F-16“战隼”战斗机

F-16“战隼”轻型战斗机

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F16“战隼”轻型战斗机,美军主力轻型战斗机。1972年1月,美国空军正式提出“轻型战斗机”研制计划,目的是验证在战斗机上采用新技术,并没打算真的搞一个投产型号。四个月后,就从五家参加投标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案,并签订合同要求两家公司各制造两架原型机,进行试飞竞争。通用动力公司的401方案军用编号为YF-16;诺斯罗普公司的P600军用编号为YF17,原型机制成后,经过一年时间的竞争试飞。

74年4月,美国政府决定从中选择一种继续发展,使之成为实用的轻型战斗机,与重型战斗机F15搭配使用,以弥补由于后者复杂昂贵而造成的购置数量不足,后来人们称此为“高低配置”。这一决定是美国空军原本没有预料到的,因此F16的出现可以说是有些偶然因素。75年1月,美国空军宣布通用动力公司的YF-16中选,这就是F-16战斗机的由来。而YF17虽然败阵,但是在后来的海军“高低配置”选择中,却又击败了F16,成为了后来的F/A18战斗机(主要的一个原因是海军认为单发动机的F-16安全性不够,不足以应付严格的航母起降要求)。

  热门作战飞机:
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轰-6战神, 翔龙侦察机, 枭龙

第一架YF-16原型机于73年12月出厂,74年2月首次试飞。F-16生产型于1976年12月首飞,1978年底开始交付部队使用。现已成为美国空军的主力战机之一。国外用户包括比利时、丹麦、荷兰、挪威、以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南韩、泰国、新加坡等国家,而中国台湾省也有订购。难怪F-16有“国际战斗机”之誉。

 

F-16的外型据说是从50多种方案中挑选出来的,采用悬臂式的中单翼,平面几何形状为切角三角形。前缘有随迎角和飞行速度的变化而自动下偏以改变机翼弯度的襟翼,采用这种设计可使飞机在大迎角是仍保持有效的升力系数,从而提高飞机的机动能力。后缘有全展长的襟副翼,既可象普通襟翼那样起增加升力的作用,又可以左右差动进行横向操纵。翼根前缘是大后掠角边条,可改善大迎角时的气动性能,同时可减轻飞机的结构重量。F-16的外形相当漂亮,很有明星风范,也成为了美军“雷鸟”表演队的专用机。

机身为半硬壳结构,采用翼身融合体的设计,使机身与机翼平滑连接,不但可减小飞行阻力,提高升阻比,而且对结构强度有好处,可减重258千克,也对减小雷达反射面积很有好处。尾部有全动式平尾,平面形状与机翼相似,翼根整流罩后部是开裂式减速板。垂尾较高,安定面大,后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点式。座舱盖为气泡形的,飞行员视野很好,内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术,主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。

 

早期的F-16装一台普·惠公司的F100-PW-100型涡扇发动机,最大推力72.5千牛,加力推力111.1千牛;1984年后生产的F-16改装通用动力公司的F110-GE-100发动机。

F-16使用一门M61型20毫米加特林炮。该炮的工作原理如下图:

 

到目前为止,F-16有十多种改型,包括:

  • A型单座战斗机、B型双座战斗教练机,两型产量达到1744架;
  • 由A型改进而来的C型,和B型的改进型D型,C、D型加起来超过2200架;
  • F-16MLU型,是F-16的“中期寿命改进型”(MLU);台湾的F-16使用了部分MLU型的技术,装备APG66(V)3A型火控雷达,能使用AIM7E“麻雀”中距空空导弹;
  • 还有最先进的F-16ES型,1998年为阿联酋制造,在翼根上安装了两个外挂保形油箱,载油量大增;座舱盖前加装了一个光学搜索系统,外形于俄罗斯设计的产品有相似之处;能使用AIM120AAMAMR先进中距空空导弹。
  • 还有侦察机、先进技术实验机等特殊类别。

尽管F-16携带AIM-7导弹的试验早早已经进行过,但早期批量装备的F-16却没有装AIM-7导弹。下图为YF-16原型机在起落架舱盖挂架上携带及发射AIM-7导弹,这一挂带方式,实在罕见。

