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歼-15获新法宝,起降更安全(4)

2017-01-19 17:19 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: 这一转型中存在的空白,已经被中国海军总医院填补,研制开发了我国完全自主的“舰载机起降加速度试验训练系统” …… 全文:

据称,美国航母舰载机飞行员的风险系数比宇航员还要大5倍,是陆基作战飞机飞行员的20倍。在航母弹射起飞和拦阻降落过程中,舰载机和飞行员承受的冲击千变万化。首先,不同的舰载机机型、起飞重量、气候条件、跑道状况、航母甲板运动状态,都会对每一次具体起降的受力情况产生不同的影响。

一架粗暴着舰的F-14

歼-15一大缺失被解决,航母起降风险将明显降低

一般认为,采用流行的蒸汽弹射器进行起飞的舰载飞行员(主要指美国航母上使用C13系列弹射器起飞的飞行员),需要承受5g的加速度。也就是说飞行员会承受自身体重五倍的作用力。这里应当强调,飞行员航母起降时承受加速度(也常常被描述为“过载”)是一个非常复杂的动态过程,例如不同过载值,搭配不同的作用时间,对飞行员产生的影响有很大的区别。简单的说,人体可以承受瞬间作用的很高的过载,但是作用时间较长时,人体能承受的过载就小得多。

美军研究结果显示,弹射器赋予的5g加速度已是美军飞行员承受的上限,虽然飞行员已经用不少手段减小受到的影响(例如手扶仪表板),但在起飞过程中仍频繁出现黑视现象 —— 这主要是因为身体血液在惯性的作用下离开眼睛等关键部位,导致短暂失去视力。

F-18飞行员弹射起飞前抓住座舱把手

歼-15一大缺失被解决,航母起降风险将明显降低

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