“狐蝠”猎手

点击查看：米格-25战斗机详细介绍 这种热情在1982年9月以后愈加强烈起来，当时伊拉克空军的米格-25RB开始深入伊朗境内作战，袭击民用目标造成数十人的死亡。伊拉克“狐蝠”的作战变得如此活跃，以至于驻在迈赫拉巴德[Mehrabad]的F-14A不得不在伊朗首都上空进行24小时的战斗巡逻。在这些困难的日子里，在夜间和星期五祈祷时的巡逻要受到限制。战斗巡逻最初在30000英尺的高度进行，但当发现一架米格-25之后，F-14将爬升到40000英尺，并加速到1马赫以上。然而，“狐蝠”一般在60000英尺至70000英尺的高度以1.9马赫至2.4马赫之间的速度飞行。

它们被证明是非常容易逃脱的目标，伊朗空军花了很多时间去学习如何去拦截它们——主要通过改变巡逻高度、位置和速度。F-14A机组成员还经常要扮演战斗机指挥者的角色，指引其它战斗机去拦截伊拉克的米格-25，以及图-22B、图-22KD和图-16轰炸机。

目前还不清楚具体是什么时间伊拉克空军的“狐蝠”第一次被伊朗空军的“雄猫”击落。1982年5月4日，一名伊拉克叛逃者告诉讯问他的叙利亚审讯官说，伊拉克因伊朗的F-4和F-14而损失了98架战斗机和33名飞行员。这其中包括有一架米格-25被由F-14发射的一枚“不死鸟”导弹击落。伊拉克人在没有一个好的理由的情况下是不愿意透露这些细节的。然而，这也证实了伊朗空军第8战术战斗机大队对伊拉克米格-25的“猎杀季节”是从什么时候开始的。

1982年9月16日12:40，在布什尔[Bushehr]和哈克岛[Khark]之间巡逻的两架F-14A接到地面控制拦截雷达的指引，有一架单独的目标正在70000英尺的高度接近哈克岛[Khark]，飞行速度接近3马赫。“雄猫”转向目标的方向，长机的雷达拦截官启动了他的AWG-9雷达开始拦截，目标显然是一架米格-25RB。几分钟以后目标被捕获到。AWG-9雷达建立了目标档案，在100千米（60英里）的距离上一枚AIM-54A被发射出去。伊拉克的米格机毫无反应，导弹迅速地缩短了与目标间的距离然后命中了它，让它爆炸成了一个大火球。据报道飞行员在海面上跳了伞，但伊朗的直升机没有发现他——鲨鱼游弋的波斯湾海域从来不是一个有利于搜索救援的地区。

尽管伊拉克叛逃者声称在这以前曾有一架“狐蝠”被“雄猫”击落，但根据伊朗方面的资料，这是首次可确认的伊拉克“狐蝠”被伊朗空军F-14击落的纪录。这次胜利证明了AWG-9和AIM-54可以拦截并击毁以差不多3马赫的速度飞行的米格-25。所以以后还会有更多的击落记录的，但是伊拉克空军仍在挑衅。9月22日，一架米格-25RB从德黑兰上空高高地呼啸而过。

很显然，伊朗空军无法容忍伊拉克空军在首都上空如此放肆。因此部署在迈赫拉巴德[Mehrabad]的第72战术战斗机中队的F-14A总是能够获得充足的AIM-54的供应，这就给他们提供了最好的机会来拦截在这一地区活动的伊拉克飞机。另外，将三架平常用于试验和训练目的的F-14A的AWG-9雷达和通讯设备进行了改装，使它们可以作为“小型预警机”。这几架飞机不仅仅为德黑兰地区提供早期预警地区覆盖，还为其它战斗机——特别是从第1战术战斗机基地起飞的F-4E——提供引导，指引它们去拦截伊拉克的轰炸机。它们的巡逻任务通常持续12个小时，在这段时间里它们要接受KC 707的空中加油，空中加油的次数多达五次。

尽管“狐蝠”常在德黑兰上空进行穿越飞行，但它们与“雄猫”接下来的一次战斗却发生在哈克岛[Khark]附近。1982年12月1日，由沙拉姆·罗斯塔米少校[Maj Shahram Rostami]驾驶的一架F-14A在哈克岛[Khark]与霍梅尼港[Bandar-e-Khomeini]之间进行战斗巡逻，为驶往阿巴斯港的商船提供保护。当他巡逻了两个小时，并且刚刚从KC 707加完油以后，罗斯塔米[Rostami]接到地面控制拦截雷达的警报，有一个目标正以2.3马赫的速度从70000英尺的高度接近——一架米格-25。罗斯塔米[Rostami]的F-14A当时正在40000英尺的高度，仅以0.4马赫的速度飞行。地面控制警告他说敌机正在快速接近，距离只有113千米（61英里），所以他们必须得快点行动。

罗斯塔米[Rostami]开始加速，而他的雷达拦截官则试着捕获目标，但是他的努力受到了干扰，因为米格机飞行员打开了他的电子干扰系统，同时迅速地接近到了71千米（38英里）的距离处。尽管有干扰，但罗斯塔米[Rostami]的雷达拦截官还是锁定了敌机，并先发制人地在64千米（34英里）的距离上发射了一枚AIM-54A，此时F-14A已经加速到了1.5马赫并爬升到了45000英尺的高度。导弹与飞机正常分离，发动机几乎立即点火，沉重的“不死鸟”导弹带着白色的尾烟呼啸而去。发射了导弹之后，罗斯塔米[Rostami]驾驶着他的“雄猫”轻巧地转向西，然后减慢了速度并降低了高度以避免过快地接近米格机。他调整双方的距离使敌机恰好待在他的雷达探测范围内。

时间一点一点地过去，米格机继续向前飞，缩短着双方的距离，罗斯塔米[Rostami]又驾机转回到右侧。就在此时，在武器控制面板上显示的由计算机计算的导弹命中目标的时间倒数到了零。在雷达屏幕上闪亮出了击中的信号，片刻之后地面控制证实了伊拉克战斗机已经从他们的雷达视野中消失。米格-25RB坠入了大海。尽管伊拉克空军大力进行搜救，但却没能找到飞行员。

伊拉克/苏联的“狐蝠”机群发誓为这次失败复仇，12月4日，两架米格-25PD突入伊朗北部领空，试图在大不里士[Tabriz]上空拦截一架从土耳其飞来的客机。在搜寻目标时，两架米格机散开了。而他们所不知道的，是伊朗空军已然引导由第81战术战斗机中队的托法尼安少校[Maj Toufanian]驾驶的一架F-14A飞往该地区了。托法尼安少校将他的AWG-9雷达置于备用状态，在接近最小AIM-54开火距离的过程中，他只使用“战斗树型系统”。F-14的雷达刚一打开，“狐蝠”的机载雷达告警接收器就向飞行员发出了F-14出现的警报，于是米格-25PD立即加速。“雄猫”机组在远处敬畏地看着他们的目标剧烈地机动，想甩掉他们向他发射的AIM-54。

这时，“不死鸟”却发生了故障。它没有击中目标，从“狐蝠”后面飞了过去，然而托法尼安少校[Maj Toufanian]是伊朗空军中最强硬的F-14飞行员之一，他将战斗机加速到2.2马赫开始追击敌机。当第一枚“不死鸟”射偏之后，伊拉克飞行员降低了飞行速度，显然他是觉得已经安全了。但事实上他已经签下了他自己的死亡证明，因为接下来的第二枚AIM-54把“狐蝠”从空中打掉。