参加海湾战争的F-16战斗机还进行了“准隐身改造”,座舱盖、风挡镀了薄金属膜,翼面前缘、进气口等部位涂有反雷达涂层,使得F-16雷达反射面积减到了1平方米。F-16存在的主要问题是,作为低档配置,它的空战能力与专门的空中优势战斗机无法相比,不断的改进又着重于对地攻击方面;尤其在对地攻击非常强调的航程方面,有了不少改进,但是采用的方法如加装保形油箱却增加了自重,进一步减弱了空战能力。因此要用好F-16,必须依靠强大空中优势战斗机部队去夺取制空权,然后能放手大干,这也是台湾空军所面对的一个难以解决的问题。

2005年3月,美军正式接受最后一架全新生产的F-16战斗机。此后洛·马新生产的F-16将全部用于外销。

2005年12月,洛克希德·马丁公司航空分部预计F-16将有100至200架的国际订货,如果获得印度订货将可能更多,这将使F-16的生产延续到2010年后。洛·马公司制造F-16的5种型别,正在改装土耳其等机队的飞机,同时公司还积极争取希腊、巴基斯坦和印度的订单。洛·马公司航空部F-16项目副总裁June Shrewsbury称,F-16仍是一个非常健康而有生命力的项目。她说,希腊预计将购买至少30架、最多可能达40架F-16。巴基斯坦希望购买55架第50或52批次F-16,另外有20架的意向,但是受到该国强烈地震的影响计划被迫推迟,预计该计划不久后将会恢复。Shrewsbury称,巴基斯坦还可能购买其他旧F-16。印度已发布了126架或更多战斗机的信息征询书,美国做出回应提供F-16和F/A-18E/F。洛·马公司已在新德里开设了办事处,召集了重量级说客并与国有印度斯坦航空公司(Hindustan Aeronautics Ltd.)进行了补偿贸易谈判,公司希望在印度获得合作机会。

雷鸟表演队80年代曾经访问北京,并进行了精彩表演。这一次表演令在场的解放军指战员、军工科研人员第一次亲身体验了第三代战斗机的优异飞行性能。在冷战的背景下,美国曾计划向中国提供F-16战斗机生产线,并使用F-16的部分技术设备改进我国的歼-8II战斗机。

2002年1月起,洛克希德·马丁公司和美国空军完成了F-16“共同配置实施计划”(CCIP)的首机的改装工作。CCIP计划总值超过10亿美元,将改进空军约650架BLCOK 40/50批次的F-16战斗机的座舱和航空电子设备。改进最主要的目的是使得这批F-16具有硬件和软件上的通用性,以简化未来改进升级、后勤保障的工作,减少维护费用。另外该计划还可能用于欧洲北约5国F-16A/B改进升级计划,以及出口型F-16 BLOCK 50/52。第一阶段将为部分BLOCK 50/52换装新的核心计算机和彩色座舱显示器。到2002年9月,该批次F-16将开始加装先进询问机/应答机,并能够使用洛克希德·马丁公司的“狙击手”XR先进前视红外瞄准吊舱。下一阶段从2003年7月开始,加装北约标准Link16数据链、联合头盔提示系统(JHMCS)。届时部分BLCOK 50/52的改进工作将在空军基地本地进行。从2005年开始,F-16 BLOCK40/42战斗机将全部接受上述改进。
至2002年中,美国先后向智利、巴西出售了F-16 Block 50/52。巴西军售合同费用预计将达到9.09亿美元,包括12架F-16C/D Block 50+,装备F100-PW-229或者F110-GE-129发动机和APG-68(V)9 FMS雷达;两部备用的F100-PW-229或者F110-GE-129发动机;14部LANTIRN瞄准器;14部装备了地形跟踪雷达的LANTIRN导航吊舱;48枚AIM-120C先进中程空空导弹(AMRAAM)和4枚先进中程空空导弹训练弹;12门M61机炮;48部LAU-129电子吊舱;8部AN/ALQ-131电子对抗系统;保障设备、软件开发与集成、备件、飞行测试仪器、技术资料、人员训练和训练器材、美国政府以及承包商技术与后勤人员服务,以及其他相关的确保项目充分可保障性的需求。这样F-16取得了南美最大国家——巴西空军的合同,进一步增添了F-16的光彩。

9月,泰国皇家空军正式接收了5架从美国空军退役的F-16。洛克希德·马丁公司对上述F-16的一些零件进行了更新,延长了其使用寿命。泰国皇家空军总共将接收16架二手F-16,将在明年全部交付完毕。在1988年到1996年的8年间,泰国总共向洛克希德·马丁公司购买了16架全新的F-16战斗机。

