直-15型6吨级多用途直升机

中欧合作直-15直升机

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直-15是中欧合作的直升机项目。直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一,极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品,可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。新中国航空工业建立50年来,已生产交付军民用直升机约1000架。经过上述努力,我国已成为世界上少数几个具有直升机科研生产能力、拥有完整战斗机产品系列的国家。

美俄欧把直升机产业作为战略产业,国家大力支持,产品不断更新,技术不断提高。据统计,发达地区通用飞机与客运飞机的应用量比例大约是5到6倍的关系。目前我国直升机较少,民用直升机更好,随着经济的发展,直升机领域的市场潜力是相当大的。中欧合作EC175/直-15直升机项目将有效的改变这一状况。
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随着我国国民经济的不断发展、西部大开发以及国防建设的需要,未来中国对直升机产品有着十分迫切的需求。在本届航展上航空二集团携众多的直升机新产品参展,使我们看到了中国直升机技术追赶世界先进水平所做出的努力,以及抢占国内大市场、继而进军世界的决心。如我国能合理的放开空中管制,与国际对接,对于直升机的应用将会增加。当前,我国国产直升机品种包括了1吨到13吨级的一系列产品,还包括一些开发中的具有世界先进水平的全新直升机型号。

针对这一需求,中欧合作EC175/直-15直升机项目正式上马。该6吨级多用途直升机是其中一种全新的机型,以意大利阿古斯塔公司的AB139直升机作为蓝本进行研制。

2012年哈飞与法国欧直公司联合研制的AC352/EC175直升机开始由研制转入批产阶段,今年将制造17架机,标志着该机型的市场大门正式开启。AC352/EC175直升机是一型填补国内6吨级直升机空白、代表世界最先进水平的直升机,还在研制阶段就已得到市场青睐。2008年,在美国休斯敦直升机博览会上,AC352/EC175以1∶1的模型现身,因其安全性、可靠性及舒适度等优势,成为市场上强有力的竞争者,共接到来自北美、亚洲、欧洲13家公司的111架启动订单。为满足市场需求,欧直决定在2012年批产17架机。

按照惯例,一种机型从研制到批产过渡时间在一年左右,而AC352/EC175过渡期只有三个多月。面对挑战,哈飞把AC352/EC175批产工作作为第一要务,制定了严格的考核措施。为确保批产顺利进行,哈飞抢前抓早,在2011年10月就开始研究批产的提速方案,千方百计提升产能。针对目前存在的技术问题,哈飞积极与合作方沟通协调,同时依托信息化平台,快捷地协调解决内部的生产、技术问题。

2012年直-15直升机机身正式在哈飞下线

直-15直升机机身正式在哈飞下线

2013年12月30日,中航工业哈飞在30车间铆接现场举行了直15首架机体结构铆接下架仪式。该架机铆接下架标志着直15型机生产取得重大进展,为整机总装交付奠定了坚实基础。

直-15直升机,中航直升机赋予的新名称是AC352,欧直方面叫做EC175,直-15是通常的叫法,该型直升机是欧洲直升机公司与长期合作伙伴中航工业哈飞联合研发和制造的,它填补了中国直升机谱系中6—7吨级的空白。图为改机采用的两台法国赛峰集团旗下透博美卡公司(Safran Turbomeca)“阿迪丹3C”(Ardiden 3C)发动机,WZ-16(涡轴-16)发动机即衍生自“阿迪丹”系列发动机。

直-15直升机是哈尔滨飞机工业集团继1980年引进欧直公司“海豚”直升机生产专利、1992年与欧直公司联合生产HC120/EC120直升机的基础上,再次携手欧直公司联合研制的、具有国际先进水平的中型双发多用途直升机。是我国直升机发展史上的又一次重要里程碑。该机由哈尔滨飞机工业集团和欧洲宇航防务集团下属的欧洲直升机公司共同研制的,是一种6吨级通用直升机,双方分别投资50%,共同研制、共担风险、共享收益和市场。

该机主要利用欧洲直升机公司为中国5.5吨级机提供的5叶悬翼系统、动力系统,及阿古斯塔公司的传动系统的技术成果,走国际合作的路子,性能和寿命可靠性达到世纪之交国际市场推出的同量级飞机的水平。这一级别目前在国产直升机中尚处于空白,但市场却非常需要这个级别的通用直升机。这是因为6吨级别直升机载重适中,发展潜力大,能有较大的改进改型空间,能适应各种不同的市场需要。

这款中型多用途直升机将于2009年底在法国马赛首飞。

站长预计,该机装两台加拿大普惠公司的惠普PT6C-67E发动机性能,成熟可靠。其起飞功率约为1250kW,最大功率1140kW,瞬时(两分钟)最大功率1289kW。这些性能指标相当高,美军“黑鹰”直升机的T700系列发动机早期型号与之类似,但“黑鹰”却重得多。此外罗尔斯罗伊斯公司、透博梅卡公司也意图争夺这一数额巨大的发动机合同。

