我军中亚越境反恐作战中的战车

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虽然大方面的国家安全态势在改善,但是在西北地区尤其是与印度接壤的西藏边境依然充满着战争的气味。因为西藏高原地区气候恶劣含氧量低,90年代至2000年我军的履带式装甲武器的发动机性能不高,在西藏地区执行快速打击勤务率不如驻守平原地区部队出色。而对印作战的火力支援兵器的吨位又被受到限制,装备驻藏部队的火力支援装备,就要在机动性、火力输出性以及可靠性上要做出适当的调整。在这个小环境下,87式双25高射炮由被EQ240系列越野卡车牵引转而移植到后货箱,成为一款具有应急性质的防空车载炮。因为87式双25炮后座力低、缓冲行程适中、口径小、携弹量大以及火力输出持续可靠,被一线部队通常采用排级编制遂行防空和对山地掩体攻击的作战任务。由于采用EQ240越野卡车加装双25炮的装备改革,也引发我军组建全新概念的高原山地师的编制改革。

上图是2000年左右,驻藏部队装备的EQ240越野卡车驼载87式双25炮,进行9点钟方向对地面目标进行编队射击的特写。

在中印边界沿线,印度军队因为处在较为平坦的山地,其山地师装备的火炮以轻质牵引式105毫米口径榴弹炮为主,在2005年后开始引进M-777系列钛合金155毫米口径榴弹炮,其具有射程远移动速度快可空运等优势。但其防空手段还是以苏式萨姆系列便携式防空导弹为基础,适当编入履带式防空火力基站。地处较高地形的我军虽然占据地理优势,可海拔4000至5000米的高原地区,即便是轮式车辆机动性都不能保证全地形通过。具有临时改装性质的EQ240车载双25炮作战任务,逐步由长程机动防空火力打击转变为短程机动对地目标火力压制。而EQ240越野卡车的使用又因为车高过大,车重较大反而限制了在较短战线中的机动优势。

随着印度山地师武器装备的增强,驻藏部队(甚至驻疆以至于境界越南西南边界的攻击部队)更需要一款可快速突破、穿插敌后伴随指挥本部防御低空攻击的对空机动火力。当然这种装备必须具备平射对地面攻击的能力和精准度。至此,采用充当ML98系列突击车载具的庆铃皮卡经过车体强化(悬架加强、动力总成传动系统予以保留)和覆盖装甲板后,成为一款具备高机动性(相对2005年,中国汽车工业总体局面)的轻型载具。

上图是铁鹰双25防空车载炮放下车身支架,进行6点钟方向编队射击的特写。将87式双25炮的炮架进行修改,去掉原有的两轮架,将炮身与车体后部货箱进行钢性固定(必要时可通过拆卸固定螺栓和减震基座与车体分离进行作战),加装两居红缨-5地空导弹,修改炮火的控制系统,使其具有弹炮合一攻击的能力。但是根据火控系统面板操控开关研判,早期的铁鹰双25防空车载炮并不具备导弹与火炮联合攻击的能力,通过一个选择开关,要么进行火炮攻击要么进行导弹攻击。虽然瞄准具可以通用但是射击通道为单独使用。当然在进行全向射击的时候,4条车身支架要放下,以保证进行3钟、9点钟和6点钟方向射击时载具的稳定性。在必要时车辆行驶工况下,也可在2点钟至10点钟范围内进行3联发对空对地射击。炮弹采用具备编程进炸破袭能力的WB041P式曳光爆破弹。

考虑到87式双25炮的射程有限,并作为野战防空的最后打击力量,在搭载到铁鹰载具后还为其加装了2具红缨5近程防空导弹。这套单兵操作的防空系统,1.46米长、10.2千克重、固体火箭发动机推进、密封储存周期长达10年的优势。攻击目标为速度小于260米/秒的飞机,作战高度50至2500米,最大速度500米/秒,红外被动寻的,反应时间小于等于5秒(作战反应时间)。与双25高炮搭配使用,可对中近程目标进行拦截,综合作战能力较为出色。

5、延伸装备

87式双25炮经历了多次改进并集成到新型通用装甲履带底盘,成为PGZ95式4联装弹炮合一对空防御系统,但是在单兵作战以及对低空突袭的超音速导弹的防御能力明显不足。逐渐87式双25高炮逐渐不在防空部队服役,转而进入陆军野战部队以及民兵部队发挥最后余热。

6、战火考验

俄空降兵装备的BTR-D型伞兵突击车,搭载的双23毫米口径高射炮。在历次平息车臣叛乱中充当平射火力支援车的角色。