2002年6月,美空军开始对F-16C/D的新型APG-68(V)9雷达进行飞行测试。这种新式雷达在检测范围、清晰度、发展潜力和可保障性方面都得到了重大提高,而且应用先进处理技术加强了雷达在密集电磁环境和抗干扰条件下的作战能力。相对于目前的V7/8型雷达,V9型雷达空空能力的改进包括:检测范围增加30%;误警率和相互干扰大大减弱;在态势感知模式下可以在搜索四个目标的同时跟踪两个目标;在跟踪扫描模式下搜索半径加大,跟踪能力增强;改进了在单目标跟踪模式下跟踪性能。空地性能改进包括:在新式合成孔径雷达模式下解析度达到两英尺;在海上侦察模式下检测范围增大;在地面移动目标识别模式下改进了目标检测与地图质量。新雷达的采用先进处理技术,还大大提高了雷达在强电磁环境及干扰环境下的工作能力。新雷达的软件和硬件还采用了先进的商用货架产品,使处理速度提高了5倍,存储能力提高了10倍。第一批V9雷达已经于2002年4月交付,并将安装到德国F-16 Block 52+战斗机上,预计安装工作将于2002年10月完成。2003年4月,美空军联合试验部队已在爱德华兹空军基地的空军飞行试验中心开始试验APG-68(V)9的高分辨率地图测绘能力。

2002年12月,经过竞标波兰决定采购48架F-16战斗机,这将成为美国与东欧国家最大的一笔军火交易。正式合同预计会在2003年第一季度签订。这份合同的总价值估计至少要35亿美元,美国政府将会提供一些融资服务。因为根据波兰的招标要求,投标人必须通过向波兰提供相当于合同价款的投资,帮助波兰完成采购付款任务,并且其中一半的投资必须进入国防工业领域。

2003年4月28日,随着一项总额1.255亿美元新合同的授予,F-16国际化软件升级项目在延期9个月后终于启动。美国空军将这项合同授给洛克希德·马丁航空系统部,合同涵盖了比利时、丹麦、挪威、葡萄牙和荷兰这些欧洲国家空军拥有的F-16飞机。此次升级命名为M4/M4+,是雷声公司研制的F-16模块任务计算机的4次重要升级的最后一项。升级工作基于M3/M3+改进升级,内容包括先进武器馈电系统、数据链通信、精确导航系统和先进瞄准吊舱等航电系统升级。去年未解决的技术问题使此次F-16软件升级启动延迟了9个月。该项目进度的拖延对其他项目也造成了影响,如去年联合空地防区外导弹(JASSM)的试飞工作被迫推迟到F-16软件升级完成后进行。M4/M4+升级还包括支持Link-16数据链系统、联合头盔提示系统和瞄准吊舱的通用件升级,同时还为欧洲空军F-16 A/B和美国空军第40/42/50/52批次F-16的精确制导武器提供支持。欧洲空军F-16升级后将可使用先进中程空空导弹和IRIS-T大离轴角导弹。美国空军F-16经升级可使用联合空地防区外导弹、EGBU-27、高速反辐射导弹(HARM)精确导航元件和瞄准系统升级以及先进的瞄准吊舱。洛·马公司估计,同时为所有6个国家飞机安装升级系统将节省费用35%。

2003年5月1日报道,洛克希德·马丁公司导弹和火控分公司交付F-16使用的第一个“狙击手”XR扩大作用距离先进瞄准吊舱。“狙击手”XR吊舱将于今年底进入服役,开始先装备美国空军的F-16 CJ BLOCK50和空军国民警卫队的F-16 BLOCK30战斗机。以后陆续装备F-16 BLOCK40和F-15E战斗机。该项合同包含522个瞄准吊舱。另外,美国空军器材司令部的航空系统中心已经与诺斯罗普·格鲁门公司签订了3260万美元的合同,供应24个Litening II瞄准吊舱,用于在过度时期装备F-15E。

2003年5月,在美国犹他州的希尔空军基地,召开了交付意大利空军的首架F-16飞机出厂仪式。该架飞机是“Peace Caesar”项目下美国提供给意大利的34架F-16的首架。意大利将租赁这些F-16,代替服役多年的狂风和F-104战斗机,意方认为这种方案成本效益最佳。租期定为五年,另四架不能飞行的F-16作为配件供应。洛克希德·马丁公司称:首架F-16飞机今天的出厂是在希尔空军基地经过两年多努力的结果,新生产的F-16机体的服务寿命增加了,发动机有所改进,还在其它方面进行了更新。有近100名意大利空军维修官、教员和技术人员在德克萨斯州的沃思堡的洛克希德·马丁工厂接受F-16维修培训,意大利的教员将对另外的181名意大利维修技术人员培训。作为该项目的一部分,空军和洛克希德·马丁公司还提供其它的后勤保障,包括供应链管理的所有工程技术服务。

