空军世界 :: 苏-7“装配匠”战斗轰炸机 苏-17 苏-22

苏-7"装配匠"战斗轰炸机 苏-17 苏-22

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苏霍伊设计局于50年代中期,作为米格-19的后继机设计了单发单座歼击机,军用编号是苏-7,北约给与的绰号是“装配匠”(Fitter)。1955年原型机首次试飞,1956年在土希诺航空节上首次亮相,1958年开始批生产,批产型的军用编号是苏-7Б ,北约给与的绰号为“装配匠”A。空军世界 www.airforceworld.com

点击查看:苏-22剖视图

该型于1959年装备部队,它装备一台AЛ-7Ф-1发动机。实际上苏-7Б的空战性能不佳,但该机的机翼面积大,低空投放武器的性能好,能载较多的炸弹(在外挂副油箱的情况下最大载弹量可达1000kg)。但存在起飞滑跑距离长,航程短,低空活动半径只有300km左右等缺点。因此经局部改进后,成为前苏联的第1种专用单座超音速战斗轰炸机。

1961年~1965年生产了增加油量和一些现代化电子设备的改进型苏-7БM。1965年以后,研制和生产改进了火控系统和导航设备的苏-7БKЛ型飞机。截止到1971年,除上述各型外还生产了教练型苏-7У、出口型苏-7БMK和苏-7УMK等7种型别的苏-7飞机,共约生产了3000多架。除前苏联(最多时曾装备1400架左右)外,还装备了古巴、捷克、匈牙利、波兰、罗马尼亚、埃及、阿富汗、秘鲁、越南、伊拉克等十多个国家,但大部分已退役。据1994年的资料,只有阿尔及利亚(14架苏-7БМ)、伊拉克和北朝鲜(50架苏-7БК)国装备不足100架。

苏-7参加了印巴战争、中东战争等多次局部战争。1960年代后期中国向巴基斯坦提供了歼-6。歼-6在印巴战争中表现出色,先后击落一架米格-21,八架苏-7和三架英制猎人战机,自己损失三架。

苏-7的改型包括:原型机,装TPД-31型发动机。苏-7Б(苏-7勃) 主要的标准批产型,绰号“装配匠”A,改装推力6800千克的AЛ-7Ф-1发动机。苏-7БM(苏-7勃爱姆) 机头进气口直径扩大,发动机推力增加,皮托管往右移动,加装双份减减伞,性能提高。苏-7BKП(苏-7 凡克泼) 改型,未批产。苏-7БMK(苏-7勃爱姆凯) 后期改型。乌苏-7(УСУ-7,下图) 双座教练型。

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下图分别为AЛ-7与AЛ-21涡喷发动机。

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苏-7三面图

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60年代,该设计局把苏-7Б的外翼段改成后掠角可变的变后掠翼(后掠角可从30°变到60°),机翼的重量比苏-7增加了400kg。但由于换装成AЛ-21Ф发动机,其巡航距离可增大25%~30%。此外,还增加了电子设备和外部挂架,结果在苏-7Б在基础上派生出一种新型变后掠翼超音速度战斗轰炸机。其原型机于1966年投产,1967年出现在航空节上。这种型别的军用编号是苏-17,北约给与的绰号为“装配匠”B。生产型飞机于1971年装备部队,其北约绰号是“装配匠”C。

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苏-17是俄罗斯苏霍伊(SUKHOI)设计局从苏-7改装而来的新一代可变后掠翼超音速攻击机,绰号“装配匠”(Fitter)。该机是70-80年代前苏联及华约国家主要的攻击机机型,发展改型多。该机于1966年首飞,1969年7月首次在展览中亮相,1971年开始装配前苏联海军与空军,后还向原东德、匈牙利、埃及、利比利、伊拉克、阿尔及利亚、秘鲁等十几个国家出口。该机参加过第四次中东战争及1981年8月的地中海空战,于1990年停产。苏-17的出口型叫苏-20及苏-22。空军世界 www.airforceworld.com

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1972年出现了进一步改进型,编号为苏-17M,该型采用了更经济的发动机(AЛ-21Ф-1)和新的飞行和导航设备,增加了载油量和载弹量(最大到4000kg)。外挂武器中包括有X-23无线电指令制导空对地导弹和X-28反辐射导弹。

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1974年开始研制能装备激光制导武器的型别,这种飞机机头加长了38cm,装有激光测距器,能外挂X-25MЛ和X-29Л激光制导空对地导弹以及激光制导炸弹。该型于1976年装备部队,军用编号是苏-17M2,北约的绰号为“装配匠”D。稍后又出现了一种增加了载油量和加装了新型瞄准设备的苏-17M3。

