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苏-30M(MK)在苏-30的基础上增加了使用X-58和X-31II反雷达导弹的能力。在机载无线电电子设备中增加了CIIC-161主动雷达干扰系统。该机还装备X-29T电视制导导弹和KAB-500制导炸弹。飞机翼下还可携带两位射程为115千米,带电视指令制导系统的X-59战术导弹,由机身下部APK-9制导吊舱控制。下图为X-59的导引头特写。我军主要使用其电视型,据说其雷达制导型可靠性不佳。

这些火控系统和武器使得苏-30M(MK)在对地作战时威力大增。其战斗机编队指挥通信系统改为更先进的BRJIH011M。机载信息综合系统还包括光电探测系统,包括红外探测器和激光测距仪,以及抗干扰攻击导航控制系统。

在动力装置方面,苏-30MK第一批批生产型使用AF-31F发动机(2*7600/12500千牛)。该发动机由乌法发动机股份公司生产。此后生产的批生产型换装AF-31FII矢量推力发动机。AF-31FII在性能上与AF-31F发动机差不多,但喷口可向外转动30摄氏度,在任意大小推力下均可改变推力方向。矢量推力技术使得苏-30MK的机动性有很大提高。
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苏-30MK引起了各国空军的重视,因为F-15E已经在海湾战争中充分证明了双重任务战斗机在对地作战上的优势。1996年11月30日印度率先购买40架苏-30MK(MKN)。1997年印度尼西亚宣布购买12架苏-30K。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

中国在1990年首次向俄国订购26架苏-27SK,1995年增购26架,并取得更先进的苏-27SMK生产许可证。1995年初两国达成技术转让协议后,彻底改善中国空军对地对海攻击能力的计划于1996年启动。计划的核心就是购买苏-30。

经多番谈判后,1999年,俄中签订了提供40架苏-30MKK双座歼击机的合同,总价值15亿美元。合同包括苏-30MK的转让意向性框架协议,双方同意转入技术细节谈判。也有说法称中国以22亿美元购买了60架苏-30MKK。同年7月,采用矢量推力发动机的苏-37试飞成功,俄方推销团前往中印两国推销以矢量推力发动机改进苏-30MKK的计划,但由于中方都担心矢量推力技术不成熟而告吹。2004年9月,外电称中国海军订购的24架SU-30MKK战斗机已与8月底全部交付,这使得过去10年中国购得的先进俄制战斗机数量达到178架,包括38架SU-27SK单座战斗机,40架SU-27UBK战斗/教练型(缺少制导弹药对地攻击能力),76架SU-30MKK多用途战机与24架海军型SU-30MKK战斗机,另外中国还接收了95套SU-27SK的部件(也可能是96套)。2001年7月俄罗斯与中国签订提供28架苏-30MKK海军型战斗机的合同,总价值约10亿美元,全部由阿穆尔-共青城航空生产联合体完成。除此之外,俄航空工业综合体还在执行为中国国产苏-27——歼-11提供航空发动机的合同。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

但这次出口苏-30引起俄罗斯国防部和国防工业部门的激烈争论。军方尤其是西伯利亚、后贝加尔、远东三大军区大加反对,认为危害了国防安全。外交部、国防工业部则坚持要靠军售摆脱目前的经济困境。由于背景复杂,两国人员谈判争论进行得较为激烈。中方摆出了毫不妥协的架势,俄罗斯方面最终基本同意了中方的采购清单和条件。最终苏-30交货已经是98年前后,这样经过两任总理、两任中央军委副主席、两任国防科工委主任、两任空军司令等的努力,中国终于引进了苏-27、30的成品和生产技术。合计耗资达百余亿美元,超过了建国以来政府在整个航空制造业的总投入。

中国引进的苏-30基本采用原装俄罗斯航空电子设备。而“苏-30”的国产化将与苏-27的国产化融合为一个项目,即使歼-11的进一步发展型号。

2004年11月,印度空军接受了中第一架本国航空工业按俄罗斯许可证生产的苏-30MKI战斗机。中印互为潜在对手,都在国产化苏-30。印度计划国产140架该型战斗机。印度方面出席仪式的有印度国防部长卜拉纳伯·穆凯尔吉,空军参谋长克里斯纳斯瓦米元帅及该省领导人。俄罗斯方面出席仪式的有俄印航空建设分组两主席之一瓦列里·瓦斯科波伊尼科夫、“俄罗斯国防出口公司”副总经理维克多·卡玛尔金和“苏霍伊”公司总经理米哈伊尔·波果西亚。据卡玛尔金称,目前印度和俄罗斯之间的军事技术领域内的合作已经从普通的买卖关系转向联合进行高技术产品的生产。他补充说,这样的合作之所以成为可能得益于两国之间良好的政治伙伴关系。

苏-30使用的Kh-31反辐射导弹的制导头特写,注意此类型制导头特有的螺旋天线,以及俄罗斯电路及器件的特点。鸣谢网友 大彪 摄影。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