2003年中,洛克希德·马丁公司成功完成了F-16 BLCOK60采用更大推力的新型发动机的初始阶段飞行试验。该发动机是GE公司的F110-GE-132涡扇发动机,最大加力推力约为14456.7daN(32500lb),是F110-GE-129发动机的改进型。飞行试验是在美国空军飞行试验中心一架改进的F-16C上进行的。从4月25日到6月19日共进行了13次飞行。最初的计划要求进行25次为期3个月的飞行,但由于空中加油试验顺利,并且发动机的性能和可靠性极好,因此飞行次数减少了近一半。通过广泛的地面和飞行试验,该发动机满足或超过了所有预期的指标。发动机性能非常好,即使在F-16飞行包线的边界,发动机的推力也有所增加。操纵品质和空中加油特性非常好。新发动机的特点是三级风扇采用整体叶盘技术,提高了性能和维修性。该发动机还采用一种增强耐久性的径向火焰稳定器加力燃烧室和排气喷管,并对控制软件进行了修改以使发动机的性能在各种飞行条件下都达到最佳。第60批飞机和发动机还具有自动油门的能力。

首架Blcok60批次于2003年12月6日在美国沃斯堡完成了首飞,这次飞行使用的是双座型。单座型的Block60将在2004年第2季度首飞,又称为F-16E。

2003年12月,诺斯罗普·格鲁门公司成功进行了“廉价地面活动目标攻击”(AMSTE)系统的最终试验。该项目由美国国防预先研究计划局(DARPA)和美国空军研究实验室(AFRL)联合出资,为期3年,旨在验证机载武器系统用来探测、跟踪和摧毁地面活动目标的快速、价廉的技术途径。诺·格公司的综合系统部是该项目的主承包商。在今年10月初进行的最后一次试验中,从两台“地面动目标指示器”(GMTI)雷达获取信息,由F-16载机携带实战用的JDAM GPS制导炸弹,在强烈的干扰环境下成功地探测、跟踪和命中了一辆遥控的M60坦克的炮塔,该坦克被彻底摧毁,而在此之前,该M60坦克正好与停在交会点的好几辆车相遇,ASMTE的跟踪系统始终保持对该坦克的跟踪,并未攻击这些固定目标。ASMTE系统的试验表明,采用实时信息共享的、由传感器联网的平台系统,能显著减少“传感器-射击器”的时间并增加精确攻击的精度和效能,为指挥员提供对活动目标实施全天候防区外跟踪打击的多种途径。跟踪M60坦克的两台机载雷达,一是装在联合监视目标攻击系统(JSTARS)试验飞机上的APY-7雷达,该试验飞机在距离M60坦克为100千米处飞行,另一台是装在BAC1-11试验飞机上的、作为联合攻击战斗机(JSF)样机的主动电子扫描相控阵雷达,该试验飞机在距离M60坦克为35千米处飞行。投弹飞机F-16战斗机则在6096千米高度、距离M60坦克11千米处投JDAM炸弹,在该炸弹下落过程中接收来自联合监视目标攻击系统的目标信息,直接命中该坦克目标。

2004年8月,韩国空军从韩国航空工业公司接收140架KF-16战斗机,标志着韩国历史上最大的项目——韩国战斗机计划(KFP)全部完成。该项目是为增强空军作战潜力而进行的,分两个阶段实施,第一阶段从1991~2000年,生产120架KF-16战斗机,第二阶段是从2003年开始,需要再生产20架该型战斗机。KF-16战斗机能全天时执行空对空和空对地任务。为实施KFP项目,韩国没有直接从国外购买现成的战斗机,而是从美国引进技术按许可证在本国生产,这样有助于增强空军的作战潜力,并有利于国内航空工业的发展。韩国空军与KAI公司首次按许可证成功生产了F-16战斗机,加强了空军的作战能力,促进了国家经济,为独立发展飞机积累了核心技术,并获得了发展T-50超声速先进教练机的技术。也提高了飞机制造商的竞争力。该项目还创造了4000个就业机会,并创造了对设施和设备进行投资的机会,产生了约100个子合同商。建立了航空工业的基础设施,并把78%的零部件生产地方化,从而使地方生产商承担将来维修所需的费用。