苏-17线条图 1 2

1981年苏-17的最后1种改型苏-17M4投产。这种飞机装有以数字式计算机为核心的火力控制和导航系统,而对飞机的飞行速度作了限制(M数到1.8),但增大了航程。

苏-17及其几种改型从70年代初一直生产到1990年。在此期间,还研制了几种出口型飞机。

苏-17改型主要有:

苏-7IG“装配匠”B:原型机,除外翼段可变后掠角外,与苏-7差别不大,但起落性能改善。

苏-17“装配匠”B:初始生产型,过渡机型,很快被苏-17M“装配匠”C。

苏-17M“装配匠”C:对地攻击型,改装了发动机,加大了载油量,改良了电子设备,后来还在空气动力学方面作了改进。

苏-20“装配匠”C:苏-17“装配匠”C的出口型,电子设备从简。出口到阿富汗、埃及、越南、朝鲜、阿尔及利亚和伊拉克等国。

苏-17M2“装配匠”D:对地攻击型,加长了机鼻,在机鼻中安装了核武器的导航级攻击系统。

苏-17UM/UM2“装配匠”E:在苏-17“装配匠”C基础上发展起来的双座教练型,缩短改进了机鼻,只装配有一门机炮。

苏-22“装配匠”F:苏-17“装配匠”D的出口型,在机鼻下加装了传感器吊舱,在加大的机身尾部安装了新的引擎,能够携带AA-2环礁红外制导空空导弹。 空军世界 www.airforceworld.com

苏-17UM3“装配匠”G:在苏-17“装配匠”E教练机的基础上改良战斗教练机,加大了机背脊舱,载油量,加高了尾翼。

苏-17UM3K“装配匠”G:更换了苏-17UM3“装配匠”G的引擎。

苏-17M1“装配匠”H:改良了苏-17“装配匠”C的对地攻击性能。

苏-17M3“装配匠”H:类似于上一种型号,但对电子设备作了重大改进,服役于苏联及匈牙利军队。下图为苏-17M3

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苏-22M3:出口到非华沙条约组织国家,降低了电子设备和发动机的标准。

苏-22M3K“装配匠”J:“装配匠”H的出口型,出口到利比亚、叙利亚、也门、安哥拉、秘鲁等国。

苏-17R:战术侦察型。

苏-17M4“装配匠”K:最终生产型,安装了先进的电子设备,1984年被西方确认,背脊上有小的令却空气进口,在俄罗斯军队中服役。(苏-17M4K出口到捷克、东德、波兰、阿富汗、越南。

动力装置

苏-17“装配匠”B:1台留里卡(Lyulka)设计局AL-7F-1-250涡轮喷气发动机,推力9600千克。

苏-17“装配匠”C:1台留里卡(Lyulka)设计局AL-21F-3涡轮喷气发动机,推力11340千克。

苏-22:图曼斯基(Tumansky) R-29B-300发动机。

武器(苏-17“装配匠”C)

武器挂架共有8个,其中2个专挂副油箱,其余6个可挂总计4000千克的各类对地攻击武器(如火箭发射巢、240毫米大直径火箭弹、减速炸弹、AS-7小牛空对导弹等),机翼根部内装2门30毫米NR-30机炮,各带弹70发。

尺寸数据(苏-17“装配匠”C)

机长:18.76米
翼展:13.8米(机翼展开时)/ 10米(机翼收拢时)
机高:5米
机翼面积:40.1平方米
重量及载荷(苏-17“装配匠”C)
空重:10000千克
标准载重:14000千克
最大起飞重量:17700千克
最大载荷:4500千克
燃油:4550升(内部)/3200升(外部)
性能数据(苏-17“装配匠”C) SU-17
升限:18000米
最大平飞速度:2220千米/小时(11000米高空)
最大平飞速度:1285千米/小时(海平面)
初始爬升率:20535米/分钟
标准航程:1260千米
转场航程:2250千米

苏-20是苏-17M(“装配匠”C)的出口型,简化了设备,如把CИPEНA3全向告警系统换成了CИPEНA2。1972年批产后陆续出口到东欧的一些国家。

苏-22是在苏-17M2基础上发展的出口型歼击轰炸机,1976年开始生产。1978年生产其改型苏-22M和苏-22УM。1982年~1990年又先后生产了几种出口型,如苏-22M3、苏-22M4、双座的苏-22УM3和苏-22УM3K等。北约给与苏-22M4的绰号是“装配匠”K。该型的发动机换成了AЛ-21Ф3,推力增加了300kg;机内载油量增加了238L,载弹量增加了500kg,总重增加了680kg;取消了雷达测距器,加装了激光测距器和自动导航系统。空军世界 www.airforceworld.com

