直-20国产通用直升机——中国“黑鹰”

答:动力系统是一样的,要么是法国透博梅卡发动机,要么是加拿大普惠发动机。加普惠发动机就是PT6系列的发动机。

问:对于军民两用技术来说,6吨级是一个很敏感的级别,如果要大量采购的话,能否用于军用?

答:6吨级别直升机的定位就只是民用机型。

问:10吨级别的直升机呢?

答:也是一样的,都主要是用作运输用。除非是有什么特殊用途要求。

问:那它在未来能否实现搜索、救援等改装?

答:完全可以。

问:舰艇起降,也可以吗?

答:可以的,现在国内已有的机型还没有这种能力,但国外已大量应用了。我们正在联合研制的6吨级直升机有这种能力。

问:舰艇起降对直升机的降落有什么特殊要求?

答:对直升机的降落要求并不是太复杂。但如果是小飞机要停在小舰艇上,由于小舰艇的运动参数比较大,稍微一动,直升机的变化就特别大。因此直9就专门设计有一个"鱼叉"系统,降落时就可以使用,"啪"地插进去就可以了。

与欧直的合作坚持平等的原则

问:在跟欧直的合作中,你们主要承担哪些具体工作?

答:我们主要是承担旋翼和结构设计。其他方面,还承担了燃油系统等。此外,将来的许多试验工作,比如清理试验工作等都是中方的工作范围。

问:合作中,你们主要承担多少工作量呢?

答:虽然合同中说是各有50%的合作量,但欧直的工作量应该是超过了50%。毕竟他们的技术比我们要先进一些。

问:那欧直给你们都提供了什么样的技术支持?

答:欧直没有给我们提供什么技术支持。具体来讲,就是一架直升机劈成两半,一家一半。欧直不可能输送给我们什么技术,我们也不可能输送什么技术给欧直。

机体只是个平台,有需求就能改进

问:6吨级直升机除过搜索、救援外,能否实现反潜等工作?

答:实际上,直升机只是给你提供了一个平台。我们主要是设计直升机,它的运载能力是固定的,它的空间也是固定的,至于你要装什么具体的设备,那是用户的需求。比如是海岸警卫队或海上搜索队,那他们就要来和我们进行协调,我们根据他们要求的尺寸、搜索装备及其他方面的要求进行更改,这在设计时就直接留好了空间;如果他们要用于反潜,情况是一样的。总的说就是用户提要求,我们再细化和改装。

问:这就是说对直升机本身的大小有些要求了,只有这个平台适合才能做相适应的事情。我看有些报道说直9的4吨有些偏小了,如果是6吨级的话就应该能好些。请问国内说的6吨级别在国际上相当于其他直升机的那类级别呢?

答:就是6吨级别的,没有什么差别。

问:谢谢您接受我们的采访。

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直20直升机