2004年9月,爱德华兹空军基地的F-16“高速反辐射导弹”(HARM)瞄准系统试验小组最近完成了一种新型吊舱的早期承包商试验与评估,这种新装置将提升F-16的作战能力。HARM瞄准系统(HTS)是一种帮助驾驶员瞄准发射AGM-88导弹的吊舱,能有效提高目前空军对敌防空体系的压制能力。目前的HTS只能携带于F-16右侧,新式HTS吊舱则可以悬挂于机身任意一侧,增强了飞行员精确瞄准能力。8月10日和11日,试验人员使用爱德华兹基地和南卡罗莱纳州空中国民警卫队的第50批次F-16完成了两次试验任务,这些F-16飞机都进行过发动机、雷达和多功能座舱显示器的升级。随着HTS项目进入研制试验与评估(DT&E)阶段,爱德华兹基地的测试人员将继续对新能力进行评价,直到其可以用于作战。

2004年9月,洛克希德·马丁公司宣布在加州爱德华兹空军基地完成了F-16战斗机上的战区机载侦察系统(TARS)吊舱的合成孔径雷达(SAR)测试。该计划重点是用于航空国民警卫队F-16C Block30。航空国民警卫队第107飞行中队在最近支援伊拉克地面的战斗中曾使用了TARS系统。它的成功使美国空军考虑用光电技术或是SAR来提升TARS的能力。BAE系统公司是TARS的主承包商。若把SAR安装到TARS吊舱内,只需要少量的工程安装,而且在必要时可以拆除。吊舱从飞机上拆除或安装仅仅需要几分钟。同时,整个TARS中还具有数传能力和对信号和数据的处理能力。公司表示,TARS的合成孔径雷达能使系统具有在各种复杂气象条件下的侦察能力,包括在浓云覆盖情况下的战区侦察。洛·马公司还表示,如果能够得到一份低速初始生产订单,公司可能用10套具有SAR雷达的系统装备5个飞行中队。若获得一份全速生产合同将会有更大数目的系统装备部队。

2004年10月,美空军开始为其F-16战斗机装备联合头盔显示系统(JHMCS)。从此F-16飞行员就可以在眨眼之间观察、锁定和攻击敌方目标,而对于战斗中的飞行员来说0.5秒也许就意味着生死的差别。JHMCS不仅可以显示战术信息,而且还可以在距飞行员右眼不到76毫米处的面罩上显示飞机的高度、空速、重力加速度和攻击角,从而提高了飞行员对飞机状态和作战条件的认知。人类视网膜神经脉冲和眼睛移动的时间不到1/25秒,飞行员只需要将眼睛看着目标,就可以在更远的距离和高度上快速定位、跟踪、识别和锁定空中和地面目标。由于减少了飞行员和飞机暴露在潜在敌人火力区的时间,所以不仅提高了飞行员和飞机的杀伤力,同时也提高了他们的生存能力。飞行员可以将其注意力集中在座舱外面,因此可以避免在半空中发生碰撞。飞行员对其非常满意,但是这还需要通过不断的训练才能够更好地发挥其性能。JHMCS在空地作战时也非常有用,并且在伊拉克战争中得到了广泛的使用。采用JHMCS系统的平台包括美国空军和空中国民警卫队的F-15、F-16以及美国海军的F/A-18等飞机,同时该系统还提供给澳大利亚、芬兰、波兰、希腊、瑞士等国家。

2004年10月,洛克希德·马丁公司表示已从约旦空军得到一份总额8700万美元的合同,将为该国改进17架美军转让的F-16A/B战斗机。洛·马公司说,这将是一个低风险、成本效益好的改进计划,不需要任何开发工作;约旦的F-16将改进到与5个“欧洲参与空军(EPAE)”伙伴正在进行的F-16中期寿命改进计划同等的性能水平。约旦F-16的改进计划包括:增强驾驶舱、航电系统、传感器和武器系统;这些改进同时改善了系统的可靠性和保障性。约旦F-16战斗机未来的软件改进也将采用美空军和EPAF的软件改进项目。结构改进的目标是使约旦F-16的服役寿命延长至8000飞行小时。目前约旦空军共有两个中队的F-16,第一个中队的飞机在1997年接收,第二个中队的飞机在2003年接收。

