中国土耳其战斗机对抗 战果0:8 惨败

最近传闻中国苏-27战斗机(据说是国产的27,即歼-11基本型)前往土耳其,与该国美制战斗机进行了空中对抗演练。结果为0:8惨败。虽然只是一马甲在论坛上先传出来的,但军坛消息的真伪还是可以进行一番考究。目前看来这事是真的。借着新闻稿,略略讲一下。

 

英国路透社、美国、俄罗斯和土耳其相关媒体报道,在中国空军司令许其亮上将和土耳其空军司令哈桑·阿克萨依上将达成的两国空军举行联合训练意向的主导下,中土两国空军于9月20日至10月4日,在土耳其一个空军基地进行了为期半月的军事交 流。科尼亚基地是土耳其空军第三基地,下辖132、133、134三个飞行中队和一个战术训练中心。“安纳托利亚之鹰”战术训练中心于2001年建成投入 使用,配有完善的机动威胁模拟系统和射击靶场等设施,演习区域面积约为381×285公里。下设白军、红军、蓝军、维修、防空、航管和保障7个管理部门。

中国土耳其战斗机对抗 战果0:8 惨败 :: 空军世界2010年10月10日20时30分,更新后的“安纳托利亚之鹰”官网首页下方放有中国国旗。其前为比利时国旗,内文显示该国空军于2005年11月14日至25日参加了土耳其、比利时、以色列和美国四国空军的“AE-05/4 ”联合训练

中国国旗出现在土耳其空军更新后的“安纳托利亚之鹰”(Anatolian Eagle)官网上,不能作为“联合军演”的佐证. 有军事观察家指出,更新后的“安纳托利亚之鹰”官网首页下方用各国国旗表示参演国家经历的区域,尽管其中出现了中国国旗,但中国国旗的链接页面内,却没有像其他参演国一样,出现参加演习经历的说明文字。

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(可以证实中国27确实去了,而去的人员,网络讨论也 基本没有异议,是试飞队的精英。目前看到的最可靠的说法,安纳托利亚之鹰是一个北约组织正式的演习,这类演习从来不会有与北约不亲近的其他国家参与。因此 中国参与的战斗机对抗,并不是这个北约演习本身的一部分,而是与土耳其空军之间的演练。但显然这个时候去,集体观摩一下安纳托利亚之鹰演习是必然的。而各 国各组织之间组织观摩交流也是常见的事情,但参与对抗就不包括在内了。)


中国土耳其战斗机对抗 战果0:8 惨败



2.远赴土耳其的中国战机没有经过阿富汗领空


外媒报道说,中国空军战机这次从中国新疆某一地区起飞,途径巴基斯坦和伊朗进入土耳其。没有经过阿富汗的领空。


3.中国苏-27战机没有进行过空中加油


外媒报道称,中国苏-27战机远赴土耳其,总航程达6000余公里。途中,没有进行过空中加油训练,而是采用其他方式进行油料保障。

(上面两点再次证明了苏27作为一个飞行平台是极为优秀的,不需要附加油箱既可完成极为长途的飞行。国产的首批苏27不具备空中加油能力。)


4.“联合训练”旨在进行中西方战术交流


外媒报道说,土耳其的美制战机和中国的苏-27战机,参加了这次双边联合训练。


“联合训练”旨在进行中西方战术交流,,中土两国空军一道开展了空地、空空和空地综合对抗训练。

(这是关键之处。到底对抗演练的结果如何,只能听网络传来的消息。目前还没有人出来推翻"0:8"的说法。 而且更糟糕的是有说和苏27对抗的是改进过的土耳其F-4E,而不是较新的土耳其F-16。改进的F-4E和苏27相比,主要优势在于经过了多代改进的美 制火控雷达和中距导弹。苏27虽然飞起来很好,但雷达和导弹受制于80年代苏联的电子技术水平,效果相当一般,这倒是已知的事实。例如苏27的雷达采用了 一个比改进的F-4E古老整整一代的架构,举例说明当27机动的时候,雷达的发现跟踪能力就大幅度降低,因此要发挥雷达的能力就只能尽量保持平稳飞行,这 显然是落后的表现。导弹的情况类似。不能及早发现,就会挨打。假如0:8是事实的话,倒也不是很奇怪,只是再次证明了美国技术力量在70-80年代已经较 大幅度的超前于苏联。)


5.中土两国空军联训坚持“互学共进”

(对抗演练不是过家家,不是友好交谈,地面交流,上天认真对抗,上面这些官方美饰的话不看也罢)

F-16

F-16


6.土方高层称赞中国空军远程机动能力


外媒报道称,中国空军这次走出国门参加中土空军联合训练,保障难题多,安全风险大,是一件极其不容易的事,也是一件令人震惊的事。在中国空军历史上是“第一次”。

(既然中国空军敢于去试一下北约的小兄弟-土耳其,那么对结果应该是有相当的心理准备的。不难推论出空军是 有所谋求,才会敢于直接跑去和北约国家练一把。0:8结果真也好假也好,敢于出去是一个重大的进步。那么空军想求什么呢?一个直接的推论是空军需要向上面 要求采购更好的武器装备,特别是比苏27先进一代的战斗机,因此出去和较为先进的空军直接对抗,好说服各个方面给予空军更多的资源。咱等着看进一步的消 息。)

 

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