F-117隐身攻击机
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F117投下两枚激光制导炸弹。这也是F-117最常用的武器。F-117的所有武器均装在内部弹舱里,因为外挂物体是巨大的雷达反射源。在炸弹舱内可以内挂两枚908千克的GBU-27“铺路”Paveway III激光制导炸弹,或重量相等的其他弹药,如两枚908千克MK84普通炸弹、两枚GBU-10“铺路”II、两枚GBU-12“铺路”II、两枚BLU-109子母弹等。载重量虽小,但由于F-117优秀的隐身性能,可以尽可能的接近目标进行精确攻击,攻击效果相当好。

F-117还可以装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反辐射导弹,也可装AIM-9“响尾蛇”空空导弹。其内部挂架位于武器舱内的可伸缩梁上,发射导弹时可伸出舱外,炸弹则从舱内直接投放。

F-117隐身攻击机

F-117参与最重要的战斗发生在990年1月15日。这天是联合国规定伊拉克撤出科威特的最后的期限,多国部队实施"沙漠风暴"的准备工作也已就绪。此时,整个战区内多国部队的空中力量已达2430架固定翼飞机,其中美军约占3/4,其他国家约占1/4强。1月17日凌晨,多国部队发起"沙漠风暴"空中突击。根据"沙漠风暴"总体作战计划,进攻发起D日和H时分别为1月17日凌晨3点时。

事实上,在H时到来之前21分钟,即1月17日凌晨2月39分,9架装备有"地狱火"导弹和"九头蛇"火箭的AH-64"阿帕奇"攻击直升机组成的"诺曼底"特遣队在3架空军MH-53J"铺路激光"特种作战直升机的引导下,率先发起突击,摧毁了伊拉克边境上的2座预警雷达站,一举在伊拉克的防空网上撕裂了一道缺口,为多国部队飞机尔后的攻击行动创造了条件。在"诺曼底"特遣队攻击伊边境雷达站的同时,美第37战术战斗机联队的数架F-117"夜鹰"式隐形战斗机早已飞过伊军预警雷达站,深入到伊拉克雷达覆盖区,并于1月17日凌晨2月51分投下了"沙漠风暴"行动的第一颗炸弹,攻击了伊拉克南部一个加固的防空截击指挥中心,接着又向伊拉克西部的一个地区防空作战中心投下第二颗炸弹。与此同时,其他F-117隐形战斗机也相继摧毁另外一些高等级目标。

 

实战情况

1、1989年12月20日,美国在武装入侵巴拿马时首次动用了6架F-117A隐身战斗机。当时预定攻击两个目标,用两架飞机突击1个目标,两架作为预备队。6架F-117A战斗机从托诺伯基地出发,经靠近墨西哥边境的得克萨斯州的港口城市布拉汶兹比鲁,通过墨西哥湾、左卡坦海峡、卡里布海,从东边进入巴拿马。由于取消了对1个目标的攻击,两架F-117A返航。另外两架向一座兵营投掷了两枚激光制导炸弹。

2、海湾战争

(1)从1990年8月海湾危机爆发以后,美国分3批将45架F-117A调入海湾地区。F-117A飞机全部驻在沙特阿拉伯西南部的哈米斯·穆沙伊空军基地。该基地距沙特边境1202km(650nm),距巴格达1665km(900nm)。根据被攻击目标的纵深距离,有时F-117A每昼夜可出动2次,但空勤人员每昼夜只飞行1次,休息8~12小时。通常是黄昏起床,20点左右接受作战任务并研究执行任务的方法,23点左右起飞,一直到投弹前(包括空中加油期间)均保持无线电沉默,只有在攻击后返航途中空中加油和着陆时可使用无线电通话。凌晨2时半到3时到达目标上空进行攻击,5时到5时半返回基地。

 

(2)45架F-117A在42天中总共出动了1296(有的报道是1271)架次,投弹2590吨,其中包括2087棵907Kg的激光制导炸弹(1600棵是带BLU-109B钻地弹头的GBU-27,约占GBU-27库存的60%),1700棵命中目标(炸弹落在瞄准点周围3m以内),命中率为80%。累计飞行6905小时,平均每次飞行5.4小时(平时训练时为1.4~1.8小时),飞行高度为2065m(6670ft),也比平时训练时的1676m(5500ft)高。在整个战争期间,F-117A的出动架次只占总出动架次的1.5%,却担负了攻击40%战略目标的重任。它是多国部队唯一突入巴格达市区进行攻击的机群。巴格达被击毁的目标中,95%是被F-117A飞机用激光制导炸弹击毁的。

(3)在1991年1月17日第1天首次空袭的第1波次攻击中,第415和416中队就出动了30架F-117A战斗机攻击了34个目标,其中13个在巴格达周围。主要是伊方的一体化防空体系和位于伊拉克南部和西部的综合军事活动中心(参阅图4.1),第2波攻击的目标是位于巴格达市区的重要指挥通讯中心。第1天夜间,8架F-117A在两架加油机的支援下用激光制导炸弹轰炸了巴格达南部的核设施,摧毁了4座反应堆中的3座。在第1天的空袭中,只占出击飞机3%的F-117A飞机攻击了当日被攻击的35%的战略目标。以后的几个晚上,F-117A飞机攻击的重点集中在机场上坚固的飞机掩体,核生化武器的研制、生产和存贮设施,桥梁,“飞毛腿”导弹的生产与存贮设施以及指挥、通信和控制中心等目标。

(4)影响F-117A执行战斗任务的主要因素是天气情况。在“沙漠风暴”行动中,云雾和沙暴等常常使F-117A找不到所要攻击的目标,使其多次带弹返航。

 

