运-30中型战术运输机

(作者:小飞猪)随着我国中型运输机运-30的亮相,有关它的话题成为一个热门,其中比较关键的就是它的载重能够有多少。

目前来看运-30的载重多在30吨,不过也有20吨的说法,众说纷纭,笔者认为确定运-30载重多少一个关键就是国产涡桨发动机的技术水平。

运-30中型战术运输机 y30-transport-aircraft-china

首先需要指出的是运输机的载重并不是一个静态或者定量指标,而是根据不同的标准和状态有着不同的数据,以我们熟悉的伊尔-76为例子,最普遍的一个指标是它的载荷大约是40吨,实际上它曾经创造过载荷70吨的飞行记录,只不过后面这个指标对于一系列条件要求较大,并不实用,另外就是运输机的飞行状态,军用运输机一般要求考虑有威胁的情况下飞行状态,如降落的时候可能采大角度降落,而不是民用运输机的小角度降落,这样飞机的气动载荷就要大于民用运输机,以C-130为例子,在2.5G的情况下,它的最大起飞重量为70吨,而2.25则可以达到80吨,相应的飞机的载重也会增加。

当然军用运输机还要其他的限制,如货舱的尺寸、地板的强度等等,在有些情况下,军用运输机的载荷性能还有富余,但是货舱已经没有地方装载货物,这些因素综合在一起,就构成了军用运输机的不同情况下的载重上限,所以有时候,我们看见同一型号的军用运输机有着不同的载荷指标,它们对应的其实是不同标准和状态,当然在对外公布的时候,大多数的情况下都会取最有利的情况。

至于运-30,首先需要考虑到就是它的发动机技术水平,也就是那句话,发动机设计师决定一个国家研制什么样的飞机,目前来看国内涡桨发动机最大功率是5000KW,大约是7000马力,这样意味着运-30在载重不太可能与A400M相当,后者采用的TP400涡桨发动机,它的功率达到11000马力,足足比运-30配套发动机的大30%左右,所以A400M的尺寸、最大起飞重量、载荷肯定要比运-30要大的多。


从运-30的发动机功率可以大致推测出它的最大起飞重量,运-30的发动机总功率大约是28000马力,按照相关资料,这个级别的运输机起飞功重比需要达到以0.3以上,才能够在国内南方热带/亚热带机场、西南高原机场以较大吨位的起飞重量起飞,由此可以推测运-30最大起飞重量应该在90吨左右,相比较之下A400M最大起飞重量大约为136吨。


由于最大起飞重量可以大致推测出飞机的使用空重,根据飞机总体设计一书,这个级别的结构、发动机在一起重量大约是最大起飞重量的0.4-0.5左右,以运-30最大起飞重量为90吨计算,那么它的使用空重大约是40吨左右,载油系数大约0.3,载油就在27吨左右,在最大燃料的情况下,它的载重大约是23吨,如果将载重提高到30吨,那么它的燃料重量只有20吨左右,它的航程就会缩短.