瑞典萨伯J35“龙”战斗机

瑞典J35"龙"战斗机

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Saab J35“龙”是瑞典第二代超音速截击机,在世界上率先采用极具特色的双三角翼外形。即使从现在的角度来看,决定要发展这种气动外形布局的Saab J35“龙”截击机,也是瑞典航空工业发展历史中最大胆的章节。

Saab J35“龙”截击机是针对前苏联发展的产物,面对前苏联强大的军事力量,瑞典认为根本不可能顶住其第一波攻击。为快速反应、极力减少损失和在恶劣的环境中增强军事对抗能力,尤其是持续反击能力。瑞典空军要求研制出一种截击机:可以拦截高空高速轰炸机;最大飞行速度不低于1.4马赫;缩短起降距离,具备快速起飞能力;瑞典公路设施基础发达,因此要求截击机具有从公路起飞的能力。有利分散隐蔽部署,即实现快速反应,又能避免遭受一次性毁灭打击;构造不能过于复杂、易于维护、价格低廉、操纵简单。上述设计要求一直被延用到最新型JAS39“鹰狮”(Gripen)轻型多用途战斗机上,值得称道。

为了满足上述要求,在研制初期,萨伯-斯堪尼亚公司决定采用无尾双三角翼气动布局,并制造了一架装小型涡轮喷气发动机(推力7.29千牛,合743千克)的缩比模型机进行试飞,取得了相当数量的双三角翼低速特性数据。最终设计定型为,机翼为双三角翼结构,后掠角达到80度的内段机翼采用大厚度翼身融合设计,为容纳燃油和主起落架提供了宽敞的空间;外翼段为薄翼型的小型三角翼,前缘后掠角57度,外翼段这样的设计有利于改善战机的低速性能和缩短起降距离,同时保留高速飞行时的低阻特性;垂直尾翼也采用后掠设计。

瑞典萨伯J35“龙”战斗机

设计完成后在美国进行一系列风洞试验,制造出一架70%比例的实验验证机原型,被命名为Saab 210“小龙”(Lill Draken)。进行飞行测试后,1953年瑞典政府订购三架原型机和三架预生产型Saab J35截击机。1955年10月25日,Saab J35的原型机首飞成功,随后最高飞行速度达到了1.4马赫。随后,第二和第三架原型机分别于1956年1月和6月首次试飞,并在试飞中达到设计速度M1.4。3架原型机均装从英国购买的“埃汶”200涡轮喷气发动机。从预生产型飞机开始,改用瑞典航空发动机公司仿制改进的RM6B加力式涡轮喷气发动机(即“埃汶”200加装该公司自行设计的SFA26型加力燃烧室)。第一架预生产型飞机于1958年2月开始试飞。

瑞典萨伯J35“龙”战斗机

Saab J35A“龙”截击机1960年3月正式进入瑞典空军服役,并且成功研制出五种改进后续型号,包括:Saab J35B型于1959年11月29日首飞成功,1961年底开始服役。J35A是第一种生产型。前62架装一台RM6B发动机,推力为49千牛(5000千克),加力推力为63.9千牛(6520千克),最大平飞速度提高到M1.8。从第63架起,发动机改用改进的SFA66型加力燃烧室。无外挂的初始爬升率为197米/秒。机内载油2240升。配置Saab-S6B红外和雷达火控设备,两门30毫米“阿登”-55机炮和4枚Rb24(“响尾蛇”)红外制导空-空导弹。从1964年年中起大部被改装为J-35B和SK-35C。

瑞典萨伯J35“龙”战斗机

J35B是A型的改进型。动力装置和性能与A型相同,但采用了改进的Saab-S7迎头拦截机炮瞄准具和火控系统、与STRIL-60地面防空指挥系统配合工作的电子设备。除空-空导弹和火箭外,也可挂4颗250千克炸弹。1959年11月开始试飞,1961年交付使用。停产后又被改装成J-35D。

