当前位置:主页 > 中国 > 正文

长征二号运载火箭

2015-04-08 17:01 编辑:admin 点击:
  • 扫描到手持设备
  • 字号:
核心提示: 在“长征”一号飞行成功之后,中国运载火箭技术研究院继而又研制了我国的第二个液体运载火箭“长征”二号。都是脱胎于导弹,但“长征”二号是二级火箭,而且在技术
在“长征”一号飞行成功之后,中国运载火箭技术研究院继而又研制了我国的第二个液体运载火箭“长征”二号。都是脱胎于导弹,但“长征”二号是二级火箭,而且在技术和性能上有了大幅度提高。

  

  茹家欣说,“长征”二号采用了当时新研制的75吨推力发动机,大大超过“长征”一号所用的发动机,后来我们所有的运载火箭都是以75吨发动机为基础研制的。虽然发动机性能提高,但和“长征”一号一样,“长征”二号在导弹变火箭过程中,也是解决了一系列技术难题后才得以实现。

  尽管导弹的发动机推力很大,但达不到卫星要求的高度。当时此型号的二级火箭装有两种发动机,一种是75吨发动机,推力大,但方向固定,如果火箭出现误差无法校正。还有一种游动发动机,推力较小,有4个喷管,每个喷管产生1.2吨推力。但喷管可以摆动,控制火箭的姿态。

  

  安装游动发动机的目的,一是为了调整火箭的姿态,二是为了提高火箭精度。因为当大推力发动机关机后,动力不会马上消失,残留燃料会继续燃烧产生推力。这种推力的误差较大,需要游动发动机进行调整。当大推力发动机关机,推力完全消失后,游动发动机才会关机。作为导弹,此时游动发动机只需要在大推力发动关机后再工作十几秒,关机高度为130公里左右,但这个高度不能满足卫星的入轨高度要求。

  研究人员想出一个办法,那就是大推力发动机提前关机,将游动发动机的工作时间由十几秒增加到200秒,使整个二级火箭有足够的飞行时间去爬高。这样使近地点高度达到要求的180公里,远地点高度近300公里。由于控制水平比“长征”一号时提高很多,误差只有几公里,这个高度足以达到对地观测卫星的要求。

  后来,在“长征”二号的基础上,研究人员不断改进,研制出新型号“长征”二号丙,使火箭的运载能力从1800公斤猛增到3000公斤。改进主要是将火箭的结构强度降了下来。茹家欣说,“长征”一号和二号都是在导弹基础上发展起来的,但导弹和火箭不同,导弹要求在任何条件下都能发射,对强度要求很高。火箭则不需要,可以选择适宜的条件发射,结构强度没必要那么强。因此按导弹的要求去设计火箭,是很不必要的。降低了强度,火箭的运载能力则得到了相应的提高。

  

  中国火箭技术研究院总体设计部总体室的王国辉主任参与的第一次发射便是“长征”二号丙运载返回式卫星的任务。那次他和同事经过几个月努力,成功进行了第一次火箭在大气层内抛弃整流罩的尝试,圆满完成发射任务。

  “长征”二号火箭共发射4次,3次成功,只有第一次失败。当时一根控制信号导线折断,火箭在起飞20秒以后姿态失稳,火箭自毁。对于失败,茹家欣和王国辉都表示,航天从本质上说就是个科学实验,只要是实验就有可能失败。而且航天工程太复杂,上万个元器件,有一个出问题就会导致失败。关键是要分析失败的原因,从失败中解决技术问题,来促进火箭的研究。从总体看,我国火箭发射失败率较其他国家要低,而且随着技术的成熟,自1997年至今,我国火箭发射便再无失败的记录。

  大事记

  1975年11月,“长征”二号丙火箭在酒泉卫星发射中心成功发射中国第一颗返回式科学技术试验卫星。

  1986年2月,“长征”三号火箭在西昌卫星发射中心成功发射中国第一颗通信卫星“东方红二号”,从而结束中国租用外国卫星进行卫星通讯的历史。

  1990年4月,“长征”三号火箭在西昌卫星发射中心成功发射中国承揽的第一颗国际商务卫星——美国“亚洲一号”卫星,中国航天由此步入国际商业卫星发射服务市场。

  1999年11月20日,“长征”二号F火箭在酒泉卫星发射中心成功发射中国载人航天工程第一艘试验飞船“神舟”一号。

  2001年5月,“长征”四号火箭在太原卫星发射中心一箭双星,成功发射“风云一号D”气象卫星和中国第一颗海洋卫星“海洋一号”。

  2003年10月15日,“长征”二号F火箭在酒泉卫星发射中心成功发射中国首艘载人飞船“神舟”五号,中华民族千年飞天梦想成为现实。

  2005年10月12日,“长征”二号F火箭在酒泉卫星发射中心成功发射“神舟”六号载人飞船,中国载人航天工程顺利实现多人多天太空飞行。
  • 热门点击

    更多>>