2004年11月,巴基斯坦军方表示在2005年上半年完成从美国采购18到25架F-16战斗机。美国国防部本月15日通知国会将采取对外军售(FMS)方式向巴基斯坦出口总值12亿多美元的武器装备。这笔FMS交易包括巴海军购买的8架装T-56发动机的P-3C海上巡逻机,以及6套“密集阵”舰载近防武器系统和2000枚TOW-2A直升机载导弹。巴基斯坦军官说,由于巴方是美国主要的非北约盟国,因此预计上述FMS交易会成交。这些军官表示,巴方还寻求与美方达成购买F-16的协议。巴方一位高级人士说,我们预计F-16谈判在明年上半年开始,我们希望谈判能成功。巴基斯坦此前从美方订购的一批F-16曾被禁运,原因是1990年美国针对巴方的核武器计划而对其实施了武器禁运。

2004年12月,美国空军官员称保持其F-16多用途战斗机机队的效力到2020年,甚至更长时间。虽然工业界和民众的关注点都放在了空军F/A-22和F-35的发展上,但空军仍在其已有F-15和F-16战斗机队上投入巨资。目前开展的工作有保持F-16的结构使用能力、现代化飞机航电系统以及安装更新的传感器和武器。据空军官员称,空军为保持F-16机队现代化的投入平均是每年6~7亿美元。空军共有1348架F-16,其机队是空军最大的同时也是最多样化的。空军拥有84架老式F-16A/B主要用于训练和国内防御,剩下的全部是较新的F-16C/D,有3种构型:607架为第30批次,404架为带夜间攻击能力的第40批次,253架为采用更强大发动机的第50批次飞机。另外还有20个国家使用这种洛克希德·马丁公司制造的飞机,4个国家(智利、阿曼、波兰和阿联酋)订购了F-16。

空军世界 :: F-16“战隼”战斗机

近期F-16的一项升级是为第30批次飞机安装雷声公司AIM-9X"响尾蛇"先进短距空空导弹,预计在2005年6月实施。而第40和50批次飞机将等到2007年4月安装AIM-9X,并同时安装联合头盔显示系统(JHMCS)。另外第30批次飞机也是首批使用227千克GBU-38联合直接攻击弹药(JDAM)的F-16,该机8月份已获得该能力并在伊拉克执行所谓反"叛乱"任务。第40批次飞机11月份也部署了JDAM,第50批次飞机将到2005年1月底获得该能力。F-16最大的现代化项目之一是通用构型实施项目(CCIP),旨在使第40和50批次飞机成为一种构型、具有相同的能力。CCIP的升级内容包括采用一套新型模块化任务计算机核心航电设备、彩色多功能显示器、Link 16数据链、JHMCS、先进机载"敌我识别"系统等。F-16系统项目办公室主管Scott Jansson上校称,目前已完成第50批次机队近一半飞机的CCIP改装工作,第40批飞机的升级将在2006年开始,2010年结束。除了CCIP,空军7月份还授予诺斯罗普·格鲁门公司一份合同,开发AN/APG-68(V)9多模火控雷达的新增强型。预计新雷达将在2009年9月开始装备。第30批次飞机没有在CCIP中涉及,但通过今年初完成的能力升级项目执行细节(CUPID)计划进行了升级,增加了状态了解数据链(SADL)、增强定位报告系统(EPLRS)无线电、嵌入式GPS/INS系统、座舱照明系统及ALQ-213电子战防御干扰成套设备。从2005年6月起第30批次飞机还将安装彩色显示器,进行计算机升级。空军仍在开展"全部吊舱、所有批次(all pods, all blocks)"计划,第30、40和50批次飞机都将能使用LANTIRN、Litening 或"狙击手(Sniper)"吊舱。按照现有订单,空军将在2005年3月接收最后一批F-16飞机。目前没有迹象表明空军希望购买更多F-16飞机。但如果F/A-22或F-35发展出现变数,也不排除空军会考虑购买更多F-16或F-15飞机。

2005年3月,近期退休的印度空军司令Krishnaswami昨天在美国华盛顿“遗产基金会”上表示,印度购买美制F-16战斗机的决定,将取决于飞机的构型,以及随机会出售什么样的武器。他说,F-16固然好,但印度有许多飞机可以选择,比如印度已经装备的俄制战斗机。他说,这取决于飞机如何好用。美国国务卿赖斯本周正在访问印度和巴基斯坦,预计访问期间她将与两国政府商谈出售F-16的可能性。印度以前从未买过美制军用飞机,但它在与美国合作研制自己的“轻型战斗机(LCA)”。巴基斯坦在上世纪80年代买过一批F-16,近几年一直想购买新的F-16。美国在上世纪90年代初对两国实施了武器禁运,但在9·11事件后取消了禁运。印度政府正在关注可以随F-16出售什么样的武器,比如AIM-120AMRAAM导弹;另外它还关注美国是否允许它将自己的武器装备在F-16上,此举可以明显省钱。Krishnaswami还认为,美国的出口控制也是一个交易障碍,比如是否需要一步一步地申请批准。

