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歼-15获新法宝,起降更安全(5)

2017-01-19 17:19 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: 这一转型中存在的空白,已经被中国海军总医院填补,研制开发了我国完全自主的“舰载机起降加速度试验训练系统” …… 全文:

在航母上进行拦阻降落时,飞行员承受的加速度更为复杂,特别是飞机接触甲板的一瞬间,飞行员的颈椎、腰椎、脊柱存在向下、向前的猛烈负荷。美国海军资料指出,F-18“大黄蜂”战斗机在着舰时,飞行员承受的向下的加速度可以达到2.7g。因此有人称在航母上着陆其实等同于“准确的坠地”。随后,舰载机将因为钩上拦阻索而产生向后加速度,有时候达到4g。美军尼米兹级航母的Mk7拦阻系统产生的最高加速度竟可以达到6g。在这一危险的过程中,飞行员应当收腹、收腿、控制若干肌肉群组,降低冲击的影响,但同时还必须牢牢掌握飞机的控制,以便在没有挂住拦阻索时进行复飞,或者在发生危险时选择弹射逃生。

美军弹射起飞视角

歼-15一大缺失被解决,航母起降风险将明显降低

这里不难看出,中国海军总医院研发的“舰载机起降加速度试验训练系统”,提供了模拟上述起降过程的有力平台,可以通过一种非常安全的方式反复的、系统的进行非常真实的起降冲击试验,对未来帮助飞行员获得最佳的起降应对方法、设计最佳的起降相关机载/舰载设备软硬件将起到关键的作用。

同时,这一系统也将在舰载机飞行员心理问题领域发挥突出作用。歼-15功勋飞行员戴明盟公开演讲中提到,虽然在辽宁号航母的14度滑跃甲板上进行起飞,比使用弹射器要缓和一些,但对于飞行员来说滑跃甲板就像一面迎面而来的钢铁巨墙。这是起飞过程对飞行员产生的一种典型的负面心理作用,需要对其进行详细的记录、研究和提出解决方法。

如前所述,拦阻着舰是舰载机飞行中最危险的环节,给飞行员的心理影响也最大。“舰载机起降加速度试验训练系统”的出现,显然有助于相关的科研工作。根据美军记录显示,舰载机飞行员降落时,甚至比在战斗中还要紧张,许多人心率明显上升,甚至有的人出现180下/分钟的心率。这固然有紧张操作的因素,但部分也是心理因素的结果。

中国海军总医院这一系统的研发成功,证明了我军航母及其舰载机发展日益成熟,以往缺失的一些环节正在迅速被填补,这是非常值得我们欣喜的消息!

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