(5)实战表明,可以根据飞行噪音和投弹行动探测到F-117A飞机的活动。在平时训练中,F-117A飞行员的投弹时间为2s。但在战争初期,由于飞行员紧张,投弹时间延长到10s左右,这就意味着投放2棵炸弹的时间可能长达20s,从而使伊方的地面防空部队能发现F-117A飞机的行动并对其发起攻击,经过几次攻击之后投弹时间恢复到2s左右。此外,F-117A飞行时有与普通飞机相等强度的噪音,也可以根据飞行时的噪音探测到F-117A的踪迹。

(6)在海湾战争中,F-117A隐身攻击机多次担负危险的攻击任务(包括深入巴格达市区)而无一伤亡。究其原因除了其具有隐身特性外,还在于采取了下面一系列的战术措施:

①攻击前F-117A不使用机载干扰设备。这是伊军的雷达不能直接发现F-117A原因之一;

②与非隐身飞机的攻击密切协调。当非隐身飞机的攻击区与F-117A的攻击区重叠时,由非隐身飞机诱发的地面防空火力开火,也构成对F-117A的威胁。因此,常常使用的战术是在F-117A到达目标前7min,由非隐身飞机诱使伊方防空火力提前开火。5min后,由于炮管发热,伊军停止射击。F-117A就利用这2min的空隙飞抵目标上空进行攻击。

③保持一定的安全飞行高度。如果是单机出动,则根据伊军的防空火力的杀伤高度来调整自己的飞行高度;如果是机群出动,则只好在预定的安全高度上飞行。如前所述,通常是在2000m以上飞行。

④经常改变攻击战术,使伊军摸不到其活动规律。

即便是空速管,也是菱形剖面设计。

F-117隐身攻击机

GBU-27本身的有效飞行距离约18千米,但要求载机高空投掷才能达到这一射程。机头上装有四根大气数据传感器探针,是机身上少数影响隐身效果的部分。将武器收藏到机身内部的弹药舱里,尽量使机身表面平滑,是提高隐身性能的一大要素。目前正在测试为F-117装备JDAM、WCMD等先进弹药,这将使F-117的作战效果有较大提高。下图为F-117常用的GBU-27激光制导炸弹。

F-117隐身攻击机

现在美国利用新材料改进现有隐身飞机的维护工作,例如,现在用新材料替代B-2机身覆盖着一层极其复杂的、由300多种环氧树脂和填充物组成、通过20000多枚铆钉固定在机身上的蒙皮;还开始试验使用新的高频、用在口盖周围的磁性吸收雷达波材料材料;同时发明一种新的维修方法,维修时间缩短了5000小时,费用减少12%。美空军还正执行一项F-117"单一隐身材料结构机队"计划,用一种新的耐用材料替代原来7种隐身涂层材料,技术规程将减少50%。另一方面,各国正在研制纳米材料、手征材料、智能材料、多频谱等新的隐身材料,同时正在开发等离子体技术,企图应用等离子体发生器或涂敷适量的放射性同位素产生等离子体,吸收、耗散雷达波能量。

F-22的设计中,将四枚中距空对空导弹和两枚近距空对空导弹都收藏到了内部弹药舱里,炮口也加上了隐形设计的锯齿状口盖,来得更彻底。

2006年4月,来自美空军高层和工业界的消息称,美空军正在考虑是否可将部分F-117"夜鹰"(Nighthawk)隐身攻击机改装为无人战斗机(UCAV),而不是按原定的计划那样将其在2008年之前全部退役。尽管美空军官员称这可能只会是一个构想,但它已要求该机的主承包商--洛克希德·马丁公司提供有关信息,包括进行这种改装所需要的费用测算、进度预测等。洛·马公司已将有关信息和方案提供给美空军,但它和军方都不愿披露有关细节。不过,洛·马公司"臭鼬工厂"(Skunks Works)高级研究项目发言人黛安娜·奈蓓尔(Diane Knippel)表示这是一个可行的选择。美空军官员们称,省钱并不是他们考虑此事的动机(这样做也不能省钱),他们关心的是作战概念。或许,"联合无人空战系统"(J-UCAS)下马之后,美空军感到除了远程攻击系统(LRS)之外,可能还需要一种战术战斗机大小的UCAV来执行战术攻击任务。目前已知的是,F-117A的无人型构想同样不具备空中加油能力,甚至它未必会用于对地攻击,有可能会用作全尺寸低可探测性靶标,供美军新型导弹和其他武器系统打靶用。F-117A是世界上首次投入使用的隐身作战飞机,从20世纪80年代初开始进入美空军服役,并在1991年的海湾战争中起到了巨大作用。此后,该机又参加了多场战争,其中在1999年轰炸科索沃的"联盟力量"作战行动中被击落1架,在2003年的"伊拉克自由"作战行动中出动了超过100架次。目前美空军拥有52架F-117A,其中36架担负战备值班任务,全部部署在新墨西哥州的霍洛曼空军基地(Holloman AFB)。

2006年12月,由于F-117A战机要分阶段退役,美空军第七战斗机中队将于12月31日正式解散。美空军将于15日下午在Holloman空军基地举行仪式来纪念这一重要历史事件。第七战斗机中队于1941年1月15日成立,1993年12月成为F-117训练单位,其主要任务是训练F-117飞行员。因为F-117将于2008年全部退役,因此该单位已经没有存在的必要。该单位的6架F-117A包括在首批退役的10架之内。解散后,第七战斗机中队的T-38教练机也将移交第八战斗机中队。

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