1950年5月9日，中央军委批准解放军建立第一支航空兵部队。同年9月，经美国总统杜鲁门批准，美国海空军飞机开始昼夜不间断地对中国沿海进行蹿扰，甚至多次公然到中国青岛、上海、杭州等大城市上空骚扰。同时。国民党空军在遭到援华苏联空军打击后，也改变活动方式以濒海侦察为主，对上海市区也采取速进速出投撒反动传单的骚扰性活动，并监视封锁长江的出海口。

　　 1950年12月，担任上海防空任务的是于当年11月25日、12月23日先后成立的空军歼击航空兵第2师与第12师。当时，由于解放军防空使用的雷达和通信设备技术性能比较落后，战斗保障漏洞较多，歼击机飞行员也还没有经过海上训练，所以在相当一段时间内没有给美蒋入侵飞机以有力的打击。

　　 人民解放军最早的雷达设备和技术人员是从国民党军队那里接收过来的。利用这些设备、人员。加上解放军从陆军选调的于部和在地方招收的大学生。于1950年4月22日在南京成立了我军第一个雷达营。全营362人，编成5个中队，10部雷达。同年5月的日。在上海成立了防空司令部雷达营。全营100余人。编2个中队，8部雷达。雷达主要用于探测、发现空中目标。对空警戒，引导歼击机截击和为地面防空武器指示目标，也用于保证飞行训练和飞行管制。

　　 1950年6月4日至9月20日。南京和上海雷达营。先后以一个半月的时间。向当时在上海担任防空作战任务的苏军雷达营学习掌握П-3和П-3A米波警戒引导雷达的操纵使用技术(两型雷达的探测距离均为150公里。并可探测目标飞行高度。П-3A型可装载在汽车上)。南京雷达营于同年8月8日调往东北安东市，接收部分苏式装备。展开部署。初期担负安东、通化、沈阳等地对空警戒任务，后期入朝作战。1955年扩编为雷达第301团。

　　 上海雷达营于1950年10月14日至17日在上海接收苏军雷达营12部П-3A雷达，全营发展到9个中队，600余人，开始独立担负保卫上海地区防空作战的雷达情报保障任务。1954年扩编为雷达第341团。

　　 1952年6月，华东防空司令部调整了雷达部署，在上海以东沿海岛屿新建了雷达站，架设了П-3米波雷达，扩大了对海面低空目标的探测距离，由原来只能保障航空兵离海岸30公里作战，增加到100公里。1952年8月。空军根据中央军委命令，在上海组建了空军第4军。该军又在佘山岛和镇海组建了两个对空辅助指挥所，为歼击航空兵在较远距离上截击美蒋飞机创造了条件。

　　 上海是中国最大的濒海工商业城市，东距东海约15公里，东北临长江口约7公里。南至杭州湾40余公里。
1952年9月2日晨5时36分，上海市防空警戒雷达在110度方位，133公里海面，发现大型飞机1架，高度1500米，航向直指上海。防空司令部即令驻江湾机场的空2师6团值班双机组进入一等。空2师6团成立于195O年11月25日，接收了混成4旅第10团留在上海的38架米格-15飞机。1951年10月21日曾开赴东北，参加了抗美援朝作战。至1952年1月15日才返回上海，是有一定实战经验的部队。

　　 长机何中道、僚机李永年迅速登上飞机，做好了起飞准备。5时45分，师指挥所命令何中道双机起飞截击。起飞后在师指挥所引导下，按航向80度，高度1800米，飞向横沙岛。飞行员严密地搜索着破晓的天空。只见在海面上弥漫轻雾，水平能见度只有3公里左右。地面通报敌机在右前方，但飞行员没有发现目标。这时，佘山岛雷达发规敌机飞行高度只有200米，师指挥所即令我机降低高度至600米，航向360度，飞行员仍未发现目标。而后又右转航向190度时，飞行员于左后下方发现1架美国大型轰炸机。与我机航线成近90度交叉，何、李双机急剧转弯绕至美机尾后跟踪监视，当敌机进入我领海时，我机即投入攻击。长机第一次攻击时，因高度，速度差大(敌机速度约为380-420公里/小时，我为800公里/小时)，没有来得及开炮射击即脱离;僚机以15度角进入攻击，距离800米开炮，未能命中。而后何、李又分别进行了三次攻击，从高度600米打到100米，先后开炮四次。终于将敌机击落。李永年第二次从敌机尾后攻击时。距敌600米开炮，打到300米脱离;何中道第三次从敌机尾后进入，高度100米，速度500公里/时，距离700米开炮，打到100米从敌机后上方脱离，这时我机遭敌机火力射击。机翼中弹1发。但同它时看见敌机冒烟下坠，准备再次进入攻击时已见不到敌机的;踪影。何、李双饥安全返航降落。战后据各方信息证明，这次战斗击落了美国B-29战略轰炸机1架，取得了解放军空军防空作战的首次战果，也是空2师6团飞行员首次在海上超低空条件下与敌机战斗，充分表现了飞行员英勇顽强的战斗精神。空军领导机关赞扬了这次战斗的情报保障和指挥引导，并决定给何中道、李永年各记大功一次。以示表彰。