Saab SK35C型A型的双座教练型。前机身经设计修改,学员与教员串列安排,后座稍高于前座。无雷达。军械投射能力同A型。1959年12月试飞。后座的飞行教练配备潜望镜以改善其前向视野。

Saab J35D型是B型的改型。装一台RM6C发动机(改用SFA67型加力燃烧室),最大平飞速度稍大于M2。为此机身作了修改,加长了进气道。机内载油量增为2760升。军械与B型相同。采用了SaabFH5自动驾驶仪和利尔公司的自动飞行操纵系统。原型机于1960年12月试飞,1962年初投产,1964年初交付使用。

瑞典萨伯J35“龙”战斗机

Saab S35E侦察型于1963年6月27日首飞成功,1965年8月开始服役。该机是D型的战术侦察改型。机头增压舱内装有一台广角照相机和4台其它照相机,可进行180°低空摄影。另外还有3台长焦距照相机(一台在机头,两台在机炮舱内),可进行高空和远距离低空照相。照相舱的玻璃可防冰。机上配有瑞典制造的新型照相机取景装置和导航设备。1963年6月试飞,1965年底交付使用。1973年后,该型在机腹下可带一种新型照相侦察吊舱,重320千克。在高度100米、速度1167千米/小时条件下沿航向有120°立体视界。其中设备包括三台带红外校正镜头的70毫米同步照相机与一套10千伏安电子闪光系统,可用以进行夜间与低亮度条件下的侦察任务。

最后一种Saab J35F全天侯型于1961年首飞,1965年服役。从D型改进的截击型。装改进的SAAB-S7B迎头拦截火控系统,PS-01/A搜索、测距雷达,PN-594/A和AN-793/A导航系统。右翼下装一门30毫米“阿登”M/55机炮,可带瑞典仿制的Rb27(“苍鹰”)雷达制导和Rb28(“苍鹰”)红外制导空-空导弹各两枚。1965年底共制造148架。

瑞典萨伯J35“龙”战斗机

Saab-35XD是供出口的攻击/侦察型。外形与F型相同。攻击能力与航程有所提高,载油量增加30%,机翼结构加强,最大载弹量达4500千克(挂9颗500千克炸弹)。由于还用于侦察任务,机头可装E型用的设备。带9颗500千克炸弹时的起飞滑跑距离增至1210米。1968~1971年为丹麦生产了20架战斗轰炸型、20架侦察型和6架双座教练型。1973年末丹麦又订购5架双座教练型。侦察型带“红男爵”夜间侦察吊舱。

Saab-35XS是供出口的全天候截击型。芬兰在1970年定购12架,1973年交付完毕(由芬兰自己总装)。

J35J是瑞典空军为使其66架J-35F在被JAS.39取代之前服役到90年代末期,对其进行了改进更新,在机翼内侧加装了2个挂架,并对雷达、敌我识别系统及其他电子设备作了一系列改进和更新,改进后的飞机称J-35J。1991年已全部改装完毕。

总共,从1955年至1972年制造了612架Saab 35“龙”系列截击机。这些,51架Saab J35X出口到丹麦;芬兰在许可之下装配12架Saab J35XS和稍后从瑞典空军手中购买了一些转让飞机,总数达到48架;奥地利从瑞典空军手中购买了24架经过改装的Saab J35O转让飞机。

瑞典萨伯J35“龙”战斗机

瑞典萨伯J35“龙”战斗机

外形尺寸
   翼展             9.40米
   机长             15.35米
   机高             3.89米
   机翼面积           49.2米2
重量及载荷
   空重             7450千克
   起飞重量(无外挂,J-35D )   10220千克
   最大起飞重量( J-35D)     15000千克
   发动机推力( J-35D)(无加力)  56.8千牛(5796千克)
            (有加力)  78.5千牛(8000千克)
   载油量(机内,J-35F )     4000升
      (外挂)         3500升
性能数据
   最大平飞速度(J-35D,开加力,高度11000米)   M2.0
   实用升限           18300米
   转场航程           3250千米

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