JAS39的信息优势

JAS39战斗机详细介绍

作者:九头凤凰

摘译自"Superfighter profile No.5, SAAB JAS39 Gripen", by Jan Gunnar Jorgensen, Combat Aircraft, April, 2002.

“通过信息优势取得空中优势”是瑞典FV 2000军事条例的核心,鹰狮毫无疑问生动体现了这一点。获取信息主要通过三条途径:机载传感器,通讯和数据链。爱立信PS-05/A多模式,X频段脉冲多普勒雷达是主要的航电传感器,使飞机同时具有了对空和对地的能力。这种雷达的平面阵列是由传统的机械方式驱动的,体积小,通过调频脉冲压缩技术进行远距离探测。

关于PS05/A的许多细节仍然保密,但是据说鹰狮拥有探测120KM远战斗机大小的目标的能力。飞行员可以选取三种搜索方式:2*120度,2*60度,4*30度,扫描速度为60度/秒。对地搜寻和地形描绘范围可以从5*5KM到40*40KM。

飞行员在战斗中可以选取四种跟踪模式。边搜索边跟踪(TWS)可以在增强态势感知能力的同时跟踪多个目标,而且对优先目标保证在导弹进攻中一直具有高分辨率的跟踪。而单目标跟踪模式则具有最高的分辨率,当在空战中需要最高的分辨率时--比如说机炮瞄准--就会使用这种模式。当然在近距离格斗中也可以使用自动获取目标模式。

鹰狮的高作战能力的关键是它独树一帜的通讯和数据链系统--CDL39,这个系统很可能是世界上最好的通讯和数据链系统。瑞典空军从1965年就开始在J35F龙式开始探索数据链,再加上后来在JA37雷式上的经验,瑞典空军的数据链使用经验可谓丰富。在超视距空战中,信息和态势感知能力是成功的关键,而数据链系统正可以为使用者提供无可匹敌的战场空间感知能力。数据链的这种优势已经获得了大家的共识,美英的联合信息分布系统(JTIDS)和北约的Link 16就是代表。

然而这些其它的系统所联接的飞机数目有限,而且一般来说只是一种指挥系统,只能用来引导飞机。受它们所能处理的数据类型的限制,它们并不能实现信息在各平台之间自由传输。跟CDL39比起来,它们的数据交换速率也太慢了。从超级大黄蜂和台风开始,瑞典以外才第一次有实用飞机具有了和鹰狮接近的数据链联接能力。

CDL39由两台Fr41模拟无线电通讯,一台Fr90数字无线电通讯,一台语音管理单元(AMU),一台对地通讯放大器(GTA),一台语音控制面板(ACP),和一台通讯控制显示单元(CCDU)组成。ACP和CCDU在座舱内,作为和飞行员接触的界面。CDL39中最先进的部分是罗克威尔-科林斯提供的Fr90。Fr90操作频段在960--1215MHz,使用了诸如跳频,加密,高级编码等反干扰技术。

CDL39和瑞典新的战术无线电系统(TARAS)完全融合为一体。TARAS是一个加密的无线电网络,用来联接JAS39,JA37D,S100 Argus 空中预警平台,S102B Korpen SIGINT 空中平台和地面的Stridlednings指挥控制中心(StriC)。FMV现在正在使CDL39有和JTIDS通讯的能力,以满足海外客户的需要。

通过CDL39,每架飞机可以将数据传给另外4架飞机,同时可以接受任意多的飞机传来的数据。根据瑞典空军的说法,CDL39在空中传播距离为500KM,而且可以通过接力的方式传得更远。作为其最基本的功能,CDL39可以将飞机上的雷达/传感器图像和飞机/武器的状态数据传到TARAS网络中的任意一个地方。飞行员只要选择合适的无线电频道就可以传输数据了,而无线电频道将在任务计划系统中预先设定。这个系统在广泛的测试中也显示了极强的抗干扰能力。

鹰狮的数据链为其提供了很大的作战灵活性。比如说,在空对地任务中,一个编队在攻击了目标后,将其雷达图像同时传给下一波进攻编队。后面的编队在收到了精确的目标图像后,就会知道哪些目标已经被攻击过了。另外,这些信息还可以传回StriC,从而使指挥中心可以根据随时的实际情况制定决策。

在空对空任务中,一驾鹰狮可以将其雷达图像传给另一驾鹰狮,后者可以在雷达关机的情况下,隐蔽地接近敌机发动进攻。第二架飞机发射的导弹甚至可以由第一架飞机来制导。通过空中预警平台,一个比通常大得多的空中态势图像可以传到鹰狮编队中,大大提高了它们的作战范围。

可见,鹰狮/数据链的组合拥有非常可怕的作战能力。瑞典空军在他们的空防演习中,只用了6架鹰狮就防卫了半个瑞典。利用CDL39,三对执行空中战斗巡逻(CAP)的鹰狮就可以监视这个瑞典东海岸,从最北边波罗地海的Gotland岛直到最南边的Ronneby空军基地。

任何时候每一个鹰狮的飞行员都可以自信地知道其他飞行员在什么地方,看见了什么,以及正在做什么。一个有着丰富龙式和雷式飞行经验的资深飞行员在第一次接触了鹰狮后感叹到,”我以前25年根本是个瞎子。“

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