　　 B-29战略轰炸机被击落后，美军恼羞成怒，从10月1日起派出舰艇在台湾海峡和浙东沿海频繁活动，企图寻衅报复。尤其是10月30日，从凌晨4时至晚间22时"美海军F-9F、PB4Y-2等型飞机11架次又公然侵入北至长江口，南至杭州湾，西至南京附近的广大地区，其中有4架次，竟窜入上海市上空。当时，人民空军虽起飞了10批40架次拦截，但因天气复杂，飞行员还没掌握复杂气象条件下的作战技术，加之雷达情报保障不好，末能给入侵的敌机以打击。这次作战失利，一方面显示出解放军的防空在技术和指挥保障上水平还较低，难以应付较复杂的情况，同时也暴露了美国侵略扩张的野心，提高了部队防空作战的警惕性，准备与美机进行长期斗争。
11月22日晨7时17分。雷达于上海东北90公里海面上空发现大型飞机1架，高度500米，速度400公里/小时向长江口临近。上海防空司令部于7时22分。令6团值班的米格-15飞机双机紧急起飞拦截。团领航主任杨木易带领僚机何中道起飞后，以航向90度，高度1000米出航接敌，于7时35分，在横沙以东佘山岛与鸡骨礁之间海面上空发现美军1架大型军用飞机(战后获悉是美国PB4Y-2海上巡逻侦察机，速度381公里/时。机上有12挺12.7毫米机关枪，可载5800公斤炸弹，乘员11人)，长机即下令投掉副油箱。降低高度投入攻击。长机在第一次攻击脱离后，即没有看见僚机，单机又攻击了三次，从高度500米一直打到50米，最近脱离距离仅300米，目视炮弹命中敌机，第四次攻击脱离后即看不到敌机了。据飞行员口述及射击胶卷判读和来自各方信息证实敌机己被击落。
　　 战后据各种迹象判断，僚机飞行员何中道在对敌机进行第一次攻击时，即失事坠海。从9月20日他在战斗中的表现来看。最大可能是攻击距离太近，遭敌密集火力射击，直接中弹，壮烈牺牲。

　　 1953年4月23日早晨6时30分，雷达在上海东南370公里海面上空。发现1架大型飞机，高度3000米，速度400公里/时，由南向北飞行。7时37分空2师6团1大队副大队长宋中文、飞行员林毅奉命驾驶米格-15飞机双机起飞，以航向70 度，高度5000米，出海拦截敌机。当时，万里无云。但在4000米以下的海面上空有轻雾。水平能见度只有4公里左右。地面指挥所通报敌机在右前方，宋中文仔细观察没有发现目标。只见雾蒙蒙的海面上有几条商船，掩着白色的浪花在航行。又调整航向飞120度，仍没有发现目标。指挥所又命左转弯搜索，当宋中文向左转了约45度时，发现敌视在左后下方。他立即急剧地降低高度并绕向敌后方。这时僚机与长机拉大了距离，并因速度表失灵和太阳光对视线影响，丢失了长机，也末发现敌机，即在原地盘旋寻找长机。

　　 宋中文单机转到敌机后上方，以15度左右下滑角，用瞄准具活动光环套住敌机开始射击，看到炮弹打到敌机右机翼后下方，他意识到射击距离太远了。就停止射击，跟进了一段，当距离接近到600米时，宋中文再次瞄准敌机，三门炮齐射，看到炮弹打到敌机尾部，这时宋的飞机己和敌机冲平，看到机翼上美空军标志和机上炮塔的转动，断定是美国P2V型飞机。宋立即拉起飞机脱离，准备进行第二次攻击，这时看到敌机作右下滑转弯，向东逃跑，宋即向右转弯跟踪，待敌机改平转弯时，宋中文又作第二次瞄准攻击，发现弹着点仍在敌尾部，即稍微抬了一下机头。瞄准敌驾驶舱位置，三炮齐射。把全部炮弹打光，敌机机身上立即冒出了浓浓的黑烟，向海面栽了下去。宋中文在空中盘旋监视着，一直看到美机坠入到大海中去了，激起了高高的水柱，他才舒了一口气。终于为亲密的战友报了仇，他感到十分欣慰。

