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苏联MT-ЛБ多用途履带式装甲车

2015-11-16 10:04 编辑:空军世界 点击:
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核心提示: 该车是苏联于60年代末研制、70年代初装备部队的一种多用途履带式装甲车,采用МТ?Л无装甲防护的履带式车底盘。它既可作装甲人员输送车、通信指挥车,又可作运货车、雷达车和炮兵牵引车等。鉴于它的造价低、机动性能好,故在一般条件下可代替БТР-50ПК
该车是苏联于60年代末研制、70年代初装备部队的一种多用途履带式装甲车,采用МТ?Л无装甲防护的履带式车底盘。它既可作装甲人员输送车、通信指挥车,又可作运货车、雷达车和炮兵牵引车等。鉴于它的造价低、机动性能好,故在一般条件下可代替БТР-50ПК装甲人员输送车。同时由于它的重量轻、越野性能好,尤其适用于雪地和北部泥泞沼泽地区。

结构特点

该车车体为钢板焊接,乘员舱在前,动力舱紧靠在乘员舱之后左侧,载员舱在后部。驾驶员位于前部左侧,并有1个单扇舱盖和3个潜望镜。车长位于驾驶同右方的中央位置,并有1个单扇舱盖和2个潜望镜。类似于БРДМ-2(4×4)车上的机枪塔位于车前右侧,安装1挺ПКТ7.62mm机枪。在驾驶员左侧和车长右侧的车体两侧各有1个观察镜。
从乘员舱到后部载员舱有一通道,载员舱内有11个可折叠的帆布座位。步兵上下车辆通过车后两扇门,门上各有1个射孔。车体两侧各有1个观察镜和射孔,车顶有两个舱口。

动力为ЯМЗ8缸柴油机,驱动1个手动变速箱。悬挂装置为扭杆悬挂,有6对大负重轮,无托带轮,主动轮在前,诱导轮在后,在第一、第六负重轮位置装有减振器。可采用两种宽度的履带,当采用宽履带时,车辆可在雪地、沼泽地带行驶。该车水陆两用,水上行驶靠履带划水推进。入水前竖起前防浪板,同时启动排水泵。排水泵流量为450L/min。
车内设三防装置。夜视设备包括车长用的ОУ?ЗГК白光、红外两用探照灯,作用距离400m;驾驶员用的TBH-2红外潜望镜,作用距离40m。

型号演变和变型车

该车安装565mm宽履带板后,可演变成MT-ЛБВ型,用于雪地和沼泽地带行驶。
该车的变型车有:

 1.МТ?ЛБУ指挥车

该车附加电台、发电机、地面导航设备和帆布篷。当车辆静止时,帆布篷打开,将车体加长。

 2.MT-COH雷达车

该车安装猪槽(Pork Trough)火控雷达系统。

 3.CHAP-10雷达车

该车晨МТ?ЛБ车上安装大弗雷德(Big Fred)火炮和迫击炮定位雷达。行驶时雷达天线向前折叠到炮塔顶部,炮塔前部保留1挺7.62mm机枪。该雷达通过测量弹道上两点的斜距、方位和两点间炮弹飞行时间,然后输入计算机,并同预置的俯仰角确定敌方迫击炮或火炮位置。雷达测距范围20km。该车重11.5t,带天线的高度2.9m,乘员4~6人。

 4.МТП?ЛБ修理车

该车前部安装A形起重架,最大起吊重量1500kg。车内安装气焊和切割设备、一套工具、牵引钩和绞盘。绞盘拉力为65.66kN,钢绳长85m。

 5.МТ?ЛБ救护车

 6.МТ?ЛБ工程车

车后安装铲刀,行军时,液压驱动铲刀升起,车内装载工程设备。炮塔安装7.62mm机枪。

 7.萨姆-13防空导弹发射车

 8.МТ?ЛБ火炮牵引车

МТ?ЛБ装甲车族
МТ?ЛБ ----------МТ?ЛБУ指挥车
 ----CHAP-10雷达车
МТ ----ЛБВ MT-COH雷达车
 ----МТП?ЛБ修理车
 ----МТ?ЛБ救护车
 ----МТ?ЛБ工程车
 ----萨姆-13防空导弹发射车
 ----МТ?ЛБ火炮牵引车

性能数据

型号 МТ-ЛБ
乘员+载员 2+11人
战斗全重 11900kg
净重 9700kg
最大载重量2000kg
最大牵引负荷 6500kg
单位功率 14.82kW/t
单位压力
 350mm宽履带45.13kPa
 565mm宽履带27.47kPa
车长 6.454m
车宽 2.850m
车高(至炮塔顶)1.865m
车底距地高0.400m
履带着地长3.800m
履带宽350mm(或565mm)
最大速度
 公路61.5km/h
 水上5~6km/h
燃料储备 450L
公路最大行程 500km
燃料消耗量0.9~1.2L/km
浮渡能力 有
爬坡度60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高0.7m
越壕宽2.7m
发动机
 型号ЯМЗ238B
 类型8V水冷柴油机
 功率/转速176kW/2100r/min
传动装置
 类型手动
 前进档/倒档数6/1
转向装置类型 离合制动器
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/类型 7.62mm/机枪
机枪弹 2500
炮塔驱动方式 手动
炮塔旋转范围 360°
火炮俯仰范围 -50°~+30°
装甲结构类型/厚度/材料
 车体均质/7~14mm(估计)/钢板
电气系统电压 24V
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