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轰20轰炸机研制难度惊人(3)

2017-02-19 10:25 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: ——— 虽然中国若干无人机、美军B-2轰炸机等早已使用这一飞翼布局,但轰-20轰炸机的研制难度依然令人乍舌。西飞等研制机构会怎么克服困难呢 …… 全文:

常规布局的飞机,利用尾翼的正负升力,即可有控制的飞机的稳定状态。现代战斗机常常使用的翼身融合设计,一般有着纵向静不稳定的特点,但平尾可以很好的解决这一问题。可是轰-20轰炸机的飞翼布局,并没有平尾,全机气动焦点比较靠前,只能依靠其他更为先进、也更为困难的手段来控制。

例如,对于实质上采用平直翼飞翼布局(后掠角太小)的飞机来说,需要在翼型下下功夫,包括了使用特殊弯度设计的翼型,或后卸载翼型来满足稳定控制要求。如果是后掠飞翼,则使用对称翼型或带有小正弯度的翼型,或略有后卸载的翼型。

另一个重点是机翼的几何扭转、气动扭。通过这些方法,飞翼处于飞机重心后方的翼尖就有着尾翼的作用。

不同后掠角的各种飞翼布局

中国轰-20隐身轰炸机揭秘,气动设计难度世界之最

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