初教-5初级教练机 :: 空军世界

飞禽在碧空中振翮翱翔的姿态，是那么的潇洒、那么的自如，这种高超的动作，牵引出人类美妙久远的飞行之梦。50年前，刚刚站起来的中国人民就有了飞的渴望，飞的追求，飞的凌云壮志。

1951年，国家航空局决定在“八一”军旗升起的地方建立一个飞机制造厂。当第一批建设者到达南昌，呈现在他们面前的是国民党时期与意大利在1934年合建的“国民党第二飞机制造厂和航空研究院”的一个旧址。残亘破壁，杂草丛生，满目苍夷。一条1500米的碎石跑道残骸般躺在杂草丛中，一座孤独颓废的厂房对视着7座旧的机棚，30多台生满锈斑的机床奄奄一息。没有水，没有电，没有路，建设者面对着难以言状的困难……

苦难蕴育新生，艰苦创造奇迹，一个新生民族的前进脚步是无可阻挡的。第一代洪都人以对新中国的一片赤诚，怀着一颗要飞的心，开始了艰苦创业。他们头顶蓝天，脚踩烂泥，吃饭在草棚，睡觉摆地铺，不分白天黑夜，挥动着双手，奋力拼搏，一边建厂，一边生产。于是，一切都在以飞的速度创业，一切都以飞的速度迈进。经过四个月的初战，水通、电通、道路通。当从朝鲜战场上转下来的飞机拉进工厂，洪都人在建厂仅仅148天就开始修理飞机，这在世界航空史上也是一个惊人的创举。对于那些从来没有摸过飞机，甚至没有见过飞机的人来说，似乎是个神话，但是想飞的洪都人却勇敢的面对现实。为了能早日修好飞机，他们努力学习技术，掌握技术，一个人顶几个人干。就这样，神话变成了现实，至当年年底，他们已修理雅克-18型飞机38架。

作为建厂委员会主任的江西省主席邵式平了解洪都人的心愿，他把洪都人的话从心里掏了出来：“武装夺取政权的第一枪是在南昌打响的，新中国自己制造的第一架飞机也要出在南昌。”于是，工厂党委向党中央立下军令状，要求提前试制新中国第一架飞机。

1954年，国家航空工业局一纸电令，批准工厂提前成批生产雅克18飞机，正式拉开了工厂由修理飞机转向整机试造的序幕。一周后，洪都人打响了“为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”的攻坚战。

为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。制造新中国第一架飞机的光荣激励着全厂干部职工，拼搏、奋战！这是怎样的拼搏啊！这是怎样的奋战啊！没有工厂与家的概念，吃在工厂、住在工厂，孩子病了，无暇照看，父母亲病了，顾不上探望……为了尽快圆飞之梦--生产出新中国自已的飞机，多少人积劳成疾；为了尽快圆飞之梦，多少人顾不上自己的婚恋大事；为了尽快圆飞之梦，多少人放弃了与家人团聚的机会，甚至被家人误为“失踪”!

从零件投入试制到整机交付试飞，历时仅仅57天……。

1954年7月3 日下午5时15分，新中国建立后第一架自己制造的飞机--雅克18（初教-5）顺利地飞上了蓝天。让所有的中国人都记住这个伟大的日子吧，一个屈辱的时代结束了！8月1日，中国人民的伟大领袖毛泽东主席亲笔签署给洪都人的嘉勉信：“祝贺你们试制第一架雅克-18型飞机成功的胜利，这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”

蓝天无垠，从此有了我们中国人自己飞的歌响……