2005年10月,据美国国防安全合作局(DSCA)称,希腊已申请购买40架52+批次F-16C/D 飞机及相关装备,包括瞄准吊舱、带提示系统头盔、航空夜视镜、终端、地面站和联合弹药。如果所有选择项目实施,其销售总额可达31亿美元。该合同的潜在销售包括190个 LAU-129/A发射器、48套Link-16多功能信息分发系统-低容量终端(MIDS-LVT)、10套LANTIRN瞄准吊舱、40套APX-113先进敌我识别(IFF)系统、43个AN/ALQ-187先进自保护集成组件、4枚AGM-154C联合防区外武器、5枚联合直接攻击弹药(3枚BLU-10和3枚MK-84炸弹弹体)。该合同的承包商包括BAE系统公司、洛克希德·马丁公司、L-3通信公司、波音公司、雷声公司和诺斯罗普·格鲁曼公司。

2005年12月,希腊与美国政府签署购买洛克希德·马丁生产的30架F-16 Block 52+战斗机的协定。新的飞机将补充现有希腊空军联队,并使希腊空军现代化。30架飞机的总价值大约是20亿美元。洛克希德·马丁公司可获得12亿美元。希腊国防部长声称新的采购将满足希腊的国防能力需求,以及希腊空军近期作战需求。它强调政府对政府的协定将确保透明。新的采购基于希腊和美国的国防采购合法程序。F-16在其生产史中一直在升级。Block 52+是其最现代化、能力最强的一种机型,比以前的机型能力提高了一大步。其能力增强包括扩大核心计算能力,提高通信和精密武器的选择。希腊空军将于2009年接收新的飞机。

2006年5月,埃多公司和泰尔玛公司已经签订合作协议,联合研制用于F-16战斗机的增强型"灵巧"弹射式三弹挂弹架(ESTER)。ESTER将在现役的TER-9挂架基础上加以改进,可在一个挂点上挂载3枚先进"灵巧"武器。荷兰皇家空军拥有在F-16战斗机中期寿命改进(MLU)计划中优先试验ESTER的资格,其中包括将于今年10月进行的系统综合试验室试验和11月进行的飞行试验。弹射式三弹挂弹架是一种武器悬挂装置,可一次挂载3枚弹药。现役的TER-9挂架适用于F-16战斗机的翼下挂点,能在超声速飞行时投放武器。ESTER将提高F-16战斗机挂载"灵巧"精确制导武器的能力,每枚武器均能单独瞄准和投放,这些武器包括227kg级的"联合直接攻击弹药"(JDAM)、EGBU-12"宝石路"激光制导炸弹以及其它类似悬挂物。F-16战斗机是美国洛克希德·马丁公司生产的,目前有4000多架在全球24个以上的国家和地区服役,这使ESTER具有非常好的市场前景。

2006年5月,巴基斯坦已于近日做出决定将削减购买洛·马公司生产的F-16战机计划,通过寻求二手的多用途战机和新的作战平台来代替先前确定的77架F-16战机的引进计划。2006年4月末,巴基斯坦国防部组织代表团出访了美国,在与美官方人员会话中巴方人员表明其购买18架新式F-16C/D战机和36架二手的F-16A/B战机的意图。稍后美国还将接到巴方借助优先购买权购买23架新的F-16C/D战机合同。据巴基斯坦官方人员透露,缩减后的购机合同总价值估计在16亿至18亿美元之间,或是原先计划经费的一半。早在20世纪80年代,巴基斯坦就引进了32架F-16A/B战机。之后,由于巴方发展核武器计划,受到了美国政府的制裁,就此,巴方引进F-16战机的计划被搁浅。直到去年美对巴方的制裁才被解除。

