如何阻止马航MH370消失事件重演?

如果你觉得MH370航班奇异的消失事件似曾相识,那你一定记得法航447航班的案例,该机在2009年6月神秘的消失在大西洋中。法航那架载有228人的A330客机当时从里约热内卢飞往巴黎,中途坠入了大海。尽管事发五天后开始找到该机碎片,但几乎在两年后才找到了该机的残骸主体。寻找MH370航班的努力已经进入第四天(作者撰写这一文章的时间),仍没有航班的任何迹象。专家们在猜测到底这架波音777发生了什么事。

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互联网上常常见到的一个相关问题是,在技术如此先进的今天,为什么那么大的一架777会突然消失?我们为什么不能追踪定位一架有好几辆公共汽车那么大的飞机?简单的说,现在是时候升级一下跟踪客机的技术了。华盛顿邮报的作者Brian Fung写道,航空管制人员用于跟踪客机的雷达,存在着一定的缺陷:在大海中间没有这种雷达。


这就是为什么当飞行员们飞越大海的时候,会常常向地面控制中心发出定期的无线电“登入”信息,以确保地面获知飞机的情况。在收到下一次“登入”信息之前,地面控制员对飞机即时的动态只能做大致的估算。也就是说,

这时如果飞机突然出事,飞行员无法发出新的信息,那么地面控制员就只能估算飞机在哪了。

这可能不是MH370消失的全部原因,但这是目前客机监控技术中最大的问题,如果地面控制员能知道飞机每一个特定时刻具体在哪,至少能缩小出事时的搜索范围。

会不会有人关闭了飞机上的应答机?这是一个比较难的问题。飞行员可以在紧急时用应答机发出编码信息。但我们不知道这一案例中到底发生了什么。我们不知道是否有人关闭了应答机。但报道显示飞机上没有人发出任何紧急信号,什么都没有发出来。这说明当时没有时间求救。假如确实如此,可能不存在发起袭击的人,因为袭击者不可能在夺取飞机控制权的同时去操作应答机。

根据媒体报道,MH370航班可能在最后时刻与军用雷达发生过联系。但当时民航地面控制员是否知道它的位置,则还没有明确的信息。