苏-17/20/22系列飞机大约特续生产了20年,前后共有15个型别,但其中大部分型别已经退出现役。

目前仍在使用苏-17/20的国家有阿富汗、阿尔及利亚、波兰(苏-20MK)、叙利亚、越南(30架苏-17)等。

目前装备苏-22飞机的国家有伊拉克、阿富汗、安格拉(39架)、保加利亚(18架苏-22M和3架苏-22У)、捷克(53架苏-22M-4和2架苏-22У)、匈牙利(16架苏-22M-3和4架苏-22У)、利比亚(90架苏-22БM)、波兰(86架苏-22M-4K和14架苏-22У-3M)、叙利亚(60架苏-20/22БKЛ)、越南(70架苏-22БKЛ)、也门(50架苏-22БKЛ/M-2/У),总共约为506架。

二、苏-22M-4的武器装备和火力配置

(一)固定武器

苏-22M-4(“装配匠”K)战斗轰炸机的左右翼根处各安装1门30mm机炮,每门炮备弹量是80rds(苏-7为70rds)。

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(二)外挂架和外挂武器

1、左右机翼下各有3个挂架,机身下有4个挂架,外部总共有10个挂架(苏-7只有7个挂架)。机翼下的中间挂架ПД-62-32是防御武器专用挂架,只能挂红外制导的空对空导弹(使用Р-62-1MД发射导轨)。内侧、外侧的机翼挂架和机身下挂架全部使用的是ПД3-57MT或MTA型挂架。ПД3-57只能挂1颗炸弹,其最大口径为500kg。为了多挂小口径的炸弹,可使用MБД3-У6-68多弹弹射炸弹架。图2.1就是机翼外侧挂架使用MБД3-У6-68炸弹架挂载的3颗口径250kg的炸弹(该炸弹架最多可挂6颗口径100kg或口径250kg的炸弹。)

前方的一对挂架还可挂载火箭弹发射器。空军世界 www.airforceworld.com

弹射弹架

挂载3颗口径250kg的炸弹

2、可能选用的外挂武器和其他外挂物

(1)炸弹包括:

低阻型──П-50-75(50kg)教练弹、ОФАБ-100-120(100kg)杀伤爆破弹、ОФАБ-250-270(266kg)杀伤爆破弹、ФАБ-250M-54(250kg)爆破弹、ФАБ-500-M-54(500kg)爆破弹、ФАБ-500M-62(500kg)高爆炸弹;

低阻高阻型──ОФАБ-250СЗ(250kg)和ФАБ-500СЗ(500kg)减速炸弹、超低空使用的ОФАБ-250СЗН(275kg)、ФАБ-500СЗН(518kg)减速炸弹,以及ФАБ-250M-54、0ФАБ-250-270、ОФАБ-100-120和其他炸弹的减速型。

ЗБ-500型自由降落和减速凝固汽油弹

集束/子母弹──KMГУ子母弹和РВС-250集束炸弹、ПB-250(250kg)减速炸弹和ЗР-8型8管子母弹布撒器。

空军世界 :: 苏-7“装配匠”战斗轰炸机 苏-17 苏-22 (2)火箭弹及其发射器,包括:

AПУ-68УM2火箭弹发射轨和С-24型240mm火箭弹;

0-25发射轨和C-250Ф或C-250ФM型火箭弹;

УB-16发射器,每个装16枚57mmC-5火箭弹;

УB-32发射器,每个装32枚57mmC-5火箭弹;

B-8发射器,每个装20枚80mmC-8火箭弹;

B-13发射器,每个装5枚122mmC-13火箭弹;

ЛРM-122发射器,每个装4枚122mmЛР-122火箭弹。

(3)空对地导弹,包括:

X-25MP(AS-10,右图)无线电指令制导导弹(AПУ-68УM2发射导轨);

X-25MЛ(AS-10)激光制导导弹(AПУ-68УM2发射导轨);

X-25MП(AS-12)反辐射导弹;

X-29Л(AS-14)激光制导导弹(AKУ-58发射导轨);

X-29T(AS-14)电视制导导弹(AKУ-58发射导轨);

X-58(AS-11,下图)远距反辐射导弹(AKУ-58发射导轨)。空军世界 www.airforceworld.com

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(4)副油箱:

ПTБ-800副油箱,装800L燃油;

