直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。新中国航空工业建立50年来，已生产交付军民用直升机约1000架。经过上述努力，我国已成为世界上少数几个具有直升机科研生产能力、拥有完整战斗机产品系列的国家。

美俄欧把直升机产业作为战略产业，国家大力支持，产品不断更新，技术不断提高。据统计，发达地区通用飞机与客运飞机的应用量比例大约是5到6倍的关系。目前我国直升机较少，民用直升机更好，随着经济的发展，直升机领域的市场潜力是相当大的。

随着我国国民经济的不断发展、西部大开发以及国防建设的需要，未来中国对直升机产品有着十分迫切的需求。在本届航展上航空二集团携众多的直升机新产品参展，使我们看到了中国直升机技术追赶世界先进水平所做出的努力，以及抢占国内大市场、继而进军世界的决心。如我国能合理的放开空中管制，与国际对接，对于直升机的应用将会增加。当前，我国国产直升机品种包括了1吨到13吨级的一系列产品，还包括一些开发中的具有世界先进水平的全新直升机型号。

6吨级多用途直升机是其中一种全新的机型，以意大利阿古斯塔公司的AB139直升机作为蓝本进行研制。该机主要利用欧洲直升机公司为中国5.5吨级机提供的5叶悬翼系统、动力系统，及阿古斯塔公司的传动系统的技术成果，走国际合作的路子，性能和寿命可靠性达到世纪之交国际市场推出的同量级飞机的水平。这一级别目前在国产直升机中尚处于空白，但市场却非常需要这个级别的通用直升机。这是因为6吨级别直升机载重适中，发展潜力大，能有较大的改进改型空间，能适应各种不同的市场需要。

站长预计，该机装两台加拿大普惠公司的PT6C-67C涡轴发动机，其起飞功率为1250kW，最大功率1140kW，瞬时（两分钟）最大功率1289kW。这些性能指标相当高，美军“黑鹰”直升机的T700系列发动机早期型号与之类似，但“黑鹰”却重得多。此外罗尔斯罗伊斯公司、透博梅卡公司也意图争夺这一数额巨大的发动机合同。

6吨级直升机动力系统测试

AB139采用了世界领先的“玻璃化座舱”设计w，没有任何一个机械式仪表。

此外，中航二集团同时正在开发10吨级直升机。这个级别最著名的就是美国的黑鹰直升机了。10吨级直升机可广泛应用于军事运输，执行空降突击、运送武器任务，是需求最大的直升机种类之一。10吨级直升机轮廓设想是单悬翼带尾桨构型，广泛采用复合材料，装两台涡轴发动机，采用APU启动，直升机/发动机一体化控制，配置先进航空电子系统。将是我国技术最先进的直升机。

2005年12月22日，六○二所召开六吨级直升机研制动员大会，正式启动该型号的研制工作。六吨级直升机研制是中航二集团与欧洲直升机公司刚刚签署的国际合作项目。双方在“共担风险、共同投资、共同研制、共享市场、共享利润”五项原则基础上，各自分担相应的研制工作份额。2006年启动研发工作，2009年将实现首飞，双方将各自建立生产线，同时各自具备完善的售后支援保障体系，为各自的用户服务。据国际权威机构分析预测，在未来30年六吨级直升机在国内外军民用市场将有1000架的市场份额，前景广阔。 据悉，参研人员将于2006年1月初赴法国欧直公司开展联合设计。

2005年，《人民日报》报道，我国航空工业“走出去”成果显著，“十五”期间，承担我国直升机、通用飞机研制任务的中航二集团大力开拓国际市场，与欧洲直升机公司进行了直-15直升机等项目的国际合作。