歼16战斗轰炸机,中国的F15E,J-16 multirole fighter

歼16型歼击轰炸机,网友分析文章 http://lt.cjdby.net/thread-1417876-1-1.html

近期,可能是我国新型歼击轰炸机的图片出现在网络上,根据外电报道,它可能就是传说中的我国歼16型歼击轰炸机。歼-16战斗轰炸机

笔者认为这架飞机是歼击轰炸机,主要是因为它采用了双机轮,而双座的苏27UBK和歼11BS是单机轮,采用双机轮说明这架飞机重量增加了,同时要求能够在条件欠佳的机场起降,这些都是歼击轰炸机典型的特点。

在三代机以前,双座歼击教练机只是做为飞行员的转换机种而存在,很少执行作战任务,而到了三代机的时代,这种局面就不能维持,首先三代飞机采用了较多的先进技术,如大推力涡扇发动机、先进的航空电子设备、电传操纵及复合材料等,价格比较昂贵,如果只用来执行简单的飞行训练任务,显然是一种浪费,另外由于三代歼击教练机本身也具备较好的战术技术性能,也可以执行许多作战任务,特别是它增加了一个乘员,可以分担导航、控制武器发射等职能,降低飞行员的负担,更适 合执行一些远程作战任务:如远程巡逻、对地攻击等。

J-16 fighter jet

美媒称,到2014年4月底,中国空军已接收了一批新交付的歼-16多功能战斗机,并预料将于2014年底形成初步作战能力。沈阳产的歼-16结合了俄制苏-30MKK战斗机的机身和空中格斗能力,以及西安产歼轰7A歼击轰炸机的通用弹药,并以能够携带国产制导武器而著称。美国《大众科学》月刊网站5月7日报道称,尽管苏-30MKK只限于发射俄制反舰导弹和掩体炸弹,但中国自行设计的歼轰-7A可携带全系列的国产超音速及亚音速反舰导弹、空空导弹、卫星制导炸弹、巡航导弹及电子对抗设备等。不过,歼轰-7A并不能携带雷达制导的空对空导弹,这使它易受本地区常见的战斗机如F-16的攻击。

报道称,外界很难得到歼-16的公开图片。尽管用途相似,但歼-16采用的实际上并非苏30MKK的机身,而是另外一款苏27“侧卫”歼击机的机身(明显的区别包括歼-16的垂直尾翼较短,而苏-30MKK的垂直尾翼顶部呈方形)。歼-16是歼11BS战斗机的攻击机版本,而歼-11BS又是苏-27的双座版本。对歼-16进行的最重要的升级是增加了“有源相控阵”(AESA)雷达,其性能优于苏-30和歼轰-7A采用的雷达。AESA雷达使歼-16拦截敌机时的活动范围大于上述两种机型,并能同时攻击多个地面目标。AESA雷达还能与中国的其他武器平台——包括无人机——实现数据连接,从而提高它们的战情察觉能力。

新战机的加入为中国军事计划人员提供了范围更大的一系列选项。像“狂风”IDS战斗轰炸机、F-15E“攻击鹰”战斗机,以及现在的歼-16等多功能战斗机,可以出色地适应高技术常规战的挑战,它们结合了战斗机的空中格斗能力与轰炸机的制导武器能力。歼-16的生存和远程飞行能力意味着它能够匹敌甚至在数量上超过敌方战斗机,从而长驱直入轰炸敌人的机场、指挥中心和军舰。

随着技术的发展,为现代歼击机增加对地攻击能力,特别是精确对地打击能力也越来越方 便,第三代飞机普遍采用了联合式航空电子系统,系统具备模块化、综合化的特点,具备较好的性能升级和用途扩展的能力和潜力,现代光电吊舱和精确制导武器更 加小巧,因此可以更加方便的挂载在现代歼击机上面,进入新世纪后,随着GPS系统的普及,卫星制导炸弹的出现,它对于歼击机的要求更低,只需要飞机具备精 确的惯导系统,能够为弹载制导系统提供初始对准即可,因此歼击机和歼教机改装对地攻击能力也更加方便