AS332“超美洲豹”MkⅡ是原法国航宇公司(现欧洲直升机公司)在AS332M1“超美洲豹”基础上发展的，这种发展型采用了新的旋翼和尾桨，改善了性能和经济性，两台“马基拉”涡轴式发动机为标准动力装置，主减速器增大了传输功率。从1993年起总重增加了150千克。1987年2月6日“超美洲豹”MkⅡ首次试飞。1992年4月2日取得法国适航证，1992年11月16日取得英国适航证。1993年8月首次交付。早期型的AS332L1和532U/A“美洲狮” MkⅠ仍保留着生产线。
我国进口了一定数量的超美洲豹，用于执行要员运输、航拍、空中监视、海事巡逻、空中救援等多种任务。该机还参与了神舟飞船宇航员的搜索救援、医疗保护工作。
旋翼系统 旋翼和尾桨桨毂都采用球柔性桨毂，并带有弹性轴承和凯夫拉限动块。主桨叶略有加长，采用抛物线桨尖。比原来的桨叶更轻。尾桨也增大了尺寸，并向后移。原有的5片尾桨叶改为4片。
机 身 后机身加长了0.55米。可增加一排座椅。座舱后面的窗子增大了。与MkⅠ相比，采用更多的复合材料结构。机身框架加强了，机身各部分的抗坠毁强度保持一致。加大了复合材料的翼梢浮筒，可带副油箱、救生设备及空调系统等。
着陆装置 高吸能可收放前三点式起落架。起落架可液压操纵向后收起，单主轮收入机身两侧的整流罩内，双前轮收入机身内。前轮可以自动定中心，主轮装有刹车装置。
动力装置 两台透博梅卡公司的“马基拉”1A2涡轮轴发动机。单台连续功率为1236千瓦。30秒超紧急情况下的最大应急功率可达到1573千瓦，比AS332 MkⅠ的发动机高12%。2分钟应急额定功率能达到1467千瓦，起飞功率为1376千瓦。为防止吸入异物，进气道装有保护格栅，进入多砂区域飞行必须使用多用途进气道。双发最大的传动功率为2410千瓦，单发最大的传动功率为1666千瓦。
座舱地板下的标准油箱的总容量为2020升。副油箱可包括：吊挂在货物吊钩上的容积为324升的油箱；两个翼梢浮筒油箱，每个325升；600升的座舱内油箱；座舱内还可装5个转场副油箱，每个容积为475升；从1997年起AS532A2的基本燃油系统的总容量为1896升。可选装压力加油设备。
座 舱 408千米内的短程航线可乘坐24名乘客和1名服务员；也可乘坐19名乘客，座位间距可达到0.89米，航程可达648千米；军用型能容纳29名突击队员；要人专机型可乘坐8至15名乘客，外加1名服务员；救援型可载11副担架、4个伤员及1名医护人员。
机载设备 民用型和军用型驾驶舱都装有综合飞行和显示系统(IFDS)，其中包括两个航向姿态参考系统，一名数字式复杂4轴自动驾驶仪和带有4块长宽均为15厘米×15厘米的正方形屏幕的新型综合飞行仪表系统控制板。子系统包括：新型多模态显示屏(SMDS)；军用型驾驶舱内备有夜视镜；民用和军用型都有仪表飞行系统。搜索救援系统包括：雷达和前视红外系统等。
军用型(U2/A2)的设备还有：红外抑制器，干扰物投放器，雷达告警接收机，导弹警告系统以及对机组人员和士兵的装甲保护设备等。
MkⅡ目前有如下四种型别：
AS332L2“超美洲豹”MkⅡ 当前生产的民用运输型。技术改进包括：采用球柔性桨毂，发动机应急功率增大。采用电子飞行仪表平台，复式四轴自动飞控系统。该型于1993年8月28日首次交付。
AS332L2“超美洲豹”MkⅡ VIP 要人专机型。可载8至15名乘客，外加1名服务员，有设备完善的厨房和厕所。可采用两个四座的客厅布局。8名乘客外加1名服务员时，该机航程达1176千米。
AS532U2“美洲狮”MkⅡ 非武装战术运输型。是“美洲狮”家族中最长的成员。可载29名士兵和2名机组人员。
