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中国三代重型军卡花落这家(5)

2017-01-23 22:01 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: ——— 获胜者是陕西汽车集团有限责任公司,经过激烈的淘汰过程,陕汽集团以第一名的佳绩拿下了 …… 全文:

1966年,我国开始转向学习西方先进军用车辆技术,借鉴法国GBC越野汽车底盘,发展了解放军第一代军用重卡东方红LT665,一举迈进了自产军用重卡的时代。1974年前后,四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂先后投产“红岩CQ260”、“延安SX250”重卡。陕汽成功试制的“延安SX250”,是一种真正的重型军用越野车,它解决了我军长期存在的“有炮无车”、缺乏运载重型火力压制武器的难题。

美军经典重卡:M977卡车

中国三代重型军用卡车揭晓,冲破外国技术封锁的枷锁

时间相隔不久的JN252、HY473等特种卡车,先后投入使用。改革开放时期,我国将重卡的技术对象瞄准在西德最先进的NG80系列卡车的水平,NG80覆盖了9吨到21吨的各种级别。随后,陕西汽车制造厂参照奥地利斯太尔91系列卡车,完成了第二代7吨级重卡SX2190的研制生产。在上述发展过程里,因为我国相关技术基础薄弱,遇上了一个又一个的艰难险阻。在改革开放初期,军用重卡的发展遭遇诸多挫折,例如重汽、陕汽吸收掌握斯太尔系列进展艰难,北方奔驰的德国A29系列也遇到困难,当时几乎无法为火箭军部队提供可靠的东风弹道导弹机动发射运载车辆。国内还有一些生搬硬套的产品,无法符合需求。曾经在阅兵中大红大紫的巨浪弹道导弹牵引车,其实也只能牵引,并不适合作为机动发射运载车辆。【澳洲空军世界专稿】

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