ПTБ-1150副油箱,装1150L燃油。

空军世界 :: 苏-7“装配匠”战斗轰炸机 苏-17 苏-22(5)空对空导弹:Р-60M(AA-8)红外型空对空导弹

(6)电子干扰吊舱,包括:

СПС(SPS)-141主动干扰吊舱;

ДЕЛTA(DELTA)-导弹控制吊舱(用于X-25MР导弹);

BA(BA)-58发射源定位舱(用于X-25MР和X-58导弹);

KР(KKR)-1型侦察吊舱;

AС0(ASO)-2B(V)干扰弹箱(布洒器型)(每个装32枚干扰弹)。

(7)СППУ-22-01机炮炮舱(使用非标准挂架,下图)

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(三)外挂方案

1、外挂武器、挂架和发射器

(1)6个挂架上每个挂颗500kg以下的炸弹,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架。除机翼下内侧挂架外,通常是在多弹射炸弹架上挂100kg/250kg的炸弹;

(2)8个挂架上每个挂颗500kg以下的炸弹,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架。50kg的炸弹仅用于训练;

(3)4个挂点上的МБД3-У6-68-1(MBD3-U6-68-1)多弹弹射炸弹架,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架;

(4)4个КМГУ(KMGU)或КМГУ-2(KMGU-2)弹箱,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架;

(5)6个УВ-32(UB-32)火箭弹发射器,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架;

(6)4个В-8М-1(B-8M-1)火箭弹发射器,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架;

(7)4个В-13(B-13)火箭弹发射器,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架;

(8)6个ЛРМ-122(LRM-122)火箭弹发射器,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架;

(9)6个С-24(S-24)火箭弹发射器,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架和АПУ-68УМ2(APU-68UM2)发射器;

(10)2个С-25(S-25)火箭弹发射器,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架和О-25发射器;

(11)2个СППУ-22-01(SPPU-22-01)机炮炮舱,使用过渡梁挂架和БД3-57(英文BD3-57)挂架,后射;

(12)2个СППУ-22-01(SPPU-22-01)机炮炮舱,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架,前射;

(13)4枚Х-25МР(Kh-25MR)空对地导弹,使用БД3-57(英文BD3-57)或过渡梁挂架加БД3-57(英文BD3-57)(用于在机身下安装时)和АПУ-68УМ2(APU-68UM2)发射器;

(14)4枚Х-25М(Kh-25M)空对地导弹,使用БД3-57(英文BD3-57)(英文BD3-57)或过渡梁挂架加БД3-57(英文BD3-57)(用于在机身下安装时)和АПУ-68УМ2(APU-68UM2)发射器;

(15)4枚Х-25МП(Kh-25MP)空对地导弹,使用БД3-57(英文BD3-57)或过渡梁挂架加БД3-57(英文BD3-57)(用于在机身下安装时)和АПУ-68УМ2(APU-68UM-2)发射器;

(16)2枚Х-29Л(Kh-29L)空对地导弹,使用过渡梁挂架和АКУ-58(AKU-58)发射器;

(17)2枚Х-29Т(Kh-29T)空对地导弹,使用过渡梁挂架和АКУ-58(AKU-58)发射器;

(18)2枚Х-58(Kh-58)空对地导弹,使用过渡梁挂架和АКУ-58(AKU-58)发射器;

(19)2枚Р-60М(R-60M)红外型近距空对空导弹,挂在ПД62-32(PD-32)挂架上,使用П62-1МД(P62-1MD)发射导轨;

(20)ДЕЛТА(DELTA)特种吊舱,挂在БД3-57(英文BD3-57)挂架上;

(21)1个СПС-141(SPS-141)特种吊舱,挂在БД3-57(英文BD3-57)挂架上;

(22)1个БА-58(BA-58)特种吊舱,安装在机身上;

(23)1个ККР-1(KKR-1)特种吊舱,通过过渡梁挂在挂架上,只能挂在机身下中央挂架上;

(24)4个ПТБ-1150(PTB-1150)副油箱,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架;

(25)4个ПТБ-800(PTB-800)副油箱,使用БД3-57(英文BD3-57)挂架。

2、苏-22M-4战斗机的火力配置方案

(1)2×Р-60M红外导弹(左右机翼中间挂架各挂1枚)+20×OФAБ-100M杀伤炸弹(左右机翼外侧挂架各挂5颗,采用多弹弹射弹架,上外侧挂2颗,上内侧挂1颗,下方挂2颗;左右机翼中间挂架各挂1颗;机身下左右各挂4颗,采用多弹弹射弹架,上左右各挂1颗,下前后各挂1颗);

