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中国全新固体火箭仅世界第二?(2)

2016-08-08 14:49 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: ——— 2016年下半年,中国运载火箭技术取得重大突破,我国体积最大、装药最多、推力最强的固体火箭助推器胜利试车。该助推火箭堪称世界上技术第二强的固体助推火箭,那么排在第一的是谁呢? …… 全文:

中国选择在长征九号火箭上使用巨型固体助推火箭,有着许多优点:

固体火箭发动机简单易用,研制难度小,成本相对低,储藏能力好。

更重要的是固体助推火箭推力很大,加上前面提到的特点,特别适于与比冲高、可多次启动、推力可调、工作时间长、环境适应性好的液体火箭发动机搭配使用,有效互补,令长征九号等重型运载火箭的研制变得更为易行。

长征九号与美国最新重型火箭对比

中国最新固体火箭全新突破,为何只是世界第二?

中国运载火箭长期以来依赖于液体火箭发动机,例如我们熟悉的长征二号、长征三号,无论主发动机还是助推火箭发动机,都是液体发动机。2008年起我国开始推出若干种大推力固体火箭,但在短短几年里取得了一系列重大突破。

2009年我国进行了120吨级整体固体火箭发动机地面热试车,随后1米分段对接发动机验证成功,首次验证相关分段对接能力。

2015年首枚长征固体运载火箭,长征11号胜利发射。最新试车的这一固体助推火箭,从以往的2米直径增加到了3米,推力达到了300吨级。世界上最大的相应火箭为3.7米。



中国最新固体火箭全新突破,为何只是世界第二?

应当指出,美国的固体助推火箭已经遥遥领先,因此我国最新的这一助推火箭,暂时只能位居第二位。欧洲、日本、印度都发展了相应的固体火箭,只有俄罗斯中大型运载火箭仍主要依赖液体火箭发动机。

我国2米直径固体助推火箭展示

中国最新固体火箭全新突破,为何只是世界第二?

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