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在歼-8I定型前生产的03批歼-8飞机，按照一壳两用机标准生产，装204雷达即为全天候型，装224测距器即为白天型

歼-8-2系列改进以航空电子系统为主，所以其发展实际上是以航空电子系统的发展为脉络的，换句话说可以用航空电子的水平来大致推测歼-8-2系列的演变
最早的歼-8-2的航空电子系统基本上是歼-8-1那套设备的改进而来的；208单脉冲雷达雷达改进至204，采用的是带拦射原理的射瞄-8光学瞄准具，整个航电系统仍旧采用硬件互联的方式，而不是数据总线

歼 -8-2-02批，也是后来的歼-8B采用了当时我国自行研制的综合航空电子系统，其整体综合水平水低，数据总线也是ARINC429，这是一种单向、低 速成数据总线，联接的设备比较少，一般连火控、导航、显示形成火控/导航系统。雷达是208的改进型208甲，在这个基础上衍生出了歼-8D，这个可以视 为第二代

为加快国产航空电子设备的水平，我国利用当时有利的国际环境，采用了引进的方式，这就是82工程，中美和平典范工程，主要引进PD雷达、 以1553B数据总线为骨干的航电系统，另外就是引进以色列系统的873综合火控系统，后者的水平比前者要高，前者是单层双余度数据总线，以火控计算机为 核心，后者是多层多余度数据总线，以任务计算机为核心。

然后就是第三代，装备综合火控的歼-8C，把这套火控系统移植到其他型号就是歼-8F、DF这几个型号。
8H比较特别，据说比8F要代一个档次，可能没有从整体上大改火控系统，仍旧保留了ARINC429总线，只是更新了PD雷达及座舱显示系统，这个型号似乎更多用于老机的升级。

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