僚机飞行员林毅与宋中文分别于8时7分、8时13分先后安全返航降落。事后查明美机被击落于江苏启东县东北的大海中。

　　 这次战斗过后三个月，宋中文又再次击落敌机。那是在1953年7月25日早晨8时50分至10时30分，我地面监视哨和警戒雷达，发现国民党P-47战斗机2批4架，P-51战斗机1批2架，窜至上海市南25至30公里侦察骚扰，企图试探我防空警戒情况。我机共起飞5批12架进行拦截。其中米格-15飞机4批8架。拉-11飞机1批4架，除第二批宋中文米格-15双机与敌遭遇空战外，其余均末发现敌机。宋中文带僚机杨宝海于9时53分起飞，高度3000米在上海市上空盘旋警戒两圈后。向180度方向出航飞向杭州湾。当时天空有6分左右云量，能见度有10公里。飞行3分钟后，刚刚进入杭州湾，看到左前下方水面上。掠过2架飞机的黑影，再仔细搜索，就发现2架国民党的P-47螺旋桨式战斗机，在左前下方约200米高度上迎面飞来，瞬间敌我机即对共冲过，宋中文立即下令投掉副油箱，并急速操纵飞机向左后转弯追踪敌机。这时敌机发现了我机，也在急速向后转弯，但它已经晚了一步，陷入被我机咬尾的被动位置。宋中文对敌机进行第一次攻击，因速度太大，未及开炮即与敌机冲平，随即拉起准备第二次攻击。杨宝海在长机后方攻击敌人僚机，看到敌机在作不规则的曲线机动，在跟踪敌机时射击了一次，未见命中。当我机进行第二次攻击时，敌机即分散为两个单机，各自向东南方向逃窜。我机也分为两个单机分别追踪敌机。宋中文在追踪过程中不断地与敌机盘旋格斗。向敌机进行了12次射击，有一次敌机利用飞机转弯半径小的特点。略占了位置优势，向宋进行了一次射击，有一发炮弹打到了宋的机翼上，但它终于没有逃出宋的控制。被打落到杭州湾里去了。宋中文怀着兴奋的心情拉起飞机后。突然又发现1架敌机从左侧下方向海里逃跑，他又追上去，瞄准射击。这次开火距离只有100多米，看到炮弹向敌机喷射而去，只见敌机猛烈地摇晃了一下，宋的飞机也从敌机上方冲了过去，没有看到这架敌机的下场。这时，宋中文看了一下油量表和下面的地标，发现已经飞到了杭州湾中五盘山上空，返回机场的油量己很紧张，不能再延误了。他掉转机头返回基地。这时地面指挥所的人们经过计算认为，他的飞机油料已耗尽，飞不回来了，没想到他竟然安全地降落了。他的僚机杨宝海在追击另1架敌机时，开炮三次，判定将敌机击伤，他比宋中文提前6分钟返场降落。

　　 宋中文在保卫上海的防空作战中。连续在两次战斗中击落美蒋飞机2架，击伤1架，表现出英勇果断、机动灵活、无私无畏的优良品质，空军特授予他"二级模范飞行员"光荣称号。

　 杨宝海本是空军歼击航空兵第18师52团的中队长，1953年他与其他3名飞行员奉命到上海空2师6团学习夜间飞行技术。因他参加过抗美援朝作战，有一定的实战经验，随即参加了6团保卫上海的昼间战斗值班。1954年初，他学成夜航技术，返回广州第18师。1955年2月10日，即春节前三天，在夜航训练中不幸失事，光荣牺牲。空18师为失去一名优秀的飞行骨干、夜航教员而全师震动，悲痛不已!

　　 空军歼击航空兵第2师在上海地区四战四捷，痛歼美蒋飞机的同时，第14师在青岛地区也奋勇作战，三战三捷，予美机以重创。

　　 青岛是海滨港口城市。位于山东半岛胶州湾口，三面环海，一面接陆，港口外岛屿众多，东南距灵山岛约30公里，东距朝连岛约50公里。东北距千里岛约100公里。

　　 1951年2月M日，空军歼击航空兵第14师成立于北京南苑机场，下辖第40、第42团，初始装备米格-9飞机，7月改装米格-15飞机。1951年11月16日该师参加抗美援朝作战。1952年3月11日转回南苑担任防空任务。1953年1月25日，原驻青岛流亭机场的空军歼击航空兵第16师赴东北参战，第14师42团转至青岛接替第16师防空任务。不久第14师师部带40团也转至青岛。

