵的支撑器。当起重机工作时应将支撑器放下,以起稳定和支撑作用。起重机可旋转360°,能起吊挑战者主战坦克的整套动力装置。
在车体后部有液压绞盘,绞盘拉力为196kN(20000千克f),如果采用双股钢丝绳,可增加到372kN(38000千克f)。
车顶有单人炮塔,装有1挺7.62mm机枪,配有枪弹1000发。
该车还可用于牵引T4高机动性拖车,T4最大载重量为10500千克,可运载1台挑战者主战坦克的动力装置。

8.武士野战修理车

该车有1挺7.62mm机枪,1台起重机,最大起吊重量为6500千克,已订购110辆。

9.武士工程车

该车有1挺7.62mm机枪,安装在指挥塔内,车体后顶部有索恩·埃米测距仪(Thorn EMI Ranger)公司生产的杀伤地雷布雷系统。
除上述变型车外,GKN防务公司还建议发展下列变型车以供出口:

1.轻型坦克

该公司已完成将105mm火炮安装在武士基型车底盘上的可行性研究,炮塔将位于车体后部。

2.MCV/ATGW反坦克导弹发射车

可安装诸如陶式、霍特或米兰等各种反坦克导弹系统。

3.MCV/AA自行高炮

采用汤姆逊通用无线电(Thomson-CSF)公司军刀(Sabre)双人炮塔,炮塔内装有1门双管30mm高炮。

4.MCV/SAML防空导弹发射车

车上配有英国宇航(British Aerospace)公司的8枚待发长剑(Rapier)防空导弹。

5.MCV/MLRS多管火箭炮

在基型底盘的加长型上安装美国沃特(Vought)公司的MLRS多管火箭炮系统。

6.MCV/MLC运货车

采用加长型底盘改装。

7.武士81mm自行迫击炮

      ----武士车族
      ----武士排用车
      ----装CM 90炮塔的武士车
      ----武士沙漠车
武士 -----------武士霍特反坦克导弹发射车
      ----武士指挥车
      ----武士机械化炮兵观察车
      ----武士抢救修理车
      ----武士野战修理车
      ----武士工程车

性能数据

型号          武士
乘员          3+7人
战斗全重        24500千克
单位功率        16.5千瓦/t
单位压力        63.8kPa
车长          6.340米
车宽          3.034m
车高
 至车体顶部      1.930米
 全车高        2.791m
车底距地高       0.490米
履带中心距       2.540米
履带宽         460mm
履带着地长       3.816m
公路最大速度
 前进档        82千米/小时
 倒档         48千米/小时
加速性(0—48千米/小时)   18s
燃料储备        770L
公路最大行程      660千米(60千米/小时时)
涉水深         1.3m
爬坡度         60%
侧倾坡度        40%
攀垂直墙高       0.75m
越壕宽         2.5m
发动机
 生产公司       珀金斯发动机(Perkins Engines)公司
 型号         CV8 TCA
 类型         8V柴油机
 功率/转速       404千瓦/2300r/min
传动装置
 生产公司       底特律柴油机阿里逊(Detroit Diesel Allison)分部
 型号         X-300-4B
 前进档/倒档数     4/2
转向装置类型      液压差速无级转向装置
悬挂装置        扭杆
主要武器口径/型号/数量 30mm/拉登/机关炮
并列武器口径/类型/类型 7.62mm/机枪/1挺
弹药基数
 炮弹         228发
 枪弹         2200发
烟幕弹发射器数量    2×4
装甲材料
 车体         铝
 炮塔         钢
电气系统电压      24V
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