2006年7月,在本届范堡罗航展上,美国洛克希德·马丁公司业务开发副总裁罗布·怀斯(Rob Weiss)透露说,他们正在定义"下一代"F-16多用途战斗机的布局。这种新型别暂时被称为F-16NG,其中"NG"即表示"下一代"(Next-Generation)。洛·马公司试图用该型机满足某些新兴客户的要求,并力求实现其战术战斗机产品在F-35得以投产和出口之前能继续获得国际订货。按怀斯的说法,F-16NG将综合目前F-16第50批次(F-16 B50)和F-16 B60(即出口到阿联酋的F-16E/F)的优点,并引入F-22和F-35这两种新一代战斗机所采用的一些技术。目前正在考虑为该型别采用现有的通用电气公司F110和普拉特·惠特尼公司F100发动机的进一步增推改型,采用比F-16 B60上诺斯罗普·格鲁门公司的APG-80更先进的有源相控阵雷达。其中新型雷达有可能来自雷声公司而不一定是诺·格公司,前者已研制或正在研制用于F-15的APG-63(V)2/3/4、用于F/A-18E/F的APG-79有源相控阵雷达,而后者除了APG-80外还研制了用于F-35的APG-81有源相控阵雷达。怀斯所提及的新兴客户除了预计将在今年晚些时候发布正式招标书、以采购126架多用途战斗机的印度之外,还包括那些需要重组其战斗机装备、但又并不急于购买F-35的F-16使用国。怀斯认为,F-16NG对后者来说是装备F-35之前的一个很好过渡。他还说,在印度空军的正式招标书发布以及美国政府确定哪些技术可以出口之前,F-16NG将不会被全面定义;并且,该机最终布局的作战能力可能低于、相当于或高于F-16 B60。洛·马公司航空分部总裁拉尔夫·西斯(Ralph Heath)则表示相信,公司有能力为印度定制一种可满足其要求的、并且与巴基斯坦所订购的F-16 B50/52显著不同的F-16新改型。

2007年1月,驻日本三泽空军基地的美空军第35战斗机联队第14战斗机中队将于本月内部署到伊拉克,与其同属一个联队的第13战斗机联队也将于今年5月部署到伊拉克。这两个中队装备的F-16战斗机都属于第50生产批次,其部署是自2003年伊拉克战争以来首次有该批次的战斗机部署到伊拉克。第13战斗机中队将参加本月在内利斯空军基地举行的“红旗”实战演习,以便为下一步的部署做准备。第14战斗机中队已经于去年秋天参加了该演习。

2008年6月,土耳其和美国在今年4月签署了一项《交货与协议书》,土耳其准备耗资11亿美元对土耳其空军的117架F-16进行升级改造。目前土耳其现役战斗机机队中有200多架F-16飞机担任主战任务。这次升级主要是为土耳其空军现役的F-16第40批次和第50批次机队配装通用航空电子设备。升级项目主要包括:?加装AN/APG-69(V)9雷达,该雷达目前装备在先进的F-16第50/52批次新型飞机上。?彩色座舱显示器。?模块化任务计算机和新型的航电设备处理器。?联合头盔提示系统(JHMCS)。?Link-16数据链?新型的敌我识别无线电发射机应答器。?AN/AVS-9夜视镜。?升级导航系统。?升级BAE系统公司的AN/ALQ-178(V)5+电子战系统,增强雷达告警和干扰能力,提高飞机自卫能力。另外还准备为F-16配备新的导弹系统,其类型还未明确,主要的候选类型包括AIM-9X“响尾蛇”、AIM-120先进中距空空导弹和MBDA公司的“流星”等。该合同遵守《美国对外军售》项目,洛克希德?马丁公司为主要承包商。

2010年9月智利将接收新一批荷兰空军用过的F-16AM/BM战斗机。飞机目前已在Leeuwarden空军基地准备就绪。其中6架二手战机将在11月12日离开荷兰交付给智利空军继续使用。交付将通过荷兰麦克多尼尔·道格拉斯公司KDC-10加油/运输机运输。首批3架F-16于9 月22日在Leeuwarden进行功能检查飞行并被拍照。飞行国际的MiliCAS数据库显示,目前智利有28架F-16战机正在服役,包括之前从荷兰得到的18架A/B型以及2006年洛克希德交付的10架C/D标准型。

F-16A技术数据
翼展:9.45m
全长:15.09m
高度:5.09m
空重:7,070kg
最大起飞重量:16,057kg
内载燃油量:3,160kg(4,060L)
最大挂载能力:6,800kg
发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具,
发动机推力:11,350kg
最大平飞速度:Mach2.0
最大爬升率:15,240m/min
升限:15,240m(46,250ft)
最大航程:3,890km
电子系统:

火控雷达:WestinghouseAN/APG-66(V)2A
最大搜索距离:185km(100nm)

导航系统:LittonLN-93型激光陀螺仪

电子战系统:
雷达预警系统(RWS):LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统
电子对抗系统(ECM):AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型电子对抗吊舱

武器系统:
固定武装:GEM61A120mm机关炮
武器挂点:左右翼端各一、翼下各三;机腹挂点一;计九个挂点

F-16 雷鸟 北京

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