德A320一飞行员蓄意锁死舱门

巧妙的开锁逻辑让驾驶舱门变成一个“smart door”,正所谓门板结实,门锁也要智能。要进入驾驶舱有两个途径:一个是通过服务内话呼叫驾驶舱内打开舱门,另一个是使用外面的密码面板向驾驶舱提出进入请求,驾驶舱产生蜂鸣声响,驾驶员可以通过门上的“猫眼”或者是加装的外部监视器判断客舱的情况,选择开门与否。

在驾驶舱一侧,机组有一个三位拨动开关:

NORM——舱门上锁关闭
UNLOCK——确认请求者身份之后,使得舱门解锁一段时间
LOCK——舱门保持锁定,蜂鸣器和密码面板被抑制。

密码面板上的红、绿指示灯可以告知舱门的状态信息。这些都是需要驾驶员对舱门进行操作控制,如果驾驶员晕倒了,无法操作驾驶舱门怎么办?又无法强行进入,如何在驾驶员睡着了或者丧失能力时紧急进入驾驶舱呢?聪明而强大的设计工程师也考虑到了这一点,如果乘务员正常进入驾驶舱的请求没有得到飞行员的任何回应,就可以在密码板上输入一个多数字密码,蜂鸣器在驾驶舱发出持续响声,此时如果驾驶员依旧没有睡醒、没有做出任何反应,在设定的时间延时后,舱门回自动解锁。

在这段时间延时中,机组依旧有操作能力拒绝进入,选择”LOCK”位,门依旧关闭。所以呢,只要驾驶员是意识清醒的,对舱门就是完全的控制,确保飞行中驾驶舱领地的安全。

VIRGIN ATLANTIC - NEW FAA SECURITY DOOR