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直20背部神秘设备,可能是这用途(3)

2016-11-07 12:42 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: ——— 从直-20照片中可以看到,尾梁根部上方新增一个神秘的巨大设备。美军在自身直升机的这一位置上,安装了AN/ALQ-144红外干扰器,用于干扰来袭的 …… 全文:

三、欧洲式五叶主旋翼系统

照片展示了直-20静止状态的欧洲式五叶主旋翼系统,从外观上看与若干欧洲最新直升机的五叶主旋翼非常相似,具有噪音低、震动小、总体可靠性高等优点。据称发动机系统也源自于欧洲直升机技术,可以认为直-20有着欧洲直升机动力系统的同等水平。

四、宽敞灵活的座舱空间

最新照片再次证实直-20有着非常宽敞的主机舱。通过发动机、传动系统置顶,主机体空间内没有任何障碍物,可以用于布置宽敞的机舱空间。直-20选择了美军黑鹰直升机的侧向大开门设计,这与俄罗斯与我军长期使用尾部大开门设计有了根本变化。对于10吨通用直升机来说,这一侧向大开门可以令步兵更为快速的进出直升机,而不需要鱼贯进出尾门。

尽管对于装卸大件货物不利,但10吨级直升机很少被用于运输大型装备(例如空降轮式机动车),而且这一布局的总体结构更为有利于机身下吊挂大型装备,反倒在设计上降低了运输大型装备的难度。例如直-20将可以吊挂“猛士”这一类似于美国悍马车的中型多用途车辆,也可以吊挂榴弹炮等武器。

直-20最新近距照片曝光,背部增加巨大神秘设备

五,抗坠毁设计的起落架

直-20直升机配备了带有世界级技术特征的“跪式”主起落架,总体上起落架采用后三点布局,主起落架在前,尾轮在后。这一起落架有着可折叠、压缩的主体结构,搭配巨大的缓冲器。与传统直升机起落架(例如米-17直升机的起落架)相比,在正常起降时可以更好的分散承受的冲击,缩短机身离地距离方便进出,提高机身结构寿命,降低维护维修工作量。在紧急迫降或者坠毁时,这一起落架可以依靠自身的压缩乃至崩溃,获得“吸能”的效果,显著降低机身、乘员承受的撞击,令人员、飞机获得更高的生存力。

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