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X-29前掠翼试验机动图

2015-10-20 11:33 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: X-29是美国X家族试验飞行器中十分重要的一员,用于试验前掠翼技术以及为达到下一代战斗机所要求的高机动性、轻重量、低成本、高效率而应用的其它先进技术
X-29是美国X家族试验飞行器中十分重要的一员,用于试验前掠翼技术以及为达到下一代战斗机所要求的高机动性、轻重量、低成本、高效率而应用的其它先进技术。X-29机长16.44米,机高4.36米,翼展8.29米,采用全动式鸭翼、前掠机翼、后机身边条布局,机翼内半翼后掠,外半翼前掠,两半翼交汇处的不利气流由鸭翼产生的脱体涡卷走,使机翼有较好的升力特性。X-29的机翼采用铝合金和钛金属结构,石墨环氧树脂复合材料的蒙皮。


格鲁门公司对X-29进行了4次试验飞行后,于1985年4月将其转交给NASA完成余下的试飞工作。最初的飞行试验项目包括:使用先进的数字飞行控制系统在35%的负静稳定裕度情况下进行放宽静稳定度飞行,试飞验证前掠翼在跨音速时的优越特性。试飞结果表明,X-29A在M0.9/9100米的设计点飞行情况相当好。

 


X-29

X-29

其飞行控制系统可以极大的减小由前掠翼设计带来的飞行不稳定性,其控制计算机可以40次/秒的频率对各个飞行控制面进行调整。另外,三台数字控制计算机还具有备份功能,即一台计算机出现问题后其余两台可以及时接替其工作。X-29安装有一台通用电气的F404-GE-400涡扇喷气发动机,其最大推力为7260千克。

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