(2)2×Р-60M红外导弹(左右机翼中间挂架各挂1枚)+10×ФAБ-250爆破炸弹(左右机翼外侧挂架和机身下左右中间挂架各挂2颗;左右机翼内侧挂架各挂1颗);

(3)2×Р-60M红外导弹+B×ФAБ-500爆破炸弹;

(4)2×Р-60M红外导弹+4×KMГУ-2子母弹+2×УB-32发射器;

(5)2×Р-60M红外导弹+6×УB-32火箭发射弹器;

(6)2×Р-60M红外导弹+4×B-8M-1发射器+2×ПTB-800副油箱;

(7)2×Р-60M红外导弹+6×C-24火箭弹;

(8)2×Р-60M红外导弹+2×C-25火箭弹+4×C-24火箭弹;

(9)2×Р-60M红外导弹+4×CППУ-22-01炮舱+2×B-8M-1发射器;

(10)2×Р-60M红外导弹+4×X-25MP空对地导弹+1×ДEЛTAn导弹控制舱+1×УB-32火箭弹发射器;(11)2×Р-60M红外导弹+4×X-25MЛ激光制导空对地导弹;

(12)2×Р-60M红外导弹+2×X-25MП反辐射导弹+1×BA-58干扰吊舱+2×ПTB-800副油箱;

(13)2×Р-60M红外导弹+2×X-29T电视制导空对地导弹;

(14)2×Р-60M红外导弹+2×X-29Л激光制导空对地导弹;

(15)2×Р-60M红外导弹+2×X-58反辐射导弹+1×BA-58干扰吊舱;

(16)2×Р-60M红外导弹+1×KKP-1侦察吊舱+1×CПC-141主动干扰吊舱+1×УB-32火箭弹发射器+2×ПTB-800副油箱;

(17)2×Р-60M红外导弹+4×ПTB-800副油箱。

三、攻击导航和航空电子系统(苏-22M-4)

(一)攻击导航系统

名  称 攻击导航系统

编  号 ПрНK-54

组  成

1、ACП-17(BC)瞄准具

2、CVM-20-22中央计算机(功能:系统控制、导航计算和武器投放计算)

3、CЛИН(KLen)-54激光测距/指示器

4、A-312型近程导航系统(大体上相当塔康和仪表着陆系统)

5、RSDN远程无线电导航系统(相当罗兰C)

6、PISS-7多普勒速度传感器

7、ARK-22无线电罗盘

8、A-031无线电高度表和指点标接收机

9、IKV-8惯性平台

10、SPS-P-72-32大气数据中心仪

(二)其他航空电子设备

1、通信设备

(1)P-862V/UHF无线电台

(2)CПУ-9机内通话机

(3)CPO(SRO)-2IFF和CO(SO)-69应答机

2、CAУ(SAU)-22M-2自动驾驶仪

3、TИCTИP(TESTER)诊断和记录系统

图3.1 苏-22M-4战斗机的座舱布局

1 自动驾驶仪/导航系统指示器和控制盒

2 机翼后掠角控制手柄

3 机后掠角指示器

4 迎角和过载系数组合指示器

5 空速表

6 高度表

7 垂直速度和转弯倾斜指示器

8 M数和空速组合指示器

9 光电制导导弹电视监控器

10 发动机转速表(RPM)

11 信号灯面板

12 告警接收机指示器

13 液压和刹车系统双重压力表器

14 发动机排气温度指示器

15 油量表

16 气压高度表

17 直流电系统伏特表

18 抗干扰布撒系统选择器

19 时钟

20 航向、导航和滑行着陆指示器

21 无线电高度表

22 压力-高度指示器

23 起落架放下指示器

24 起落架/前缘缝翼/襟翼/气动刹车位置指示器

2010年10月波兰国防部计划升级苏-22和米格-29战斗机,以延长其使用寿命。由此,波兰将能够避免出现战斗机严重紧缺的局面。据波兰国防部估计,波兰必需有8个战斗机大队,而目前战斗机大队的数量只有7个。如果波兰不升级“苏”式及“米格”系列战斗机,那么从2015年开始,战斗机大队的数量就可能减少到5个。对苏-22的升级将仅限于稍稍改进发动机及航空设备的性能。另外,还将对苏-22战斗机进行修理。这些措施将使飞机的使用寿命延长200飞行小时或者2 年。目前,波兰国防部计划从2014年开始退役苏-22,升级后该型飞机将能够服役到2016年。到那时,波兰计划采购16架新型教练战斗机来替代部分苏式飞机。波兰空军计划近期将苏-22机群的数量减少到32架。

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