　　 1953年3月6日12时22分，青岛警戒雷达发现1架小型飞机，在崂山东20公里海面上空，高度1000米，向千里岛接近。青岛防空司令部即令42团起飞双机进行拦截。12时25分。长机飞行员邸宝善即带领僚机何亚雄起飞。当时天气是海天一色。万里晴空。双机起飞后，以高度2000米，航向60度，沿着胶东海岸线外侧，作"s"形机动，搜索敌机。当僚机转到长机左侧，向海上搜索时。发现在长机机头下侧的海面上，有个灰扑扑的东西，样子很像飞机。他立即向长机报告:"在你机头右下方，有飞机，你注意看看。"长机向右压了压机翼搜索了一下，但没有看到目标，即命令僚机:"你攻击。"并将飞机向左拉开，给僚机让开位置。当时何亚雄高度在1800米，他即把减速板放下，并收小油门，对着敌机冲了下去。当距离接近到1000米左右时，何亚雄从瞄准镜里看到敌机是单发动机飞机，机翼上涂有美军军徽，他按下火炮炮钮但炮没有响。他立即想到，起飞时忘记了打开火炮电门。当他急忙打开电门再瞄准时，敌我距离已接近到600米左右，这时敌机似乎发现了什么。向右机动了一下。何亚雄也顺势调整了一下射击角度，进行瞄准，猛烈开炮约2秒钟，敌机就冒着黑烟掉下去了。这时，从无线电里听到师长说:"我看不到你们，注意高度。"这个提醒非常及时，何亚雄当即发现，自己飞机还带着下滑角。离海面已经很低了。他立即拉起飞机，转入上升。心里禁不住怦怦直跳，若不是师长提醒，险些撞了海!而后他找到长机，一起编队回场安全降落了。事后得知，这次战斗击落的是1架美海军F4U战斗机。

1953年10月2日，第42团飞行员曹永在青岛附近乍连岛上空又击伤美海军PBM-5A巡逻机1架。
　　 时隔不久，第41团飞行员林钧才在同一地点又击落1架美海军PBM-5A飞机。
　　 1953年11月6日，我海岸警戒雷达通报：9时5分发现荣城以东80公里的海面上空，有1架大型飞机，高度500米，航向220度。向青岛方向入窜。9时47分，又接北京防空司令部通报:"荣城以东发现之敌机系美国水陆两用飞机（PBM-5A）。根据其航向，将会经过我青岛外围进行侦察活动，应注意。"根据以上情报，青岛防空司令部于10时命令第41团(于1953年5月成立)值班双机起飞，长机为林钧才，僚机是邓相映。当日天气只有8成高云，能见度15公里。10时10分，青岛雷达站发现敌机位于106度，距离80公里，高度2000米，即令林钧才双机，高度3000米，飞向乍连岛与千里岛之间搜索。10时15分敌机已到乍连岛东南20公里。与我机航迹重合在一起。指挥所将此情况通报长机。长机即作右转弯搜索，僚机变换为左梯队，并向长机方向搜索。即发现敌机在我右前下方迎头飞来。僚机立即用无线电报告，师指挥所命令:"投掉副油箱，攻击!"僚机未来得及投掉副油箱。即投入俯冲攻击。因攻击角度和速度都太大。只用机炮点射了几发。就冲过了敌机。这时敌机发现了我机。立即向左转弯。企图钻入我机肚子下面逃跑。邓相映拉起飞机后。投掉了副油箱，以大坡度绕至敌机尾后。从正后方进入攻击，当他开炮时见敌机也向我机射击。邓相映连续攻击两次后，长机林钧才也投入攻击。前四次进入攻击。都因敌机速度很小，约300至400公里/小时。并且高度降低到了离海面50米，又不断转弯机动，不能构成有效的射击条件。林钧才虽多次射击。都未能击中。第五次攻击，林钧才再次减小速度至500公里/小时左右，占据敌机正后方，把瞄准具光环套住目标。跟随敌机机动，在600至700米距离上先用小炮点射，看见曳光弹在敌机机翼附近掠过，并且敌机尾部冒出了白烟，估计可能击中了。等距离再靠近一些时，就用三门炮齐射，直至把炮弹打完，才于敌机上方脱离，这时高度已低于100米。等到转弯回来再找敌机时，已经看不到敌机踪影了，林钩才又在上空盘旋了一圈，听到了返航命令，即上升到6000米，于10时31分安全降落。战后从各种渠道传来的信息证实，美机PBM-5A被林钧才击落。

　　 林钧才是没有经过海上训练的飞行员，他敢于并能够用高速喷气式战斗机与敌低速侦察机。在海上超低空进行了5分钟的格斗，并最终击落了敌机，充分表现了他高超的战术技术水平和英勇无畏的精神。对于战斗机飞行员来说这是非常宝贵、不可缺少的品质。


　　 1951年至1953年，是国土防空作战的初期阶段，这个阶段的主要战斗是抗击美机对华东沿海地区的侦察窜扰，其特点是在海上作战"打击敌低空、低速轰炸机和侦察巡逻机。解放军空军歼击航空兵共出动539批3419架次，击落敌机5架，击伤3架，也付出了血的代价，在战斗出动中牺牲了2名飞行员，损失了2架飞机。