AS532A2“美洲狮”MkⅡ 武装型。1995年法国空军首次订购该机用于空战和搜索救援。该机具有空中加油能力。在作战半径926千米范围内可救援2名人员。
法国直升机服务公司1992年5月订购了4架AS332L2 MkⅡ，1997年6月又订购了4架，1998年4月～1999年3月交付；荷兰皇家空军1993年10月订购了17架AS532U2，并于1996年4月1日开始交付；越南飞行服务公司1994年5月订购了2架AS332L2，第1架于1994年12月交付，第2架于1995年5月交付；泰国皇家空军1995年9月订购了3架要人专机型，1996年10月交付2架，1997年上半年交付第3架；法国空军订购AS532A2武装型的具体数量未透露。沙特阿拉伯1996年7月订购12架AS532A2。要人专机型的订货还包括：三星公司1架AS332L2，德国政府3架。截止1997年6月，AS332L2 MkⅡ订购量达24架。
荷兰订购的17架AS532U2包括12年的技术服务补偿在内总计14亿法国法郎。西班牙订购的15架总价值为2.07亿美元)1996年币值)。
性能曲线
外形尺寸
旋翼直径 16.20m
尾桨直径 3.15m
机长(旋翼和尾桨转动) 19.50m
机身长(主桨叶折叠，包括尾桨) 16.79m
机高(全高，尾桨旋转) 4.97m
机高(至桨毂顶部) 4.60m
机宽(旋翼桨叶折叠) 3.86m
机宽(翼梢浮筒) 3.38m
水平尾翼翼展 2.17m
主轮距 3.00m
前后轮距 5.28m
滑动舱门(每扇)
高×宽 1.35m×1.30m
地板孔口
长×宽 0.98m×0.70m
内部尺寸
座舱
最大长度 7.87m
地板长度 6.15m
最大宽度 1.80m
最大高度 1.45m
面积
旋翼桨盘 206.12m2
尾桨桨盘 7.79m2
重量及载荷
空重
L2 4686kg
U2 4945kg
A2 5012kg
有用载荷
L2 4614kg
U2 4805kg
标准燃油重量
L2 1596kg
U2 1548kg
A2(搜索救援，备用) 11340kg
最大正常起飞重量
L2 9300kg
U2 9750kg
A2(搜索救援，备用) 11340kg
最大吊挂载荷
A2/U2 5000kg
L2 4500kg
最大桨盘载荷(正常起飞重量)
L2 0.44kN/m2
U2 0.46kN/m2
U2(备用) 0.53kN/m2
最大功率载荷
L2 3.85kg/kw
U2(带吊挂载荷) 4.35kg/kw
U2(备用) 4.65kg/kw
性能数据
最大允许速度
L2/U2 315km/h
最大巡航速度
L2 277km/h
U2 273km/h
经济巡航速度
L2 252km/h
U2 244km/h
爬升率(海平面，130km/h)
L2 7.4m/s
U2 6.4m/s
实用升限(国际标准大气)
L2 5180m
U2 4100m
悬停高度(有地效，正常起飞重量，国际标准大气，起飞功率)
L2 3120m
U2 2690m
悬停高度(无地效，正常起飞重量，国际标准大气，起飞功率)
L2 2250m
U2 1900m
悬停高度(无地效，吊挂载荷，国际标准大气，起飞功率)
L2/U2 960m
航程(无余油，标准燃油，经济巡航速度)
L2 851km
U2 796km
航程(无余油，最大燃油，经济巡航速度)
L2 1491km
U2 1176km
续航时间(标准燃油，130km/h)
L2 4h54m
U2 4h20m