6吨级直升机动力系统测试

直-15型6吨级多用途直升机

采用综合化航空电子系统,可能装备泰莱斯公司推荐的全交互式驾驶舱。该机的数据传输系统也由阿古斯塔公司提供。采用抗坠毁设计,坠毁时机上人员生存概率大于85%,结构件复合材料逐步达到80%,覆盖面基本为复合材料,有效载荷将达到2500kg,填补中国6吨级直升机空白,成为我国最先进的中型机,由于6吨级直升机有效载荷的增加,十分适合作为舰载应用,可以挂载更多的武器和电子设备,在同样的载荷上要比4吨级的海豚有更远的航程,这个重量级别的飞机很适合改成不同用途的型号,是一个非常好的平台。下图为阿古斯塔公司AB-139。

直-15型6吨级多用途直升机

AB139采用了世界领先的“玻璃化座舱”设计w,没有任何一个机械式仪表。

直-15型6吨级多用途直升机

此外,中航二集团同时正在开发10吨级直升机。这个级别最著名的就是美国的黑鹰直升机了。10吨级直升机可广泛应用于军事运输,执行空降突击、运送武器任务,是需求最大的直升机种类之一。10吨级直升机轮廓设想是单悬翼带尾桨构型,广泛采用复合材料,装两台涡轴发动机,采用APU启动,直升机/发动机一体化控制,配置先进航空电子系统。将是我国技术最先进的直升机。

直-15型6吨级多用途直升机

2005年12月22日,六○二所召开六吨级直升机研制动员大会,正式启动该型号的研制工作。六吨级直升机研制是中航二集团与欧洲直升机公司刚刚签署的国际合作项目。双方在“共担风险、共同投资、共同研制、共享市场、共享利润”五项原则基础上,各自分担相应的研制工作份额。2006年启动研发工作,2009年将实现首飞,双方将各自建立生产线,同时各自具备完善的售后支援保障体系,为各自的用户服务。据国际权威机构分析预测,在未来30年六吨级直升机在国内外军民用市场将有1000架的市场份额,前景广阔。 据悉,参研人员将于2006年1月初赴法国欧直公司开展联合设计。

直-15型6吨级多用途直升机

2005年,《人民日报》报道,我国航空工业“走出去”成果显著,“十五”期间,承担我国直升机、通用飞机研制任务的中航二集团大力开拓国际市场,与欧洲直升机公司进行了直-15直升机等项目的国际合作。

2008年11月4日,在第七届珠海国际航展上,中航工业所属的哈尔滨飞机工业集团有限责任公司举办了直-15直升机新闻发布会,这是该型机继休斯敦航展取得轰动效果后的再次亮相。期间,哈尔滨飞机工业集团有限责任公司与龙垦通用航空公司签订了5架直-15直升机意向收购协议。配制最新的FADEC系统,并将获得双驾驶仪表飞行运营许可。五片球柔性主旋翼具有新一代的浆叶外形和浆尖,既减少了振动和噪音,还提高了升力和速度,尾浆由三片浆叶组成。为了更好地满足客户需求,直-15直升机在设计上充分考虑客户化的拓展能力,采取空间预留、结构预留方式,可以方便地进行任务系统或设备的综合与集成,最大限度地满足用户不同使用需求;同时采用了超低振动设计,汲取多个成熟型号成功的设计经验以及机身内外的降噪设计,使噪声远低于最新的国际民航组织对民用航空器噪声水平的限制,是同类产品中最安静、最舒适的直升机。直-15直升机还是同类产品中单位载客排放量最少、最环保的机型。直-15直升机将填补我国在6-7吨级直升机市场的空白,具有广阔的应用前景。主要用于通用运输、近海支援、搜索救援、海洋监测、紧急医疗救护、警务指法等领域。直-15直升机将于2009年首飞,并在2011年和2012年分别获得欧洲EASA和中国CAAC的型号合格证。直-15的面世将促进中国直升机产业的系列化发展,扩大我国直升机的产业规模,提升中国直升机的研发能力,改善我国直升机企业的赢利结构,提高我国民用直升机在国内外市场的竞争能力,并将创造良好的经济效益和社会效益。

2009年9月,由欧洲直升机公司与中航工业直升机公司联合生产的6吨民用直升机EC175/Z15直升机,将于今年底首次试飞。目前,欧洲直升机公司和中航工业直升机公司拥有一个投资比例为50:50的合作项目,以合作生产6吨民用直升机EC175/Z15。在哈尔滨飞机工业集团2008年11月准时交付第一架原型机的机身结构后,EC175/Z15将按照计划于今年底进行首次试飞。欧直中国公司首席执行官布鲁诺·布尔努瓦在北京航展上表示:“中国的民用和准军用市场拥有巨大的发展潜力。欧直致力于在这片辽阔的土地上扩大自身影响,强化与客户之间的关系,同时为客户提供高端技术产品和增值服务。”据悉,自2006年底成立之日起,欧直中国公司业务快速发展。近期,在广东省公安厅订购一架EC225直升机后,今年8月欧直公司又向交通部中国救助打捞局出售了两架EC225直升机。据介绍,今年已经或即将交付使用的产品包括首批向中信海洋直升机股份有限公司交付的两架EC155“海豚式”直升机,首批用于空中作业和通用任务的两架AS350 B3“松鼠”直升机,以及上海市公安局(SMPSB)订购的一架EC120直升机。布鲁诺·布尔努瓦说,欧直中国公司在2008年实现了882万美元的年收入,较之2007年增长了一倍,并且有望在今年延续这种增长势头。

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