2004年12,俄罗斯伊尔库特(Irkut)公司已经开始向印度空军交付第三阶段的多用途双座型苏-30MKI战斗机。该合同是1996年11月与印度国防部签署的,伊尔库特公司、苏霍伊设计局、RPKB、NIIP、Saturn以及其他公司等参与了这个计划。苏-30MKI装备相控阵雷达和推力矢量控制(TVC)发动机,是世界上该级别飞机唯一仍在量产的。合同要求在2002~2004年间向印度空军交付苏霍伊设计局研制的苏-30MKI战斗机。这个合同被分成三个阶段。与早先交付的苏-30K战斗机相比,第一阶段的苏-30MKI配备鸭式翼和TVC,主要用于打击空中目标。在第二阶段,苏-30MKI为携带Kh-31A导弹进行了升级,它利用空空导弹可以同时打击4个空中目标。此外,还引入了多种雷达模式(包括数字地图模式),配备Kh-59M远程电视制导雷达。根据合同要求,第三阶段苏-30MKI实现了所有的导航和作战模式。该机能够使用各种航空武器,可以发射导弹同时打击(飞机)前后半球内的4个目标,利用激光指示器修正500千克和1500千克的航空炸弹。机载雷达可以为机载的所有航空武器指示目标。第三阶段苏-30MKI进行空域搜索和以集群作战模式打击空中目标的同时,还能打击地面目标。该机配备的N-011雷达由NIIP设计,采用相控阵天线,可以同时跟踪15个目标并对其中4个进行攻击。该雷达还能以高、中、低分辨率进行地面测绘。

下图为KH-59电视制导型号的训练弹,以及APK-9制导指令吊舱。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

近期解放军的苏-30使用的R-77主动雷达制导空空导弹、Kh-29电视制导导弹以及KAB-1500Kr型1500千克电视制导炸弹终于曝光。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

此外,根据合同要求,第三阶段苏-30MKI可以执行所有的导航和作战部署模式,包括在超级机动模式下发射武器。该机自身杰出的空气动力学性能以及Saturn公司研制的AL-31FP发动机(具备TVC能力)确保其能进行超级机动。独特的空气动力学性能和TVC极大地提高了苏-30MKI在各种模式下的飞行安全性,防止翻滚急停,使其在近距作战中具备优势。AL-31FP是世界上第一种量产的TVC发动机,这种发动机符合战斗机发动机的国际标准,在使用寿命方面,俄罗斯目前还没有一种发动机可以与之媲美。AL-31FP的大修间隔时间为1000小时,给定寿命2000小时,喷嘴的大修间隔时间为500小时。苏-30MKI的航电设备集成为一个组件。主要的航电系统(包括任务计算机)都由罗曼斯科耶(Ramenskoye)设计局(RPKB)研制。此外,RPKB还负责航电设备集成并研制相应的软件。RPKB研制的Sapfir地面组件负责提供维护和任务规划。印度空军常驻莫斯科的项目小组参与了苏-30MKI航电设备和武器的全部集成工作。根据与印度空军的合作研制框架,伊尔库特公司积极参与2000年12月签署的一个合同,由印度斯坦航空有限公司(HAL)根据许可证生产苏-30MKI战斗机。不久前,HAL生产的首批2架苏-30MKI进行了飞行试验。根据一直延续到2017年的合同,印度正在生产的苏-30MKI包括发动机、飞机系统和航电设备。

2005年12月,伊尔库次克研究与生产公司官员向俄通社-塔斯社透露:2006年,俄罗斯将向马来西亚出售Su-30MKM战斗机。日前,一个由马来西亚空军专家组成的代表团到达伊尔库次克办理采购设备与物资方面的手续。早在2003年夏天,马来西亚究与俄罗斯签署了这项采购18架Su-30MKM战斗机的、价值9亿美元的合同。合同还包括在马来西亚境内提供维修以及后续的现代化升级。为此,俄罗斯将在马来西亚开办维修中心。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

试训中心的苏-30MKK。鸣谢网友 木刀 提供图片,张军 摄影。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

中央7台军事频道中出现的苏-30MK画面,值得注意。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

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苏-30MK 502号在珠海航展上。

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

苏-30MK三面图

解放军苏-30/Su-30多用途战斗机

印度目前已经开始组装苏-30MKI。

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基本技术数据

翼展 14.70米
机长 (空速管除外)21.94米
机高 6.36米
机翼面积 62.04平方米

空重 17700千克
正常起飞重量 24000千克(苏-30MKN 25670千克)
最大起飞重量 33500千克(苏-30MKN 34000千克)
机内油箱载油 9400千克战斗载荷 8000千克

最大速度 2125千米/小时 1380千米/小时(海平面)
最大爬升率 230米/秒
实际升限 17500米
航程 3000千米
转场航程 6990千米
起飞滑跑距离 550米
着陆滑行距离 670米
最大过载 8.5G

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