C-141“星”重型战略运输机

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C-141“星”(Starlifter)重型战略运输机,是世界上第一种完全为货运设计的喷气式飞机,是第一种使用涡扇发动机的大型运输机,由洛克西德·马丁公司乔治亚州分部研制。C-141早在1965年就开始在美军服役,能够运送美军大多数重型装备,设置还运送过巨大的美国国家航天航空局(NASA)的“哈勃”天文望远镜。目前该机已经完全退出现役。

C-141的货舱虽然不如后来出现的C-5和C-17的大,但是也能轻松的装载长达31米的大型货物。其货舱也可一次运载208名全副武装的地面部队士兵,或168名携带全套装备的伞兵。该机还可以运送“民兵”战略弹道导弹。左图即C-141在进行步兵伞降。机尾开有巨大的蚌式尾门,方便装卸大型货物(但与C-17、安-225的大型头部“鲸鱼”型相比,还是稍有不方便)。在海湾战争期间,C-141飞行了37000架次,在90%的架次中能准时抵达目的地。

C-141有两种型号,一种是最初的A型,另一种是B型。C-141B型在A型基础上加装了空中加油设备,航程因此大大提高。由于是空中加油设备是加装的,因此突出于机体之外,增加了一部分阻力,这也是不得已的结果,这在最上面的两幅图中可以清楚的看到。C-141B的空中加油装置配合美军加油机的硬式加油管,能够在26分钟里为飞机加89649公升油料。B型1979年开始服役,到1986年,所有的C-141A型都改进成了B型。

C-141“星”重型战略运输机

B型机体长度增加了7.11米,这使得B型的货舱空间增加了1/3,加大了62.03立方米。这意味着每架C-141的运载能力增大了,相应的美军空运司令部略微减少了C-141的装备数量,在总的运输能力不下降的前提下淘汰了部分服役较久的A型。

C-141“星”重型战略运输机

C-141的货舱设计对于工作人员来说相当方便。在运送车辆、小型飞机等带有轮子的货物时,工作人员可以使用平坦的货舱地板;但也可以快速的更换成带有滚轴的地板,方便装卸箱装货物等。在运送人员的时候,C-141可以在舱壁上加装临时座椅,也可以在地板上加装座椅。C-141固定机组乘员为5人,正副驾驶员各一名、飞行工程师两名、装卸员一名。

C-141还有一些别的记录。例如它是美军第一种能进行大规模伞降的喷气飞机;美军第一种降落在南极的大型喷气飞机。

C-141使用四台普惠公司(PW,Pratt & Whitney)的TF33-P-7涡轮风扇发动机,每台推力9193千克。C-141作为运输机没有装备固定武器。下图是C-141在发射红外诱饵弹,场面壮观。

C-141“星”重型战略运输机

C-141“星”重型战略运输机

2003年,一架C-141在进行清洗化学武器残留物的模拟训练。

C-141“星”重型战略运输机

2005年,美国制造的C-141运输机完成了向南极这个冰雪世界40年的飞行,最后一架飞机6日离开新西兰南岛的克赖斯特彻奇市,飞回美国,从此载入史册。在过去40年里,这种C-141运输机曾向南极一共飞行了4.5万个小时,向美国的科学考察基地麦克默多站和新西兰的斯科特基地运送人员和供应。南极新西兰执行主任卢·桑森说,C-141向南极飞行了很多的路程,运送了许多的物资,它们是南极的重负荷运载工具。他说,南极人中有许多的怀旧情绪,在C-141运输机进行最后一次飞行时,在麦克默多站,人们为它祈祷祝福。南极战略空运指挥官格温·哈里森说,就像人和他们的汽车之间的关系那样,你总是惦记着用过的东西。但是哈里森说,虽然C-141运输机是南极历史不可分割的一部分,但乘坐这种飞机并不是很舒服的。克赖斯特彻奇是飞往南极最近的一个点。C-141运输机机舱里的座位很挤,在长达5小时30分的飞行中,人们面对面、膝坐膝地坐着,连腿都伸不开。

NASA使用的一架C-141空中试验平台,打开的侧面舱门内装有一台大型望远镜。

C-141“星”重型战略运输机

2006年5月,美国空军已经将最后一架洛克希德·马丁公司生产的C-141"运输星"军用运输机送往美国空军国家博物馆,从而结束了它的43年运输生涯。C-141飞机是世界上第一架以涡扇发动机为动力的运输机,该机自从1965年服役以来,一直作为战略空运部队的重要组成部分。这种飞机在40多年的服役中创造了执行1060万小时飞行任务记录。C-141飞机参与了从越战到伊拉克战争的历次军事作战,在为美国军队提供保障上创造了记录,并且还完成了对近70个国家进行人道主义救助的运输任务。最近在飓风灾害中也发挥了作用。该机还为南极提供补给和科学研究做出了贡献。洛克希德·马丁公司玛丽埃塔工厂从1963年到1968年共生产了285架 C-141飞机。生产的高峰期在1967年,共生产107架飞机。军用C-141 机队(284 飞机)总共飞行时间为10,645,726飞行小时,几乎每架飞机的平均飞行小时为39,465小时。另外一架"运输星"作为了民用L-300运输机,并成为一家公司的验证机,后来由NASA作为机载观测平台。目前,包括刚刚退役的这架C-141飞机总共有13架"运输星"飞机在博物院进行静态展示,另外共有251架 C-141飞机退役后被送往戴维斯-蒙森空军基地的航空航天维修和再造中心,并最终将在那里被拆除。

C-141“星”重型战略运输机

C-141“星”重型战略运输机

基本技术数据

翼展:48.7米
机长:51米
机高:11.9米
货舱高:2.77米
货舱长:28.45 meters)
货舱宽:3.12 meters)
货舱门宽:3.12 meters)
货舱门高:2.76 meters)
最大速度:804千米/小时(M0.66,高度7620米)
最大升限:12,496 meters)(巡航速度)
最大起飞重量:146,863千克
最大载重量:31,239千克
造价:4090万美元(96年币值)

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