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出师未捷的十大飞机

2015-12-31 09:10 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: 历史上有这么一些飞机,如果时运好一点,本来也可以成为一代名机的。而它们的夭折,在很多情况下,导致了一个公司乃至一个国家航空工业的陨没。下面就是其中最著名的十个
晨枫作品)既然出师未捷身先亡,那肯定只达到原型或预生产型的阶段,而没有达到大规模生产的阶段。历史上有这么一些飞机,如果时运好一点,本来也可以成为一代名机的。而它们的夭折,在很多情况下,导致了一个公司乃至一个国家航空工业的陨没。下面就是其中最著名的十个。

1、YF-23战斗机

麦克唐纳是一个很有意思的飞机公司,二战之后才冒出来,以海军喷气战斗机起家,一路过关斩将,兼并了老资格的道格拉斯飞机公司,从越战时期的F-4“鬼怪”式战斗机开始渐入佳境,到推出F-15、被诺思罗普求上门来合作F-18时,麦道在军机界里简直是呼风唤雨、气势如虹了。A-12计划的取消把麦道打了一个大闷棍,但是ATF竟标失败成了麦道的滑铁卢,美国空军的下一代主力战斗机被30年没有造过战斗机的洛马拿去。到JSF竟标再次落标时,麦道连裤子都当掉了,沦落到波音门下,连名字都没有了。在关注ATF竟标的人们中,为YF-23喊冤的一直不在少数。YF-23的样子前卫,梯形翼,V形尾,铲形前机身,S形进气道,尾喷口在下方受到屏蔽,有利于对地面的红外隐身。和YF-22相比,YF-23的超音速巡航速度更快(据说达到1.6马赫以上),隐身性能更好。但YF-23的毛病也出在太前卫上。YF-23没有单独的平尾和垂尾,只有一对V形尾,产生偏航力矩以控制方向时,同时产生滚转力矩,必须同时偏转梯形翼后缘的副翼来保持水平,对控制系统的可靠性要求很高,对机动性也带来限制。相比起来,YF-22的垂尾外倾,产生偏航力矩时也有滚转问题,但YF-22的平尾可以方便地加以补偿,不需要动用副翼,对整体性能影响较小。YF-23没有采用矢量推力,机动性又受V形尾的限制,技术风险太大。先进性是要的,但空军对新战斗机对不可预见因素的适应性同样重视,这就是所谓最优化和鲁棒性(robustness)兼备的意思。YF-22的设计保守一点,但达到性能要求,同时适应性更好,YF-23最终落选。



2、XB-70轰炸机

XB-70轰炸机是双三时代的产物。
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